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本文提出以通航机场的功能定位差异为依据,分类引入民营资本参与通用航空机场的建设和运营,实施机场所有权和运营权分离,开展通航专业化管理,发挥社会各界的积极性,提高机场安全运营水平和经营效益。 相似文献
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在经济欠发达地区发展航空运输,飞机和机场的小型化是节省建设投资、减少运营亏损的重要措施。应借鉴国外的成功经验,积极鼓励和支持通用航空企业兼营短途客货运输,此举既有利于完善综合交通运输体系,也有利于通用航空的发展。为推进通用航空企业参与短途航空客货运输,要抓紧制定颁布使用小型飞机从事航空运输经营活动的规则,以及小型支线机场的建设标准。 相似文献
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民用机场等级的确定是机场规划中的重要课题,为寻求我国机场等级分布量化模型,引入最大信息熵原理,它能有效地选择合理分布。通过对中美两国机场分类的熵值分析,发现基于机场客流量分类的两国机场分布具有几乎相同的熵值。以该熵值对应的机场分布作为合理分布,对我国已有机场等级进行评判,结果表明我国机场等级偏高。最后运用与熵值对应的合理机场分布,来确定我国未来不同等级机场的数量,得出应全力发展支线机场的结论。 相似文献
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随着通用航空产业的迅速发展,未来将会有越来越多的通航机场建成。但在运输航空发展如此成规模的情形下,有限的民航空域使得运输航空与通用航空在运行上的矛盾越来越突出。本文聚焦给出一个通用方法,基于运动学方程、保护区概念、飞机性能、碰撞风险理论和航空器运行数据等,从简易净空图、碰撞风险分析和划设非侵入区三个角度逐步精细化地确定相邻民航通航机场协同运行的三维边界,用于判断相邻民航通航机场间相互影响程度,并给出对应的对策或建议。并设计了一种基于航迹数据的非侵入区划设方法。以某一相邻民航通航机场为例,给出了三种方法的评估结果以及采用划设非侵入区的运行建议。 相似文献
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ADS-B是一种新的监控技术,在国外和国内的航空运输中被证明并应用于航空运输,但验证通航的控制权更少.这篇文章研究了机场航路监控中的ADS-B监控技术,提出了一系列的解决方案,并在河南省某通用机场进行了ADS-B应用测试,监控效果极佳,从而提升了飞行的安全,这为开展ADS-B监控活动提供了重要的技术支持. 相似文献
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随着我国航空运输业的快速发展,作为主要枢纽节点的年旅客吞吐量达到千万级机场也在逐年增多,为了对机场的发展阶段和发展规模进行更加科学合理的判断和预测,有必要回顾千万级机场的发展历程并总结发展规律。本文依据旅客吞吐量大小对现阶段39个千万级机场进行分类,并对其在2000至2019年间的运营数据进行对比和分析。研究发现机场在发展过程中具有虹吸效应和规模效应,并提出不同规模、不同级别机场所需要的客观发展时间,最后基于研究结论对十四五期间能够突破千万级关卡的机场进行预测。 相似文献
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本文结合HFACS人因分析模型,提出了条件型、违规型、差错型安全隐患的分类方法;将分类模型与风险分析矩阵法相集合,提出了分类式风险分析矩阵分级方法及相关分级治理措施;结合民航不安全事件统计数据,尝试将该方法应用于机场空侧安全隐患分类分级问题,并给出示范性的解决方案。为机场建设双重预防机制提供建议。 相似文献
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文章介绍了广西航空运输概况和机场快线开行情况,指出了广西开行市际机场快线的必要性,分析了广西开行市际机场快线存在的问题,提出了相应的发展对策,并从企业规模、车型等级、服务标准、经营方式、安全管理等方面阐述了开行市际机场快线应符合的规范与要求。 相似文献
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论文在分析大型枢纽机场集疏运体系规划特点的基础上,研究集疏运公路网络的功能分类和组织模式,以北京新机场为例,进行公路集疏运网络规划示例分析。 相似文献