城市轨道交通数据

伴随着中国城市轨道交通建设的进一步加快推进，截止2012年底，目前全国已经有16个城市（不含台湾地区及佛山）建设有城市轨道交通系统。为了更好的了解我国城市轨道交通的发展情况，本刊将陆续推出中国城市轨道交通相关数据信息。     

城市轨道交通列车故障救援模式及设备研究

上个世纪90年代以来．我国城市交通拥堵现象日趋严重．发展大容量城市轨道交通已经成为各大城市的共识，许多城市纷纷提出了建设城市轨道交通的宏伟规划和计划，加快了城市轨道交通的建设步伐。目前．中国有20多个城市正在建设或规划建设地铁等轨道交通项目．初步统计近期规划建设55条线路．约1500公里．总投资达到5000亿元。北京、上海、天津、重庆、广州、深圳．南京．武汉．长春、大连10个城市已经建成城市轨道交通420公里．其他在建线路总长则超过340公里．     

后奥运时期中国城市轨道交通建设的思考

在经历了为奥运服务的城市轨道交通建设高潮后，中国的城市轨道交通发展进入新阶段。从长远的经济发展趋势来看．中国已进入后工业化的加速发展期，在城市化和机动化的双重作用下．城市交通问题已经成为制约中国大城市经济社会发展和城市功能发挥的瓶颈。在可预见的时期内．城市日常出行总量、出行距离都将大幅增长，城市交通供求矛盾将进一步加剧。     

中国城轨建设“大跨步”发展背后的隐忧

轨道交通被称为“城市交通的主动脉”。中国在新一轮扩大内需投资中．轨道交通建设是一个突出的投资亮点。无论是建设规模．还是建设速度，中国的轨道交通发展目前都正在经历一个高速发展期。中国已经成为世界上最大的城市轨道交通市场。然而，大规模集中建设的背后．却给钟情地铁的诸多城市带来了地铁施工事故频发、巨额资金难以筹措．技术及管理人员水平参差不齐、国产地铁设备技术有待提高以及运营后面临巨额资金补贴等难题．专家认为这些问题不能有效解决将会阻碍中国城市轨道交通未来的健康发展。     

国家战略层面下 城市轨道交通的作用和建设时机

自上个世纪90年代．中国主要城市相继开展了以交通为主要目的的城市轨道交通规划和建设。2009年底．中国已有10个城市、33条线路、约933公里的城市轨道交通线路开通运营。在编制城市轨道交通建设规划的37个城市中，国家已批准27个城市建设城市轨道交通系统．预计到2015年前后，这27个城市将建设2000多公里的城市轨道交通系统。目前．北京、     

重视客运枢纽建设 推进城市和谐发展——访中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会副主任、铁道部原副总工程师 周翊民

随着中国经济的发展．城市化进程的快速推进和以市场经济为主导的商务活动的日益频繁．城市交通矛盾日益严重．人口众多的大城市公共交通越来越不堪重负发展大容量环保型，经济型的城市轨道交通已成为我国各级变通主管部门和决策部门的共识。到2005年．我国已经有北京等10个城市大约有18条线路的轨道文通投八运营．此外还有十几条在建线路．近期还有十几个城市已经做了轨道交通建设规划。我国的城市轨道交通已经进人了快速发展时期。     

加强科技创新力度为中国城轨健康发展注入不竭动力

目前．中国的城市轨道交通进入了一个快速发展期，北京、天津、上海、广州、深圳、南京、重庆、武汉、大连及长春等10个城市已经开通运营的线路总长接近770公里。到2009年年底．国务院又批复了22个城市的地铁建设规划，总投资预计达到8820亿元。如何将中国城市轨道交通近年来在建设运营中创造的新技术、积累的好经验用以指导其他在建和筹建城市的轨道交通建设，如何提高技术水平和社会经济效益．     

昆明城市轨道交通建设蓄势待发

2008年以来，为应对国际金融危机，中央作出了扩大内需、促进经济平稳较快增长的一系列重大决策，把加强交通基础设施建设摆上了更加突出的位置，相继批准了一大批铁路、轨道交通重点工程项目。大规模铁路和轨道交通建设．已经成为扩大投资的“生力军”和拉动内需的“火车头”。为支持昆明轨道交通健康有序发展，今年6月19日，经国务院批准，国家发改委正式批复昆明市轨道交通建设规划。9月8日上午，昆明市召开动员大会．擂响地铁及轻轨建设的战鼓：加快昆明城市轨道交通建设步伐，全力构筑便捷顺畅的城市立体交通网络。由此，昆明城市轨道交通基础设施建设进入一个崭新的发展阶段。     

铁路客运站与城市轨道交通衔接合理性研究

近些年中国经济发展迅速，城市建设不断深入，但在铁路运输与城市轨道交通换乘衔接方面的建设却略显不够．城市轨道交通与铁路客运站衔接不合理，导致旅客换乘时间长．走行距离长，使旅客在城市轨道交通与铁路之间的换乘不方便。     

我国成为世界上最大的城市轨道交通市场

据《人民铁道》报道目前,我国正处于轨道交通建设的繁荣时期,中国已经成为世界上最大的城市轨道交通市场。据中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会完成的报告显示,中国城市轨道交通发展至今约有40年的时间。目前,在国内40多座百万人口以上的特大城市中,已经有30多座城市开展     

机电总集成助力城市轨道交通快速发展

当今世界上,交通比较发达的城市大多有比较成熟与完整的轨道交通系统。有些城市的轨道交通运量占城市公交运量的50%以上,有的高达70%。在现代轨道交通建设中,通信和运控系统是保证实现安全高效和人性化运营目标的重要保障设施。我国轨道交通建设的高速发展,无疑给轨道交通通信及运控系统带来了良好的发展机遇。由于经济实力和技术水平的限制,中国城市轨道交通建设起步较晚。在2009年之前,全国仅有北京、上海、广东、天津四个城市拥有轨道交通线路。进入21世纪以来,随着中国经济的飞速发展和城市化进程的加快,城市轨道交通也进入大发展时期。中国已经成为世界上最大的城市轨道交通市场。     

科技创新：轨道交通健康发展的“强力引擎”

目前中国的城市轨道交通进入了一个快速发展期,北京、天津、上海、广州、深圳、南京、重庆、武汉、大连、长春10个城市已经开通运营的线路总长接近770公里。上述10个城市加上已批准建设的沈阳、成都、杭州、西安、苏州共15个城市在建50条线路总长达到1100余公里。到2020年中国建设城市轨道交通线路将达到2000-2500公里规模。如何将中国城市轨道交通近年来在建设运营实践中创造的新技术。积累的好经验用以指导其他在建和筹建城市的轨道交通建设,如何提高技术水平和社会经济效益,走出一条适合中国国情的城市轨道交通发展道路,实现又好又快的目标,是中国城市轨道交通建设面临的重要问题.     

中国城市轨道交通市场放量潜力巨大——“2007中国国际城市轨道交通展览会”引发的产业思考

随着我国城市化进程的快速推进和以市场经济为主导的商务活动的目益频繁，交通已成为完善城市服务功能、促进城市经济快速发展的基础保障，是评价一个城市经济环境、投资环境、生存环境的重要参考指数。为了确保城市经济的持续增长，我国各大主要城市在大力发展城市公路交通的同时相继推出了城市轨道交通发展规划，上海、北京、天津、广州、深圳、武汉等城市的轨道交通已进入了集中投入的高速发展阶段，带动我国城市轨道交通建设进入了一个快速发展的时期。城市轨道交通的快速发展催生了一个城市轨道交通产业链群，目前这个产业链群正处于形成和发展的时期，产业链中的众多企业也正处于不断发展、成熟、壮大的时期。由此可见，中国城市轨道交通市场存在着巨大的商业机会，其市场放量潜力巨大。[编者按]     

中国城市轨道交通建设及规划 广州 深圳篇

作为中国四大“一线城市”的广州、深圳，其城市轨道交通的建设及规划往往被看成是中国城市轨道交通领域内创新最多的两大城市。目前，广州城市轨道交通系统以236公里（含广佛线）的规模位居中国城市轨道交通排行榜的季军：深圳的城市轨道交通也因其突出的经济能力在10年之间取得了飞速发展，以179公里的里程规模排名第四。     

中国城市轨道交通安全现状与安全能力建设

（1）城市轨道交通建设规模大．同时建设的城市多。目前．中国城市轨道交通正处在快速发展时期，从1995年-2008年6月，12年间共有10个城市20多条线路投入运营，运营里程达到730km，到奥运会开幕．北京、上海两城市运营线路分别达到220km和236km。     

城市轨道交通资源的系统开发与利用

从国内外对城市轨道交通资源开发利用的成功经验来看城市轨道交通资源已成为城市获取竞争优势的重耍因素，我们国家城市轨道交通的建设时间较西方发达国家短对城市轨道交通资源在城市经济发展中的作用认识还存在着一定的局限性。随着城市轨道交通工程建设在全国各大中城市的展开．必须加课对城市轨道交通资源的认识．特别是要深刻认识城市轨道交通资源开发能促进城市经济发展的重要意义充分发挥它在促进城市轨道交通建设和推进城市发展方面的作用。城市轨道交通资源是城市轨道交通项目建设过程中派生的一种特定资源．利用它对优化和改善城市结构．     

卷首语

近年来，中国城市轨道交通建设速度迅猛。1995年至2008年12年间，中国建有轨道交通的城市，从2个增加到10个，投资以每年100多亿元的速度在推进。迄今为止，已有10个城市开通了51条城市轨道交通线，运营里程达到835．5公里。2009年底，中国国务院又批复了22个城市的地铁建设规划，总投资达8820．05亿元。     

城市轨道交通的创新

中共中央在“十一五”规划建议书里提到，加快发展中国铁路和城市轨道的交通建设。那么，该如何加快发展铁路与城市轨道交通建设，我们在很久以前就有所讨论。当初我们在制定规划的时候（当时城市综合交通规划由我们负责），就有这样一个认识，即发展城市轨道交通。     

中国轨道交通市场持续增长 各方厂商纷纷靓装登场—记第十二届国际地铁、轻轨及城际高速铁道展览会

随着中国经济的快速增长和城市化进程的加快，城市轨道交通建设进入了持续快速发展的历史最佳机遇期，轨道交通市场放量增大。目前全国共有北京、上海、广州、天津、深圳等10个城市开通总长将近750公里的线路，还有苏州、西安、杭州、成都等数个城市多条线路正在修建。“十五”期间，中国城市轨道交通建设投资达2000亿元；“十一五”期间，全国轨道交通通车里程将超过1500公里，总投资将超过6000亿元；据不完全统计全国城市轨道交通的中远期规划总里程超过5000公里，将新增投资过万亿。中国轨道交通市场的巨大蛋糕，吸引了国内外众多厂商的踊跃参与。     

城市轨道交通模式技术经济特性分析

城市轨道交通的发展已有上百年的历史．应用最为广泛、技术最为成熟的还是传统的钢轨-钢轮走行系统的地铁和轻轨，然而建设成本高。建设周期长，对城市振动．噪声、环境影响较大等问题也一直困扰着地铁和轻轨的发展。因此．国外在传统地铁与轻轨的基础上，从走行．导向、驱动以及信号控制、管理维护等各方面进行了改进与创新．研发出了各种新型的城市轨道交通模式。我国各个城市的交通需求．经济条件以及地形地貌均有较大差异，因此结合城市自身的特点．选择适合城市发展的城市轨道交通模式具有重要意义。