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1.
刘中礼 《交通世界(建养机械)》2013,(6):176-177
工程概况某高速公路路基宽24.5m的一级公路断面:中央分隔带宽2.0m,路面宽2×10.5m,土路肩宽2×0.75m,车道宽4×3.75m,左侧路缘带宽0.5m,非机动车道宽2.5m,行车道横坡单向1.5%,土路肩横坡2.5%。现针对该高速公路的路基及其路堤施工技术进行深入探讨。路基填料选取及其压实技术本项目各种技术指标要求均按照公路技术标准执行。路基填料应因地制 相似文献
2.
胡雪瑞 《交通世界(建养机械)》2013,(5)
目前城市道路正在向黑色化过度,改性沥青砼路面正逐渐成为城市道路路面的首选路面类型,SBS改性沥青在高速公路、城市干道和机场跑道等的应用,显著提高了路面的使用性能,延长了路面使用寿命,降低了养护费用,收到了良好的社会与经济效益.
工程概况
滨河路改造工程西起太仓市太平南路交叉口东侧,东至太仓市娄江路全长2.7公里,道路两侧多为住宅区、公园及休闲场所.道路途径3座桥梁,中间为14m机动车道,两侧为2×1.5m机非分割带、2×4m非机动车道及2×4.5m人行道.采用主干道Ⅱ级标准,计算行车速度为50Km/h.上面层为4cm厚改性沥青砼面层,改性沥青砼的组成为:SBS改性沥青、玄武岩石料、矿粉、聚酯纤维. 相似文献
3.
周国永 《交通世界(建养机械)》2014,(35):54-55
工程概况
某高速公路路线全长10.4km。路基宽度24.5m,两侧行车道宽度各2×3.75m,硬路肩2.5m,土路肩0.75m,辅道路基宽度8.5m;改路工程K31+806-K32+220段,630.32m。设计荷载为公路-I级,沥青混凝土路面结构组成为:4cm细粒式沥青混凝土(AC-13I型)、5cm中粒式沥青混凝土(AC-20I)、7cm粗粒式沥青混凝土(AC-25I),上基层为18cm水泥稳定级配碎石、下基层为18cm水泥粉煤灰稳定级配碎砾石,底基层为18cm水泥稳级配砾,中央分隔带宽2+0.5×2m。 相似文献
4.
5.
6.
工程概况
隧道建筑限界与内轮廓
隧道建筑限界采用净宽7m横断面组成为:0.5+3.0×2+0.5,建筑限界高度4.5m。隧道内轮廓除满足隧道建筑限界规定外,还满足洞内路面、排水设施、装饰的需要,并为通风、照明、消防、监控、营运管理等设施提供安装空间.隧道内轮廓采用单心圆连拱断面。车行横洞净宽6m,净高4.5m,为单心圆直墙端面.人行横洞净宽2.2m,净高2.5m为矩形断面。见图1。 相似文献
7.
刘宏芳 《交通世界(建养机械)》2008,(12)
背景大五里至莲花院公路按山岭重丘二级公路标准测设,设计车速为60km/h,路基宽12m,路面宽11.4m,两侧各设0.3m路缘石;大中桥为净11+2×0.5m防撞护栏;涵洞与路基同宽。路面结构层为3+5cm沥青砼面层+2×16cm水泥稳定碎石基层+18cm石灰稳定土底基层。考虑到用一部分粉煤灰代替水泥,可以降低造价,减少干缩和温缩,并且粉煤灰在迁安电厂就地取材,利用工业废渣,减少环境污染。 相似文献
8.
刘宏芳 《交通世界(建养机械)》2008,(23):140-141
大五里至莲花院公路按山岭重丘二级公路标准测设.设计车速为60km/h.路基宽12m,路面宽11.4m,两侧各设0.3m路缘石:大中桥为净11+2×0.5m防撞护栏;涵洞与路基同宽。路面结构层为3+5cm沥青砼面层+2×16cm水泥稳定碎石基层+18cm石灰稳定土底基层。考虑到用一部分粉煤灰代替水泥,可以降低造价.减少干缩和温缩,并且粉煤灰在迁安电厂就地取材,利用工业废渣.减少环境污染。 相似文献
9.
刘宏芳 《交通世界(建养机械)》2008,(11)
迁安至擂鼓台新建工程,全长26.8公里,设计标准为汽车-20,挂-120,属城市一级公路,路基宽26m,路面宽24m,路面结构层为18厘米二灰稳定砂砾底基层,2×15cm二灰碎石基层,于2004年3月开工, 相似文献
10.
马晓飞 《交通世界(建养机械)》2014,(35):63-64
工程概况
某公路设计为四车道高速公路标准,路基宽度24.5m,硬路肩宽2×3.2m(含右侧路缘带宽2×0.5m),中间带宽1.6m(中央分隔带采用新泽西护栏0.6m,左侧路缘带宽2×0.5m),土路肩宽2×0.75m。该公路存在湿陷性黄土路基填,经研究决定对该公路采取冲击碾压施工处理。 相似文献