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在目前过度拥挤的产业市场中,与对手硬碰硬的竞争只能令企业陷入血腥的“红海”;要赢得明天,企业不能靠与对手竞争,要靠价值创新——开创“蓝海”——全球畅销书《蓝海战略》摘录 相似文献
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国内轿车消费需求的进化,使我们正在和国际通行的轿车消费潮流接轨,这对传统的轿车设计理念提出了新的需求。长安铃木“蓝海思维”下的中级车策略,就是要发现这种消费需求进、创造需求,以独特的产品特质和卖点创造“蓝海”。[编者按] 相似文献
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在蓝海战略下,企业不是把精力放在打败竞争对手上,而是放在全力为买方和企业自身创造价值飞跃上,并由此开拓新的无人竞争的市场空间,彻底摆脱竞争。蓝海战略与红海战略的不同之处在于蓝海战略避开竞争,创造新的市场空间。传统成本控制是基于竞争建立成本优势。在蓝海战略下,成本控制与传统成本控制不同,在成本控制观念、成本控制方法、成本控制重点等等方面对传统的成本控制都有所突破。 相似文献
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如果坐等到中国大多数用户具有购买高端重卡的能力时.现有的卡车市场必将被跨国卡车巨头所占领。所以,如何从中低端市场的“红海”中走出去,在未来510年内缩小与国卟同行之间的差距,进入高端市场的“蓝海”,应该是中国卡车企业目前需要思考的问题。[编者按] 相似文献
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与时俱进的蓝海战略
一个卓越的企业,眼光一定是远大的。它不仅要引领国内市场.更要在海外市场开辟一个新的天地——蓝海(新兴市场)。 相似文献
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如果让跨国车企形容2008年的东欧车市,他们可能会说,这里仍是“蓝海”一片。低廉的劳动力成本、宽松的投资环境和巨大的消费潜力,使中东欧地区在金融危机冲击下,仍呈现出“蓝海”景象。如果说世界汽车业的希望在亚洲,那么欧洲汽车业的希望应该在中东欧。 相似文献
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轻货市场成功的“蓝海”开发案例1.庆铃汽车创造了国内高档轻货市场的概念轻货≠低价货车;货车在人们的传统思维意识中就是用于“货运”,是生产资料而非生活消费品,更强调的是用途和性能。购买轻货,或对个体用户和运输企业来 相似文献
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本文就更新改造燃油叉车,适时用价值工程理论对燃油叉车功能及成本进行分析.力改传统采用的“节约性”更新设备的方式,找到了“投资型”方法更新改造设备的新途径。更新后的燃油叉车在使用中充分发挥了性能的先进性,使用成本得到显著下降,为企业开展“成本风暴”运动,创造了实实在在经济效益。 相似文献
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吴中元 《拖拉机汽车驾驶员》2010,(3):182-185
“当我环顾四周,却始终无法找到我的梦想之车时,我决心亲手打造一辆。”这句经典句言就出自费利·保时捷,保时捷经典车型356的铸造者。从第一辆保时捷356到如今的保时捷911,费利·保时捷的理念“用最美丽的方式驾驶”始终贯穿在这个传奇的企业中。 相似文献
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山西蓝海国际汽配城位于太原市武宿立交枢纽东侧太榆路旁,集现代物流、汽车配件及用品贸易、其他汽车后市场服务于一身,是山西省专业汽配市场进行现代化升级的开山之作、山西省服务业发展“1+10”工程中现代物流领域示范带动项目,山西农村信用社建设的信用市场, 相似文献
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如果在百度网上搜索“新品类”这个关键词的话你就会找到一堆有关新品类的文章,“新品类”这三个宇近两、三年已频繁地出现在各类财经杂志、网络等媒体上,只要你留意就能在市场上见到很多属于新品类的产品,新品类作为一种有效的营销战略已令不少新兴企业异军突起,也使一些老企业长盛不衰,如今,各个行业都在呼吁要关注新品类战略。 相似文献
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当前,全球化企业都在面临着挑战。但是,挑战应该成为机遇。而解决这个机遇关键在人才。在拥有巨大前景的市场蓝海形势下,重视人才成为全球的热门趋势,而我们中国的人才正在开始富集。 相似文献
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有人模仿前人的方法来排除故障;有人先通过一系列检测、诊断和分析,真正找到“病根”后才将问题解决。虽然结果一样,但采取的方法却完全不同。前者用的是“说明书”式的解决办法,只要能找到“说明书”,谁都能做;后者用的是“万能钥匙”,而“万能钥匙”不是人人都有。如何才能成为“万能钥匙”的主人?不妨听听葛师傅的高论。 相似文献
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动力是摩托车永恒的主题,更是产品的核心竞争力之一。对整车厂家来说,发动机性能的好坏就是考验企业制造水平的关键所在,也是决定产品能否被市场所接受的根本。谁能率先开启这片蓝海,谁就将引领行业更新换代。 相似文献