TRIZ理论在机车研制中的应用探讨

通过介绍TRIZ理论的理念、实质,工程案例与创新工具相结合,体验了如何有效地取得案例技术预研实践的突破,以提高对TRIZ理论与CAI技术作为一种创新方法在企业工程应用中的认识。     

思想政治理论课体验式教学研究

体验式教学是让学生主动参加和亲自感受体验、从而获得直接经验的教学方式。体验式教学方式和理论式教学、社会实践及课外活动有很大的区别,该教学方式是一种课堂内外的教学活动,思想政治理论课程自身的特殊性十分适合开展体验式教学。思想政治理论课教师要转变课程观念,认真钻研体验式教学,积极主动进行一些实践教学活动,以提高思想政治理论课实效。     

轨道精细化维修对振动噪声及节能的影响

京港地铁在轨道维修中采取轨道质量指数整改、钢轨廓形管理、道岔精修、轨底坡超限整改、消除钢轨接头等一系列精细化维修措施,在降低振动噪声及节能降耗方面取得明显工作成效,同时线路质量及乘车体验得到显著改善,为轨道交通行业提供有效的应用实践案例。     

天津城市轨道交通智能支付的应用研究

互联网技术的发展带动了"互联网+"模式的广泛应用."互联网+轨道"的模式提高了广大乘客的出行体验,同时也给地铁运营单位带来了便利.天津轨道交通通过对智能支付的技术、建设模式、系统结构的研究和实践,开展关键技术的创新应用,实现了银行卡、手机NFC(近场通信)、二维码技术在售票端和检票端的规模化应用.     

天津城市轨道交通智能支付的应用研究

互联网技术的发展带动了"互联网+"模式的广泛应用."互联网+轨道"的模式提高了广大乘客的出行体验,同时也给地铁运营单位带来了便利.天津轨道交通通过对智能支付的技术、建设模式、系统结构的研究和实践,开展关键技术的创新应用,实现了银行卡、手机NFC(近场通信)、二维码技术在售票端和检票端的规模化应用.     

12306互联网售票系统的架构优化及演进

12306互联网售票系统是中国铁路最重要的售票渠道。本文介绍系统的体系架构及其在上线初期遇到的性能问题,以及为解决相关问题,改善用户体验进行的几次重大架构优化的思路和实践,同时简要介绍12306在架构优化方面下一步的工作设想。     

高速列车氛围设计模式研究

以情感体验为核心的氛围设计有着悠久的历史和丰富的实践活动,但理论研究却不多见。高速列车集合了当代最新科技成果,反映出人类对高效、舒适交通工具的追求。通过分析影响氛围形成的各种因素,建立氛围构成的物质要素（造形、色彩、材质、光、声等）与人感知的联系,并根据列车内部环境特点,对高速列车内室氛围设计模式进行探讨。     

企业培训“十化”

对于创新一是要在培训方式上创新，积极开展开放性的问题设计、多元性的思维训练、情感性的经历体验、应用性的实践活动以及发展性的培训评价等，使培训寓教于行，提升培训的效果；二是要在培训手段上创新，积极引入信息化技术，推进培训手段的多媒体化、网络化、远程化，降低培训成本，提高培训效率；     

上海轨道交通汉中路站智慧车站的建设实践

汉中路站智慧车站试点是上海轨道交通智慧车站实践体系中的首个换乘车站案例。该试点建设聚焦了"客运管理、设备管理、人员管理"三类核心业务,从提高车站设施设备智能化水平、提升车站运营人员工作效率、改善乘客出行体验等角度,运用"互联网+""大数据+"等新技术,探索了更符合未来发展趋势的集成化、智能化、智慧化的车站运营管理模式。     

体验经济时代的企业营销策略初探

从体验经济的概念和特征入手,总结了体验经济时代消费需求的特点,从而提出了体验经济时代企业营销模式的选择和策略.     

企业经营模拟实训在管理学课程中的运用

管理学教学中因缺乏情景体验,产生了对管理理论理解困难的问题。将企业经营模拟用于管理学教学中,还原管理情景,用体验式教学法体验计划、组织、领导、控制等管理职能。     

基于乘客心理体验的地铁车站空间优化设计

地铁车站空间环境影响着出行群体的心理状态和出行体验。基于乘客心理体验优化地铁站空间设计是提升地铁设计品质的新课题。从阐释地铁车站乘客心理体验的内涵入手,总结了乘客心理体验的四个方面:通达性,便捷性,舒适性,文化性。据此分析了地铁车站空间在乘客心理体验方面的现存问题,继而对地铁车站空间设计提出了对应的优化设计建议,以期为推进地铁车站建设的良性发展提供借鉴。     

体验经济时代的企业营销策略初探

从体验经济的概念和特征入手，总结了体验经济时代消费需求的特点，从而提出了体验经济时代企业营销模式的选择和策略。     

企业培训"十化"

1不拘一格创新化 对于创新一是要在培训方式上创新,积极开展开放性的问题设计、多元性的思维训练、情感性的经历体验、应用性的实践活动以及发展性的培训评价等,使培训寓教于行,提升培训的效果;二是要在培训手段上创新,积极引入信息化技术,推进培训手段的多媒体化、网络化、远程化,降低培训成本,提高培训效率;三是要依托信息化工具,建立一个全面、系统的企业培训知识库,为培训的长期发展夯实基础.     

优化铁路保价货物网上提赔服务的探讨

为提升铁路保价货物网上提赔服务水平,提高铁路客户满意度和货运市场竞争力,在分析铁路保价货物网上提赔服务功能的基础上,从铁路保价货物网上提赔服务流程优化、铁路保价货物网上提赔服务流程优化比较、"足不出户"快捷理赔服务实践等方面,探讨铁路保价货物网上提赔服务的优化,拓宽铁路保价货物网上理赔服务渠道,改善客户体验,为铁路保价货物网上提赔服务流程进一步优化、实现快捷理赔提供参考。     

南京地铁“神秘乘客”检测研究

“神秘乘客”是指使接受过相关培训或指导的个人以潜在消费者或真实消费者的身份对任意一种顾客服务过程进行体验与评价,然后通过某种方式详细客观地反馈其消费体验。     

深圳市轨道交通枢纽规划建设实践与探索

通过对深圳市轨道交通枢纽3个发展阶段的全面回顾和总结,梳理轨道交通枢纽规划、建设及运营等方面实践积累的经验。结合深圳新的城市发展定位与要求,从枢纽总体布局、枢纽设施及空间组织、枢纽站城一体化、智慧枢纽4个方面阐述新时期轨道交通枢纽规划建设的创新探索。展望未来,提出轨道交通枢纽应以功能为导向完善布局及与城市空间体系和综合交通体系的协同,以体验为导向高品质、高标准配置枢纽设施及空间组织,以一体化运营为导向建立和完善枢规划建设机制、多措并举提升枢纽运营管理效率,可为新时期高质量、可持续推进轨道交通枢纽规划建设提供借鉴。     

上海轨道交通中山公园换乘站换乘空间优化设计

以上海轨道交通中山公园换乘站为例，通过分析该高架-地下站的空间特点和换乘客流量特点，总结出制约换乘效率和出行体验的主要因素有竖向交通不足、地下换乘通道容量不足及缺乏无障碍设施等。提出了对该换乘站系统性的优化策略，其中包括强化竖向交通能力、优化路线适当分流，以及提升空间整体体验等。     

达索系统3D体验平台支持BIM数据存储标准

达索系统的3D体验解决方案以数据管理平台为核心,搭建集建模、仿真、协同、管理为一体的企业级三维可视化BIM项目管理平台,提供强大的BIM数据标准管理功能,支持企业或者行业根据自身需求部署定制的数据标准,并在其土木建筑行业模块中预置了基于国际标准IFC编制的AEC数据标准。通过IFC标准,既可在3D体验平台中创建含有丰富信息的BIM模型,也可把多种业界软件创建的BIM模型导入到3D体验平台进行管理。     

基于排队论和Anylogic仿真的车站进站排队优化

通过实地采集数据，应用排队论和Anylogic软件仿真，研究了目前既有站和部分高铁站进站排队时间过长和用户体验差的问题。发现通过调整不同排队方式和增减设备数量，可满足改善旅客进站体验的目的。研究结果表明，混合式排队适应于目前大客流车站进站，并列式排队适应于小客流车站，并可通过调整关键设备数量来提高进站效率，减少旅客排队等待时间和改善旅客进站的用户体验。