运用正交设计法优选配气凸轮型面

本文从改善柴油机性能出发.阐述了在配气凸轮型面设计时,以柴油机的真实性能参数为指标,运用正交设计,采用配气机构模拟程序和柴油机工作过程程序来优选凸轮型面的方法。这种方法不仅使配气凸轮的主要结构参数与柴油机的性能参数联系起来.而且具有计算时间快、分析简明方便等优点。     

柴油机配气机构动力学分析的有限元模型

本文把有限元法应用于柴油机配气机构的动力学分析，建立了配气机构动力学分析的有限元模型，文中采用变长度凸轮单元模拟凸轮升程，把凸轮轴作为一个单元，以考虑凸轮轴的弹性变形；建立了考虑支座弹性变形的摇臂单元模型，简化了有限元计算；针对配气机构的特点，分阶段进行计算，不同阶段取不同计算对象，从而解决了柴油机配气机构动力学有限元计算中的一些难题，提高了计算精度。     

无共振无飞脱内燃机配气凸轮系统的计算机辅助设计

文中阐述的是一种用于内燃机配气系统优化设计的有效的计算机辅助设计方法，用该方法设计的内燃机配气系统，在任何凸轮轴转速下，都可以获得最大的从动件动态响应，且不发生共振；作用于凸轮上的弹簧预紧力最小，且不发生飞脱，从而改善了配气系统的充气性能，减小了凸轮表面的接触应力。     

车用发动机配气机构运动学和动力学分析

应用配气机构模拟计算软件AVLTYCON，针对某车用发动机配气机构，建立运动学和动力学模型，进行运动学和动力学计算．在此基础上分析了配气机构进排气部分的工作特性，着重从气门升程曲线的丰满系数、凸轮与平面挺柱间接触应力，凸轮与平面挺柱间润滑效果以及气门落座特性等方面进行了分析．在模拟计算的基础上，进行配气机构受力测试，进一步确认了模拟计算的有效性。     

2135柴油机配气系统动力性能及承载能力研究

在对２１３５柴油机的配气凸轮进行了优化设计的基础上，对其配气系统的振动进行了计算，并且针对凸轮失效的主要原因之一－胶合现象，从摩擦功的角度出发进行了分析计算，并与实验结果进行了对比。     

12180Z柴油机配气凸轮型线设计方法探讨

本文提出12180Z柴油机配气凸轮型面的两种优化设计方案,经优化设计后的丰满系数比原方案有很大提高。本优化方案可供12180Z柴油机配气机构改进设计作参考。     

国外车用柴油机配气凸轮测量值数值逼近方法

本文根据国外车用柴油机配气机构配气凸轮的测量升程，采用三次样条函数来数值逼近，为下一步研究配气机构的运动学及动力学提供一种逼近程度高而且计算速度快的新办法．     

国外车用柴油机配气凸轮型线方程式的逼真拟合

本文根据国外车用柴油机配气机构配气凸轮的测量升程,采用N次谐波函数来逼真拟合,为下一步研究配气机构的运动学及动力学,提供一种逼近程度高而且计算速度快的方法.     

PH喷油泵凸轮型线的设计

文章对PH喷油泵凸轮廓线的参数选取及凸轮廓线的参数化方程的建立进行了研究,并对凸轮型线的特性进行了分析,研究表明合理设计凸轮的形状,对提高PH喷油泵供油率及其可靠性和耐久性具有重要的意义。     

配气凸轮优化设计的惩罚函数法和增广拉格朗日乘子法

将约束最优化问题的间接解法中有代表性的惩罚函数法和增广拉格朗日乘子法应用到配气机构五项式凸轮型的最优化设计中，优化设计结果表明混合法（内点法）的求解精度最高，外点法的收敛速度最快，而增广拉格朗日乘子法的求解精度较高且收敛速度也较快，更适于用来求解此类问题。     

自由排水粗粒土最大干密度试验方法

土的最大干密度和最佳含水量是土方路基施工的一项关键指标.通过对自由排水粗粒土最大干密度试验方法的研究,提出了使用表面振动压实仪法的干土法难以得出土的最大干密度,而湿土法不仅能得出土的最大干密度,还能得出土的最佳含水量的观点,可为试验人员合理选择试验方法提供指导.     

临空面理论在兰渝铁路LYS-2标隧道中的应用

合理控制临空面可以获得较好的爆破效果,软弱、破碎地质围岩的洞室內缩及坍塌变形一般朝临空面方向发生,且变形幅度与坍塌风险均随临空面的增大而增大.以兰渝铁路LYS-2标隧道实际施工控制为例,分析了临空面在隧道施工中正反两方面的作用,从控制临空面角度阐述了防止隧道变形的措施.     

螺杆轴类计算机辅助工艺设计系统DTF—CAPP

根据大连服装机械加工总厂的实际，在成组技术的基础上，研制了基于Ｆｏｘｐｒｏ２．５ｆｏｒｗｉｎｄｏｗｓ之上，应用于大连服装机械加工总厂回转体－螺杆轴类零件的关创成式ＣＡＰＰ系统。     

基于目的层预约的改进型粒子群电梯群控调度策略

针对单一粒子群算法的派梯策略优化运算过程中容易陷入局部极值点的状况,结合模拟退火理论,提出一种改进型的粒子群电梯群控派梯策略,应用到目的层预约的电梯群控系统中.通过仿真和对比试验可知,基于目的层预约的电梯群控系统能有效地提高服务的各项指标,改进型的粒子群电梯群控调度策略可有效减小乘客候梯时间和电梯启停次数,改善电梯运行性能.     

某型变速器箱体振动噪声分析研究

以某新开发的变速器箱体为研究对象,利用HyperWorks软件建立该变速器箱体的有限元模型。对变速器箱体做自由模态分析和频率响应分析,得到其模态频率分布和相应振型,避开共振点,获得箱体表面振动的速度响应云图。最后对变速器箱体进行辐射噪声分析,提取箱体表面的噪声分布图以得到声辐射敏感区域,提出改进箱体结构的措施。该研究为变速器减震降噪提供重要参考。     

从《骨》中的三对父女关系看华裔美国人的文化身份认同

摘要华裔美国人的文化身份认同问题,是华裔美国文学作家作品中常见的主题。伍慧明的《骨》是华裔美国文学作家作品中的代表作。它主要从安娜与父亲、尼娜与父亲、莱拉与父亲这三对父女之间的关系来集中展现华裔美国人的文化身份认同问题。三个女儿中,安娜是极端的反抗者,属于“失根”族群中的一员;尼娜是洒脱的西化者,她最终选择了抛弃中国文化身份;莱拉是温和的叛逆者,属于“落地生根”类型。文章认为,莱拉所展现的这种“落地生根”类型的混杂新文化身份,对于当代华裔文化身份认同有很强的借鉴意义。     

STUDY ON DIFFERENTIATION OF RATS EMBRYONIC STEM CELLS CULTURED IN BRL-CM INTO NEURAL PRECURSOR CELLS

Embryonicstem (ES)cellsrefertothosesepa ratedfromtheinteriorcellmassthathasnotyetim bedded .Thesetotipotentialcellsareinhighundif ferentiatedstate ,canbecultivatedandproliferateinvitro[1] .Underinductioninvitro ,EScellscanbedifferentiatedintocellsthatbelongtothreeembry oniclayers[2 ] ,suchasmyocardiumcells ,bloodcellsandneuralcells .GeneticoperationscanbedonewithoutlosingfeaturesoftheEScells.Thereforeithasbecomethemaintoolintheup to datedcelltherapy .Becausetheyarelikelytoformteratomawhentr…     

自由竞争下道路收费定价的对策研究

基于对策论的原理,分析了高速公路和铁路运输的收费定价问题.以道路经营者为研究主体,建立了对策模型,研究在自由竞争的情况下高速公路和铁路一方的定价行为对另一方产生的影响.在双方都以利润最大化为目的前提下,得出影响收费定价的各个因素,以及双方在定价博弈中的相互制约程度,使收费定价达到均衡状态.给出了铁路公司与公路公司相互之间的反应函数,并通过此反应函数得到了最优均衡状态下的收费定价,在一定程度上为铁路和高速公路经营者提供了定价依据.     

自由竞争下道路收费定价的对策研究

基于对策论的原理,分析了高速公路和铁路运输的收费定价问题.以道路经营者为研究主体,建立了对策模型,研究在自由竞争的情况下高速公路和铁路一方的定价行为对另一方产生的影响.在双方都以利润最大化为目的前提下,得出影响收费定价的各个因素,以及双方在定价博弈中的相互制约程度,使收费定价达到均衡状态.给出了铁路公司与公路公司相互之间的反应函数,并通过此反应函数得到了最优均衡状态下的收费定价,在一定程度上为铁路和高速公路经营者提供了定价依据.     

一种动态门限群签名方案的弱点

已有的门限群签名方案几乎都存在弱点,设计性能良好的门限群签名是密码学中的一个公开问题。针对一种动态门限群签名方案详细分析了其存在的弱点,其中最主要的弱点是:部分成员可以合谋得到系统的秘密参数,从而伪造群签名。