油轮洗舱的安全管理

油轮在洗舱时会给船舶和海洋环境带来风险,易发生人身伤亡事故和海难,因此如何做好洗舱时的安全管理是十分重要的。针对油轮洗舱中的各种风险,船长和船员要有充分的思想准备和应对措施,最重要的是要按照操作规程和规章制度办事,才能够保障船舶、人员和海洋环境的安全。     

基于PLC技术的油轮货油舱温度检测、报警及控制系统的设计与实现

货油舱温度检测、报警与控制是油轮安全生产的一个重要保证．着眼于在航油轮的管理现代化,并有效地提高油轮航行的安全性,实现货油舱温度信息显示、报警及自动化控制,文章设计了一款基于PLC技术的全数字油轮货油舱温度检测、报警及控制系统。该系统融于了计算机技术、自动控制技术,不仅可以避免操作失误或操作不当,减少人为因素造成的海上事故和人命财产损失,而且可以提高船舶控制管理水平和效率,进而提高船舶营运安全性、可靠性和经济性．     

船舶主机低负荷运行中的故障风险与管控探讨

大型集装箱、油轮和散货船公司为降低船舶燃油成本,提高市场竞争力,船舶主机开经济航速、在低负荷下行运将是常态化。由此,可能给船舶机械设备带来的一系列技术风险,这需要机务管理人员特别是船舶轮机部的共同努力,将各项安全预控措施落实到位,才能确保船舶和设备的安全运行。     

船舶主机低负荷运行中的故障风险与管控探讨

大型集装箱、油轮和散货船公司为降低船舶燃油成本，提高市场竞争力，船舶主机开经济航速、在低负荷下行运将是常态化。由此，可能给船舶机械设备带来的一系列技术风险，这需要机务管理人员特别是船舶轮机部的共同努力，将各项安全预控措施落实到位，才能确保船舶和设备的安全运行。     

船舶设备风险估计模型探讨

随着船舶设备运行状况复杂化程度越来越明显,风险估计已成为船舶设备管理的一个重要组成部分,但目前完整的船舶设备风险标准和评估体系尚未形成.为此,基于单一设备风险分析,建立了船舶设备总体风险因素指标体系.同时,基于人工神经网络强大的学习能力及任意逼近特性,建立了基于BP神经网络的船舶设备风险估计模型.算例验证表明,该模型实用性强,获得的船舶设备总体风险等级值能够作为采取风险控制措施的依据.     

跨海客滚运输船舶航行风险评估

跨海客滚运输是一种重要的运输方式,通过评估,能够识别其航行中存在的风险,从而有 针对性地采取措施,保障船舶安全。根据跨海客滚运输的特点和安全现状,结合系统工程理论, 从人、机、环境、管理四个方面分析客滚船航行风险及其影响因素,构建了航行风险评估指标体 系,并将可拓学理论应用到评估中,建立了跨海客滚运输航行风险的可拓综合评估模型,进行了 实例验证。结果表明,可拓综合评估模型适用于跨海客滚运输船舶航行风险评估,并且根据评估 指标的实际取值,能够准确地评估不同指标的关联度及其所属的风险等级,为海上船舶安全管理 提供参考。     

基于模糊评价模型的船舶海上航行风险评估研究

为更好地分析船舶海上航行风险指标因素对航行安全的影响，采用模糊综合评估法对船舶航行风险进行评估.从构成船舶海上航行风险指标体系的众多因素入手，在综合考虑外部环境对船舶航行风险影响大小不一的基础上，对风险体系内指标因素之间的关联度进行分析，确认导致船舶海上航行风险的主要影响因素和次要影响因素.分析结果表明，采用基于模糊评价模型的综合评估法，可获得全面和可靠的体系指标因素数据及信息，为海事局监督部门、船公司、船舶制定应急策略和安全航行措施提供理论依据.     

三角模糊层次分析的综合评价在黄河库区船舶安全评估中的应用

为了评估黄河库区船舶安全状况,提出使用三角模糊层次分析的多级综合评价模型,运用三角模糊层次分析法确定因素权重,有效地解决了专家赋分主观性较强判断矩阵难以一致性的问题,利用多级综合评价合理解决了风险源繁多大量单因素信息被淹没的问题,并对模型进行实例研究,结果表明:模型能科学合理地评估船舶安全风险,为船舶管理公司和海事局改进管理方法提供参考.     

基于排队论的岚山港大型油轮锚地容量评估

为了评估拟建码头的配套锚地容量是否满足要求,应用排队论对锚地容量进行了数学建模,并利用该模型对岚山港大型油轮锚地进行了计算分析,得出该锚地容量满足到港船舶安全锚泊的需要,证明了用排队论来评估锚地容量是可行的。     

油轮航行风险研究发展趋势

水上交通事故的研究将涉及多领域、多数据来源和先进的研究方法,并将综合全面考虑自然环境、海上技术发展、人因因素、船舶市场条件之间复杂的相互作用。研究水上交通事故变化规律以提高未来水上交通安全水平,降低船舶、人命、货物的运行风险。本文对油轮航行风险的研究方法、主要事件及成因、数据源的演变模式进行整理分析,发现油轮航行风险研究发展趋势从海事工程到人因失误的转变过程,并将继续扩展到社会经济方面。     

基于ECDIS的舟山港溢油信息系统研制

随着舟山港油轮运输的不断增加,溢油风险事故的发生越来越大。为了避免污染带来的损失,溢油轨迹预报显得非常重要。本文利用舟山海域环境动力场的预报方法获取比较准确的环境条件,应用溢油模型,结合海区的环境场模拟溢油的运动轨迹,并在电子海图上实现了溢油信息的可视化。     

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分析原油价格对油轮运价指数的影响关系,并预测油轮运价指数发展变化趋势.本文通过Granger因果关联分析,原油价格是油轮运价指数的3阶Granger因.因此,建立了3阶ARCH模型对油轮运价指数进行了预测,预测精度在8%之内.根据油轮运价指数的自身非线性变化趋势,建立了三层BP神经网络模型预测油轮运价指数的发展趋势,精度在3%以内.为进一步提高模型的预测精度,结合ARCH预测模型和BP神经网络预测模型的特点,通过预测误差最小化模型,确定组合权重,建立了新的组合预测模型对未来油轮运价指数进行分析预测,模型的精度控制在2%以内,预测精度显著提高.此研究对油轮运价指数的预测提供了较好的方法.     

大型油船在规则波中纵向运动的数值仿真研究

随着世界经济的飞速发展,原油以及成品油的需求量逐年增长,国际石油运输方面,油船运输起着无可取代的作用.本文通过基于三维势流理论的计算方法,预报了大型油船在规则波上运动的船体纵向运动响应,以期掌握油船在波浪上的运动规律,为油船在实际海域中的安全航行提供了有效的理论支撑.     

大型重载油轮进靠港发码头操纵要领初探

阐述港发码头的特殊地理位置、复杂水流情况以及有限的可供船舶掉头的水域特点,针对大型重载油轮进靠、操纵的困难性和大型重载船舶进靠出现的一些问题,根据多年对大型重载油轮的引航实践工作,提出一些建议和应该注意的事项.     

超大型油轮船舶主机低负荷运行的危害及管理措施

由于航运市场低迷,超大型油轮运价较低,航运公司不得已采取船舶主机降速运营以节约成本。本文分析了柴油机低速运行的危害,并在此基础上提出低负荷运行的管理方案,对船舶机舱管理工作具有一定的参考价值。     

基于Granger检验的油轮运价与原油价格关联

以油轮运价与原油价格月度数据作为分析对象,首先对两序列进行基于X11方法的季节调整,然后运用灰色关联法比较季节调整前后序列,可以发现调整后的关联度显著提高。在此基础上,进一步的Granger因果检验显示,两序列间存在Granger因果关系,原油价格是造成油轮运价波动的影响因素,而油轮运价却不会引起原油价格的相应变化。     

基于层次分析法的CBTC系统安全风险研究

介绍基于无线通信的列车控制（CBTC）系统结构及其功能,针对现有系统存在的问题和潜在危险分析导致风险的各种原因或因素.介绍安全风险评估方法的基本原理和评价指标,利用层次分析法原理构建影响安全风险的AHP模型,分析各因素对于系统安全风险的影响权重.分析结果基本反映了当前基于无线通信的CBTC安全风险实际情况,指出强化培训、加强管理、提高技术水平等是减少安全风险的重要措施.     

浅埋暗挖地铁车站的安全风险控制技术

为了控制暗挖施工带来的环境风险,提出了以控制地层变形为核心,以保证既有结构安全为目的的风险管理体系.该体系包括：既有结构现状评估、施工影响预测、控制方案制定、监测反馈及工后评估与恢复,在目前国内最大的暗挖地铁换乘车站——北京地铁黄庄站得到了应用,从技术上保证了环境安全.根据监测数据,10号线双层段最终地表沉降全部控制在80 mm以内,其中控制在64 mm以内的测点占总测点数的93.6%;管线测点沉降值全部小于30 mm,最大差异沉降为1.123‰.表明风险控制中制定的控制标准是合理的,施工中采取的措施是有效的.