旅客列车保持式真空集便器真空发生装置研究

真空发生装置是真空集便系统的关键部件,其性能直接决定系统整体的抽真空能力,而其参数的选定与设计又直接影响系统的抽真空效率。基于对真空发生装置工作原理、使用性能与应用条件的研究,研制开发适用于旅客列车真空集便器的真空发生装置,通过试验分析,选定最优的结构型式和技术参数,并对其功能性和可靠性进行验证。     

旅客列车密闭厕所真空卸污管道系统设计计算分析

根据真空管道系统污物输送机理,建立旅客列车密闭厕所真空卸污管道系统流量计算模式,并对卸污进气量、卸污口位置、真空站抽升速率与摩擦阻力压力损失的关系进行分析,提出真空卸污管道系统主要设计参数。     

真空-堆载联合预压处理路堤软基工程应用分析

结合试验工程资料,从地基强度变化、工后沉降控制效果等方面对真空-堆载联合预压法处理路堤软基的加固效果进行评价;对施工过程控制中的合理真空泵配设、停抽真空标准、密封保证措施等进行分析和探讨,提出抽真空不同阶段真空泵配设原则、沉降速率及沉降比值双指标停抽真空卸载标准,指出真空-堆载联合预压应加强对密封膜的保护,并对周边环境的不利影响采取相应措施避免。     

地铁地下车站轨顶风道风口参数的优化

针对地铁地下车站轨顶风道排热效率较低的情况,提出了轨顶排热效率评价参数,并通过数值模拟对轨顶流场、温度场及排热效率评价参数进行计算.模拟计算结果表明:过多的冷风被吸入轨顶风道是排热效率低的主要原因;提高轨顶风道中的风口排风量及风口尺寸增加均无法有效增加其排热效率;轨顶热风分布区域较小.由此推论,排风口参数的优化策略为减小轨顶排风口分布尺寸,并适当将排风口位置向车头方向移动,为此可提高排热效率20％～50％.基于优化策略,提出了具体的优化方案,并通过数值模拟验证了优化方案的效果.     

并补装置自动投切技术的研究

在计算机上仿真计算了降低并补装置投切时操作过电压和过电流的不同措施的效果，提出了以保证并联补偿装置主回路不受损害的投切方案和措施，并在现场试验和运行中得到验证。所研制的并联补偿自动控制装置，利用真空负荷开关自动投切并补装置。     

热界面材料层空洞对有无基板IGBT模块芯片结温影响对比研究

新兴的无基板模块广泛应用于新能源领域，其对热界面材料的涂敷要求较高，但相关的研究目前较少。文章针对热界面材料（Thermal Interface Material,TIM）层空洞率不同时，对有、无基板IGBT模块上的芯片结温变化规律进行了仿真研究。通过建立精确数值模型进行稳态热仿真试验，根据试验结果定量分析有、无基板模块上的芯片结温受TIM空洞影响程度。结果表明，相比无基板模块，有基板模块上的芯片结温低，试验芯片分别低8.578 K和9.544 K左右；在TIM层空洞率上升时，对于结温升高速率，无基板模块比有基板模块大，无基板模块的大芯片和小芯片的升温速率分别约为对应的有基板模块大、小芯片的32.190倍和240.875倍；大芯片结温上升速率均比小芯片低，对于有、无基板的模块而言，前者分别约为后者的23倍和3倍。无基板模块对TIM层状态更敏感，要求更高。     

尼古丁口胶作为铁路客运部门控烟措施的可行性调查

对国际流行的尼古丁口胶做为铁路客运部门一项控烟措施的可行性进行了调查。调查结果：６１．９％的吸烟乘客品尝了该口胶，其中有６９．７％的乘客感觉该口胶口味一般、良好；５９．０％的吸烟乘客愿意在不允许吸烟的公共场所使用该口胶代替吸烟；食用尼古丁口胶与吸烟对吸烟渴望的抑制时间相似，说明尼古丁口胶达到了烟草对吸烟渴望的抑制效果；８６．４％的被动吸烟乘客支持使用尼古丁口胶控烟。结果表明，尼古丁口胶可以做为铁路客运部门的一项控烟措施     

▲LKJ多路模拟运行试验装置通过郑州铁路局技术鉴定

2012年7月20日,由郑州铁路局洛阳电务段和郑州爱普锐科技有限公司联合开发的LKJ多路模拟运行试验装置,在郑州铁路局通过技术鉴定。鉴定委员会一致认为：由电源箱、测试主机和测试电缆组成的“LKJ多路模拟运行试验装置”，可进行1-12套LKJ监控主机和显示器同时老化及模拟试验；可提供机车运行的速度、机车信号、管压、缸压、工况等模拟条件；操作简便，可持续工作，能提高老化试验时的工作效率。该装置性能稳定，能够满足对LKJ主机及显示器批量老化及模拟试验的需求，其技术达到国内先进水平。同意通过技术鉴定，可推广使用。建议优化结构，改进制造工艺，提高自动化程度。     

系列化中国标准地铁列车车门系统密封性研究

车辆密封性能是影响乘客舒适性体验的关键因素，而车门系统密封性能的优劣直接决定了车辆的密封性能，因此提升车门密封性意义重大。通过分析影响车辆密封性能的阻塞比、车辆运行速度等因素，结合舒适性评价标准，针对塞拉门系统密封性能的提升进行了研究。文章提出了增加约束限位和改进胶条断面等方式实现车门系统密封性能优化，并通过台架充压试验进行对比验证。结果表明，在门扇下部增加约束和气动压紧锁的方式能显著提升车门系统的密封性能；采用反向唇边的非对称式护指胶条对提升车门系统密封性也具有一定效果。研究成果可为系列化中国标准地铁列车车门系统的密封结构设计提供指导建议。     

四跨锚段关节中心柱定位器异常磨损分析

在已开通运营的高铁接触网维修检查过程中,发现四跨锚段关节中心柱定位器的定位钩与定位支座环口出现磨损现象。结合安装位置进行理论原因分析及实际运行工况试验模拟,确定可行的改进技术方案。采用调整拉出值的布置或优化改进定位钩开口方向的中心柱专用定位器,并在表面增加耐磨性好的微弧氧化耐磨层,进行实际工况耐磨性能模拟及型式试验验证,解决了定位钩与定位支座环口磨损问题。     

基于CDEGS的高速铁路非载流吊弦区段接触悬挂和电连接电气负荷计算

我国部分地区的高速铁路工程中采用了非载流吊弦,与载流吊弦相比,在接触悬挂、电连接等电气负荷方面存在差异。为解决非载流吊弦线路接触悬挂、电连接等设备电气负荷特性问题,利用CDEGS软件,建立仿真计算模型,并通过模拟试验对仿真模型进行验证。在此基础上,建立考虑接触网导线空间几何分布的计算模型,对非载流吊弦线路的接触悬挂、电连接等电气负荷进行计算研究,结果表明:取流点附近的电连接流过的电流最大,且最大电流不受电连接数量的影响,在中心锚结装置两侧设电连接可有效抑制电流流过中心锚结装置,并据此提出电连接设置方案。     

用于地面带电自动过分相的智能选相真空断路器的研究

真空断路器是地面带电相分段自动转换装置的关键设备。通过对自动过分相系统暂态过程的分析，研究开发了采用永磁操作机构的智能选相真空断路器。现介绍研制采用的单稳态永磁操作机构、高压真空灭弧室、断路器同步关合技术的具体实施方案，以及智能选相真空断路器成功应用于地面带电自动过分相技术的现状。     

盾尾密封油脂耐水压密封性能测试方法研究

采用静液压试验设备与耐水压密封试验装置相结合的方式进行耐水压密封性能试验，测试盾尾密封油脂可封堵的最大金属网孔直径(D_max),找出判定密封性能合格与否的测试条件，研究可用于对油脂密封性能进行等级评定的试验指标。结果表明：油脂样品经历2 MPa恒压10 min水压力后，其在可封堵最大金属网孔上形成的密封层可进一步完成3.5 MPa恒压60 min耐水压密封试验；将一层金属网、D_max、3.5 MPa恒压60 min无水渗漏作为耐水压密封性能合格判定条件，使用可封堵最大金属网孔直径与最大水击穿压力进行密封等级评定，结果表明两种测试方法效果均不理想，建议使用合格判定条件+渗油质量协同表征油脂样品耐水压密封性能。     

清筛机起拨道装置参数优化试验研究

针对既有隧道内、桥梁上道床机械化清筛难题,以清筛机起拨道装置为研究对象,通过数值模拟和现场试验,对起拨道量与起拨道力的关系进行了分析。结果表明:拨道时起拨道装置影响范围为7根轨枕距离;随着起道量增加起道力呈增大趋势,随着拨道量增加拨道力呈增大趋势,起道量与拨道力成反比关系;既有大型养路机械起拨道装置的起拨道油缸参数满足新型隧道桥梁清筛机使用要求;起拨道装置的安装位置直接影响新型隧道桥梁清筛机的作业适用范围。研究结果可为新型隧道桥梁清筛机的设计提供依据。     

铁路道床吸污车吹吸装置流场数值模拟及结构优化

针对铁路道床吸污车吸污效率不足和二次污染问题,建立吹吸装置仿真模型,选取钢轨打磨后道床上常见且密度大的铁屑作为研究对象,运用计算流体力学方法对不同吹风速度情况下的流场进行数值模拟。通过数值模拟分析,提出新的改进方案,并对其进行仿真和试验验证。研究结果表明:直径为5 mm的铁屑在改进后吹吸装置内的运动轨迹较为规则,颗粒基本可以有效的被吸走;高速气流区域较改进前增大,提高了吸尘效率;改进后的吸尘口位于两侧,不存在吹风气流逃逸造成二次污染现象,达到了设计要求。     

配电所微机继电保护测试装置关键问题的研讨

近几年，微机继电保护以其方便、准确，而得到广泛应用。本文介绍了配电所微机继电保护测试装置中，电流、电压、信号由计算机如何产生，由计算机如何控制；电源电压自动跟踪技术；对计算机操作及程序语言的选择；建立仿真模拟数据库；规范试验报告等关键点的经验。     

真空-堆载联合预压软基处理技术在铁路路基试验段的应用

研究目的:通过真空-堆载联合预压软基处理技术在某铁路路基试验段的应用实例,详细介绍了该技术的施工工艺要点,并对其沉降估算方法进行了探讨。研究结论:真空-堆载联合预压处理软基施工中,要以确保排水系统的渗透性和抽真空系统的密封性为原则,从多处细节要点入手,控制好砂垫层、塑料排水板、管网、密封膜、密封沟、真空泵的施工质量。通过验证,目前常用的"等效荷载法"估算沉降量的结果与实测值有一定差距。分析认为未考虑真空度沿竖向的传递深度及土体侧向变形的修正是造成差距的主要原因,如何准确考虑这两个因素还有待进一步探讨。     

自走行液压起道机的设计

液压起道机是铁路线路维修的专用设备，具有自走行功能的液压起道机，可减轻操作者劳动强度。本设计将液压起道机的走行机构设计为由液压马达驱动并带刹车装置，勾轨机构采用勾钢轨外侧轨颚方式，起道油缸支撑点设计在钢轨外侧道床，同时将操作方式设计为操作者坐在操作台的座椅上进行所有操作，提高了安全性能，使起道机实现了安全、轻松操作，提高了作业效率。     

KZW-4G系列货车空重车自动调整装置(待续)

概述了国内货车空重车调整装置的研制和发展；对KZW－4G系列货车空重车自动调整装置的结构及工作原理做了具体的描述，重点从理论计算和试验两方面对该装置的性能进行了分析，通过分析总结出该装置的特点，并对该装置的安装、使用、维护、检修、故障处理等作了详细介绍。     

东风4B型内燃机车空滤系统废气引射抽尘装置的理论分析和试验

本文阐述了东风４Ｂ型内燃机车装用ＧＥ型空滤元件后的空气滤清系统，为满足风沙地区的特殊需要而加装抽尘装置的必要性和重要性；并对抽尘的形式进行了详细的论证，明确废气引射抽尘装置是提高ＧＥ型多旋流管式粗滤器滤清效率和储尘能力的最佳形式。对废气引射抽尘装置进行了理论分析，提出了废气引射抽尘的理论计算方法，并在东风４Ｂ型３７４６号机车上进行装车试验，一次成功。试验结果表明测试数据与理论计算的结果完全吻合。