水泥对泡沫沥青冷再生混合料水稳定性的影响

通过对众泰AH—70沥青进行发泡试验,确定泡沫沥青发泡特性的影响因素和沥青的最佳发泡温度及用水量;通过泡沫沥青冷再生混合料配合比设计及水稳定性试验,表明水泥的掺加可明显改善泡沫沥青混合料的水稳定性,确定出此混合料最佳配合比和泡沫沥青混合料最佳水泥掺量在1%~2%之间;通过数字显微镜测试和SEM测试,分析了水泥提高泡沫沥青混合料强度的机理,表明泡沫沥青混合料中水泥水化后的水化产物形成空间网状结构,将集料颗粒包裹起来,是水泥增强混合料强度和水稳定性的主要原因。此研究可为泡沫沥青冷再生混合料设计中水泥掺量规范的制定提供参考。     

泡沫沥青作用机理及其再生混合料路用特性研究

首先分析了泡沫沥青的作用机理及影响因素,其次对其配合比进行设计,得到最佳拌合用水量,最后通过室内试验研究泡沫沥青混合料的路用性能,研究结果表明：发泡温度一定时,随着用水量的增加,泡沫沥青的膨胀率增加和半衰期减少,A-70基质沥青的最佳发泡温度为160℃,最佳发泡用水量2.7%;级配改善后泡沫沥青再生混合物的最佳拌合用水量为3.8%;水泥含量为1%～4%时,泡沫沥青再生混合料的抗压强度逐渐增加,增加幅度在12%～20%;泡沫沥青含量为2%～3%时,混合料高温稳定性随着水泥含量的增加逐步提升,泡沫沥青含量为3%～4%时,高温稳定性出现略微的下降。     

乳化沥青冷再生沥青混合料配比研究

乳化沥青冷再生沥青混合料配比直接影响着路面冷再生后的质量,目前各施工现场均直接采购成品改性乳化沥青和普通乳化沥青材料,其性能要通过室内试验确定。在材料技术性能合格的情况下进行配合比试验研究,可为施工单位提供最优的集料合成级配、最佳乳化沥青用量和拌和用水量。     

泡沫沥青冷再生混合料设计方法的探讨

结合室内研究成果和工程应用经验,提出了泡沫沥青冷再生混合料的设计方法。设计内容包括:材料与级配设计、沥青及沥青发泡特性、拌和用水量的确定、试件的成型与养护、泡沫沥青最佳用量的控制指标讨论以及泡沫沥青最佳用量的确定方法等。通过实践应用证明这种基于水稳性的泡沫沥青混合料配合比设计方法可作为室内研究和工程应用的主要指导依据。     

泡沫沥青冷再生混合料试验研究

以某线路为例,在公路施工应用中使用泡沫沥青就地冷再生工艺,分析混合料级配比、沥青种类及用量、拌和用水量等因素对泡沫沥青冷再生混合料干、湿劈裂强度的影响。试验结果表明:中海泡沫沥青用量为2.5%时,泡沫沥青的性能最优,且与粗细集料搭配时能有效地增加泡沫沥青干、湿劈裂强度,当两者拌和用水量为70%~80%时,混合料性能最佳。为后续泡沫沥青冷再生混合料的应用于推广提供技术指导。     

泡沫沥青冷再生技术在旧路改扩建工程中的应用

针对改扩建公路工程中出现的旧路路面病害问题,展开了泡沫沥青冷再生技术在旧路养护、翻新中的应用研究。在分析泡沫沥青冷再生原理的基础上,通过室内试验确定了泡沫沥青混合料的最佳配合比,得出沥青发泡的最佳发泡用水量为2%,最佳发泡温度为160℃,沥青最佳用量为2%。工程实例表明,泡沫沥青冷再生技术可应用于改扩建公路工程中。     

水性环氧乳化沥青混合料材料组成设计

在热拌沥青混合料配合比设计方法的基础上,结合水性环氧乳化沥青的特性,对冷补料配合比进行优化设计,并总结出针对水性环氧乳化沥青冷补料的配合比设计方法.为了提高混合料性能.通过再修正的马歇尔试验方法,从混合料的马歇尔稳定度值的变化曲线图中确定出冷补料的最佳用水量和最佳水泥用量.     

乳化沥青厂拌冷再生最佳用水量的确定及其路用性能研究

乳化沥青厂拌冷再生混合料的拌和离不开水,水的掺入量直接影响厂拌冷再生混合料的压实度和空隙率,最终影响再生混合料的路用性能。通过室内配合比设计得到乳化沥青厂拌冷再生的最佳含液量,经室内试验确定较为理想的最佳乳化沥青用量和最佳拌和用水量,最后通过试验路铺筑,检验最佳拌和用水量对乳化沥青混合料的路用性能的影响。     

基于分级掺配法的泡沫沥青冷再生混合料抗车辙性能研究

针对泡沫沥青冷再生路面产生的车辙问题,采用分级掺配法确定粗集料用量,根据填充原理确定细集料用量,对混合料粗细级配进行设计,并对泡沫沥青冷再生混合料级配设计进行了调整,提出了骨架密实型冷再生混合料级配。试验结果表明,该设计方法能较好地提高冷再生混合料的高温性能。     

沥青混凝土生产配合比设计

介绍了沥青混凝土生产配合比设计、包括拌合设备工作原理、冷料仓的调整,确定热料仓矿料组成,以及混合料的试拌与最佳沥青用量的确定。     

水泥乳化沥青砂浆的原料设计及性能研究

对水泥乳化沥青砂浆的拌和工艺、配合比的选取、试验数据以及技术参数之间的关系进行系统的对比和统计分析，利用正交试验方法初步确定可行的配合比。通过多次试验，确定水泥、乳化沥青、掺合料、细骨料、表面活性剂、减水剂和铝粉等材料的选取和投料顺序、搅拌速度、搅拌时间及配合比，然后考察各组配比的主要性能指标，对配比进行微调，最终确定最佳配比。     

沥青混合料配合比设计的新探索

将矿粉用量作为一个变量因素,与沥青用量一起纳入沥青混合料配合比设计中,并应用二次回归正交试验解决双变量因素配合比设计,使沥青混合料配合比设计力学性质更佳,经济指标更低。     

基于低温应变能的寒区沥青混凝土纤维最佳掺量确定方法

寒区道路对沥青混凝土的抗裂性要求较高。纤维沥青混凝土具有较好的低温抗裂性,纤维掺量是影响沥青混凝土低温性能的重要因素。测量不同纤维掺量下沥青混凝土的低温弯曲应变能,以低温应变能达到最大值时的纤维掺量作为纤维的最佳掺量,同时还要考虑其他低温性能指标是否在理想范围内。试验结果表明,基于低温弯曲应变能的最大值确定纤维的最佳掺量是一种较为科学有效的方法。     

沥青配合比原材料检测的重要性分析

沥青混合配合比的设计与组成部分的合理化程度,对沥青路面的路用性能有着直接的影响。因此,进行规范操作、对原材料进行选择与检测、对采集到的数据进行理性的分析,以及优化沥青配合比的设计与实施,对于进一步保证施工的质量都有着极其重大的意义。     

冷再生沥青混合料试验性能的研究

通过研究沥青冷再生技术配合比设计及相关的试验数据,阐述沥青冷再生混合料的力学性能及其应用前景,提供沥青及其冷再生混合料配比的设计思路．可为同仁提供借鉴。     

浅谈路面新产品Duroflex添加剂在施工中的应用

路面新产品Duroflex沥青混凝土添加剂可以提高沥青混凝土耐久性,整体提升高温抗车辙性能及水稳定性。从添加Duroflex沥青混凝土的配合比设计、拌和、运输、摊铺、碾压等方面,详细论述了Duroflex的应用过程。结合试验数据及综合效益分析对Duroflex作出了应用评价。     

集料吸水率对沥青混合料最佳油石比的影响

试验时发现集料吸水率对沥青混合料最佳油石比有着较大的影响。采用正交试验方法分析集料吸水率、纤维用量、水泥掺量及成型温度这4个因素对沥青混合料最佳油石比的影响程度。试验结果表明:在4个因素中,纤维用量对沥青混合料最佳油石比的影响最大,而集料吸水率的影响有所减弱。通过验证试验得出:沥青混合料中添加纤维能有效地减小集料吸水率的波动对沥青混合料最佳油石比的影响。     

CT40温拌改性沥青SMA试验研究

在SMA中添加温拌剂CT40,研究该种混合料的路用性能,为在实际工程中的应用提供有价值的试验数据和结论.采用马歇尔方法进行配合比设计,针对添加CT40的改性沥青SMA混合料和热拌改性沥青SMA混合料,对表征路用性能的各项指标进行对比分析研究.由试验结果及对比分析得出的结论可知,在SMA中添加CT40技术具有广阔的应用前景.     

Sasobit温拌沥青混合料应用技术研究

在国内外研究成果的基础上,以试验路为依托,研究了Sasobit温拌沥青混合料的组成设计、技术性能和施工技术,得出的结论是：采用马歇尔试验确定温拌沥青混合料的最佳沥青用量的方法是可行的;温拌沥青混合料具有良好的高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性,且Sasobit改性剂能显著提高沥青混合料的高温稳定性,略微降低其水稳定性和低温抗裂性;温拌沥青混合料生产过程控制重点是拌和均匀、摊铺均匀、避免温度降低过快。