十天高速公路某大桥抗水毁设计安全性评价

桥涵抗水毁设计的安全性评价对于减少高速公路桥涵水毁具有重要意义。将模糊数学方法与桥涵抗水毁设计安全性评价相结合,应用层次分析法确定各项评价指标的权重,建立适合模糊综合评价理论的秦巴山区高速公路桥梁抗水毁设计安全性评价体系。根据二级模糊评判矩阵计算结果,采用最大隶属度法,对十天高速公路某大桥进行安全性评价,判断出该桥梁抗水毁设计安全。     

基于云模型-模糊FMECA法的水库大坝安全性分析

模糊FMECA法通过对水库大坝隐患出现的频率、影响程度进行评价,并通过赋予权重及模糊综合评判对大坝进行风险评估,具有一定的科学性及实用性,但仍存在无法体现大坝隐患因子的随机性及无法准确反应专家主观偏好关系的缺陷。基于此,提出了云模型-模糊FMECA法的水库大坝安全性分析方法,将模糊FMECA法中的评判矩阵、权重矩阵、对应的评语集进行逆向计算,得出了云模型数字特征值,通过模糊评判得到水库大坝风险评判结果的云模型;根据约束条件确定相应评语集的云模型的数字特征值,将大坝风险评判结果的云模型及各评语集云模型通过MATLAB仿真化,以此实现对水库大坝的安全性评价;将该方法运用到云南省某大坝中,得到了该大坝的内部安全评估等级为A,与现场专家组评判结果一致。证明了基于云模型-模糊FMECA法的水库大坝安全性分析具有一定的可行性及科学性。     

桥梁下部结构的耐久性评估实用方法——模糊综合评价法

为了探讨模糊综合评价法在桥梁耐久性评估领域的应用,以实际工程为例,通过对桥墩、桥台、基础的耐久性指标建立模糊评估模型,采用恰当的模糊综合评价方法对桥梁下部结构的耐久性进行多层次量化评定,证实了模糊综合评价在桥梁耐久性评估中的科学明了的实用价值。     

影响旧桥墩台及基础安全性的因素分析及其耐久性评估

旧桥安全性评价是高速公路改扩建工程面临的一个重要问题。以某改扩建工程为背景,采用现场调查结合理论分析的方法,分析了影响旧桥墩台及基础安全性的因素;将层次分析法中的最小平方法引入模糊综合评判模型中,建立了旧桥墩台安全性评估方法,实现了旧桥墩台安全性快速、简捷评价。     

重型装备过桥安全性快速评估方法探讨

概括介绍了国内外既有桥梁承载能力评定及检测方法，分析了各种方法的适用条件及注意事项，提出了一种在特殊时期实时、快速评判重型军事装备过桥安全性的模糊评判法。     

运用模糊层次分析法进行桥梁可靠性评估

根据模糊层次分析法的原理,以某铁路钢筋混凝土梁桥为例,进行了整桥的可靠性综合评估。根据桥梁结构特点,建立评估指标体系,构建了模糊一致判断矩阵,确定隶属函数、权重值,最后得出的评判结果与实测结果吻合。评判过程表明,该方法具有较高的科学性和客观性,方法计算简单、使用方便,具有推广价值。     

基于三角模糊数层次分析法的驾驶人综合素质评估研究

在相关理论分析的基础上,构建了驾驶人综合素质多层次指标评估体系,该体系一级指标主要涵盖安全驾驶知识、安全驾驶态度、安全行车意识、环境感知能力和车辆操纵能力等五个方面;二级指标体系共19个项目.根据综合指标体系的多维度及模糊性的特点,采用三角数模糊层次分析法,确定评估体系各个指标权重,并根据模糊综合评判方法,建立驾驶人综合素质评价模型.结论表明驾驶人安全意识各项指标权重最大,对驾驶安全性影响也最大.     

公路桥梁后评估指标体系及方法研究

通过调研分析,建立了公路桥梁建设项目后评估的实施体系和科学的计算方法,提出利用层次分析法确定指标权重,并引入模糊综合评判,确定桥梁建设项目综合评估值。通过算例分析,证明了该方法能够更客观地反映桥梁建设项目的整体情况,具有较好的可操作性和实用性,可更加科学合理地对公路桥梁建设项目进行后评估。     

基于Fuzzy—AHP法的军用桥梁通行能力评价

结合军用桥梁的特点,构建了军用桥梁通行能力的评价指标体系,采用模糊数学的方法建立了评判集并制定评价指标的等级评分标准,运用层次分析法对评价指标进行权重分配,实现了军用桥梁通行能力的模糊综合评价。研究具有一定的理论意义和较高的实用价值。     

模糊综合评判法在耐磨水泥砼路面设计中的应用

根据耐磨水泥砼路面的特点,采用二级模糊综合评判对水泥砼路面原设计指标进行安全性与合理性评价;接着运用单因素模糊综合评判方法对结构型式进行优选,通过对工程投资、使用性能、结构强度、耐久性等因素的评判,确定合理的水泥砼路面结构类型.     

基于物联网的桥梁安全监测预警系统的研究

对现有服役桥梁进行安全监控,提出一种基于物联网的桥梁安全监控预警系统,采用在被监控的桥梁上安装桥梁安全状态数据采集与处理子系统,在后台安装桥梁安全监测预警中心,并采用物联网实现数据传输至桥梁安全监测预警中心,实时进行分析和处理,从而实现对桥梁安全状况的监测预警、分析、评估,以及危险桥梁的及时预警。     

基于变量模糊性的在役桥梁缺损状况评价

现有的评价方法,大多采用确定性评价指标对在役桥梁的缺损状况进行评估.本文着重考虑结构性缺损,尝试采用模糊性评价指标对在役桥梁的缺损状况进行评估.通过建立可靠性模糊评价递阶层次模型,对评价模型中的模糊评价因素权重系数、模糊评价指标隶属度函数、模糊评价可靠性分布向量等方面进行了系统研究,提出了基于变量(评价指标)模糊性的在役钢筋混凝土梁桥、圬工及混凝土拱桥可靠性评估方法.经实例验证,本文方法总体可行.     

基于层次分析法的隧道机电系统安全评价

通过对隧道机电系统运营状况的详细分析,从设备、管理及运营环境3个方面,选取17项对隧道机电系统安全运营影响较大的因素作为评价指标,运用层次分析法建立了隧道机电系统的安全评价指标体系,并用模糊综合评价方法建立了隧道机电系统的安全评价模型,提出一套科学的用于隧道机电系统安全评价的方法.将该模型运用到福建美菰林隧道机电系统的安全评价,通过对评价结果的分析验证了该模型的可行性与先进性.     

模糊层次分析法在桥梁综合评估中的应用

影响桥梁安全性能评估的因素很多，而采用层次分析方法可以将诸多因素条理化和清晰化，但无法反映判断的不确定性和模糊性．文章在此基础上引入模糊分析法，通过专家咨询，将各因素层次化，并且构造模糊一致性判断矩阵，计算出各层因素指标的权重．经过多级模糊运算后，最终得出模糊评估结果，并通过实例应用验证了采用此种方法的可行性．     

Process Expression of Security Automaton

Security is an essential aspect for mobile systems. Usually, mobile system modeling and its security policies specification are realized in different techniques. So when constructed a mobile system using formal methods it is difficult to verify if the system comply with any given security policies. A method was introduced to express security automata which specifying enforceable security policies as processes in an extended π-calculus. In this extended π-calculus, an exception termination process was introduced, called bad. Any input which violating a security automaton will correspond to a step of transformation of the process that specifying the security automaton to exception termination process. Our method shows that any security automata which specifying enforceable security policies would decide a process in the extended π-calculus.     

基于模糊综合评判的弗洛伊德(Floyed)方法在战时最佳机动路线选择中的应用

建立了一种基于模糊综合评判的Floyed方法来选择最佳机动道路的模型:首先确定道路评估指标体系,对每段道路进行二级模糊综合评估,以确定每段道路所对应的不同加权值;然后对每段道路重新赋值,并运用Floyed方法来确定最佳机动道路;最后,结合实例进行了求解,得到了综合各种信息后的战时机动的最佳路径。     

基于DeviceNet和以太网总线的900t架桥机分布式控制系统的应用

900t架桥机是高铁建设的重要设备,其控制对象多且空间分散,所以控制系统的分散性和联动安全性是在电气系统设计过程中的难点和关键。论述了在架桥机上设计2层网络架构体系的分布式系统以及分布式系统策略,介绍了基于DeviceNet现场总线及以太网总线开发的控制系统的设计、软件开发及组网调试过程。该系统已成功应用于900t架桥机上。     

40m跨现浇连续箱梁收折式移动平台的研制与应用

详细介绍了收折式移动平台施工方案在重庆鱼洞长江大桥北引桥（6×40 m＋6×40m）连续梁桥施工中的应用及研制过程。收折式移动平台的原理是在主桁梁的支撑体系上采用可收折倒梯形支撑体系。它由收折式移动平台桁梁、固定于桥墩上部的平台支撑体系、平台推进转跨行走系统三大部分组成,具有结构轻便精巧、施工机械配备简单、适应小半径、施工过程安全可靠的特点。通过设计计算和预压试验验证了收折式移动平台施工方案的可行性,最后详细阐述了收折式移动平台的施工工艺。