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结合高速公路沥青路面施工工程实例,针对沥青路面温缩和干缩特性,在收缩应力作用下易产生收缩裂缝的缺点,阐述了高速公路沥青路面裂缝产生机理,提出了防治反射裂缝的控制措施. 相似文献
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<正>随着我国公路建设事业的快速发展,半刚性基层的沥青路面得到了广泛的研究和应用。半刚性材料容易在温度变化及水分散失时产生很大的收缩变形,形成基层的温缩裂缝及干缩裂缝。在 相似文献
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广东高速公路沥青路面裂缝病害分布规律及特点的调查与分析 总被引:2,自引:0,他引:2
通过对广东省八条高速公路沥青路面典型路段的裂缝分布形式及其分布位置的详细调查,分析了沥青路面裂缝病害的现状以及裂缝分布的规律和特点,为探寻广东高速公路沥青路面各类裂缝产生的原因及制定裂缝防治对策,提供了翔实的参考依据。 相似文献
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为提高沥青路面质量评定的科学性和客观真实性,针对路面裂缝这种常见病害,依据基成因及产生机理,结合辽宁省资料统计分析,给出各类裂缝,尤其是冻缩裂缝在质量评定中的扣分原则。 相似文献
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为了改进后张梁曲线钢束锚固损失计算方法,通过分析钢束微段的平衡,利用变形协调条件及应力连续条件,导出了后张梁曲线钢束锚固损失的精确计算公式。在导出的精确公式的基础上,分析了钢束张拉时的摩阻作用与锚固时的反摩阻作用之间的差别,指出了现行桥梁设计规范中锚固损失计算方法的近似性和不合理性。通过简支梁和连续梁钢束算例,对比了现行桥梁设计规范中的锚固损失计算方法及误差。研究结果表明:钢束锚固时的反摩阻作用小于张拉时的摩阻作用;现行铁路桥梁设计规范中的简化计算方法具有较好的计算精度,而现行公路桥梁设计规范中的简化计算方法会导致很大偏差;按现行公路桥梁设计规范中给出的简化公式计算的反摩阻影响长度可超过精确值70%以上,钢束端部的锚固损失计算值小于精确值30%以上;从简化计算考虑,建议设计公路桥梁时采用现行铁路桥梁设计规范中的反向摩阻计算方法。 相似文献
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论高速公路服务区运营与管理 总被引:2,自引:0,他引:2
高速公路服务区的软件建设在于打好高速公路服务区的运营基础,包括智力基础、人力基础、竞争基础;明确高速公路服务区的功能定位,满足服务功能、窗口功能、经济功能三大功能;清晰高速公路服务区的运营思路;统一管理承包经营与自我管理自我经营并存的运营模式,保证服务前提下讲收益、不在赢利前提谈服务的运营基点的运行基点,和"一年打基础,两年出效益,三年大发展"的发展思路。同时要强化服务区管理理念,培养"三式六能"型组织团队。 相似文献
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高海拔地区隧道施工通风风量计算及风机选型研究 总被引:2,自引:0,他引:2
高原地区由于海拔高度的增大,空气性质及部分有害气体毒性较平原地区发生了较大变化,施工通风难度比常压下增大很多,不能以平原地区的通风技术进行简单照搬。对海拔高度与空气性质的关系,高原隧道施工通风需风量计算,高原地区通〖JP2〗风阻力变化及风机选型进行了分析。结果表明,高原地区的施工通风风量计算应考虑不同海拔高度时有害气体的体积膨胀及浓度限值,进行风机选型与通风阻力计算时应根据高原空气密度与平原地区空气密度的比值进行修正,该结论可为高原隧道施工提供借鉴和参考。 相似文献
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高速公路建设工程质量管理中的一种新思路 总被引:3,自引:0,他引:3
在深入分析高速公路建设工程质量管理的特点和现状的基础上,指出现行的质量管理模式存在的问题,建议引入质量成本的概念,实行质量成本管理并对其重要意义进行了详细的论述,对改进高速公路建设工程的质量管理,提高其有效性和可操作性具有很强的现实意义。 相似文献
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该文论述了近些年来香港城市桥梁的发展沿革,介绍了几座特大跨径城市桥梁在结构选型上的创新,在城区环境下建造城市桥梁的创新,在城市桥梁建造和管理理念上的创新,并对我国城市桥梁建设提出了相关启示和建议,力求促进城市桥梁建设的健康发展。 相似文献
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广东地区2007年公路交通量不均匀系数分析 总被引:1,自引:0,他引:1
王子明 《内蒙古公路与运输》2009,(6):4-7
公路交通量不均匀系数作为公路工程可行性研究和公路网规划中样本OD资料扩大的重要参数,直接影响到基年OD产生的精度。文章收集了广东地区2007年详细的交通量调查资料,采用统计分析的方法,按不同等级、不同地区对各种车型的周和月不均匀系数进行分析,找出不均匀系数的分布规律,作为公路可行性研究和公路网规划工作中参数取值的参考。 相似文献