奥迪豪华车概念充电站

车厂造车、造电池,不足为奇,但亲自下场造充电站,是否有必要?有些车厂出于刺激电动车消费的需要,也因为充电站始终没能大规模建造,联合起来成立充电站公司,或是与其他充电技术公司合作,或是将现有的加油站改成充电站,以加快电动车普及的进程.比如大众、宝马和现代成立的lonity,目前是欧洲最大的快充服务提供商;保时捷、奔驰、宝马、日产、通用等还加入了EVgo,ChargePoint,Electrify America的充电网络.     

安全使用电动车电池基本常识

正当电动车大量进入百姓的生活时,如何充电成了一个很现实的问题。电动车充电问题一直是一个大难题,但是多数关于电动车充电问题的发生都是源于车主没有遵守正确的充电方法,本文整理了电动车不合理充电的安全隐患和正确使用电动车电池的方法。电动车不合理充电具有安全隐患案例苗某、孙某夫妇是郑州经济技术开发区老南岗村村民,他们在该村自建房屋一栋后,将     

《电动汽车充电站通用要求》标准解读

电动车由于其节能、环保而成为新能源汽车理想的选择。电动车的供电、充电系统的研究和建设是电动车得以推广和产业化的重要基础。目前,电动车的使用还处于试验和示范运行阶段,充电站的建设还不成熟,国内外关于电动车充电站的技术标准还很少,成为影响电动车发展的重要因素之一。     

熊荣华专家门诊

正Q熊老师您好!我准备更换一辆奥迪新能源轿车,但是担心充电的问题,请您介绍一下新能源车充电的方式方法,谢谢!湖南读者:杨东A图1中,左边可以从(1)、(2)、(3)中看出有3种充电方式,即(1)是在家用插座上交流充电;(2)是在公共充电桩上交流充电;(3)是在公共充电桩上快速直流充电。(4)、(5)、(6)为汽车上的充电接口,(4)为用于家用插座的奥迪充电系统;(5)为交流充电接口;(6)为直流充电接口。图1中红色箭头线为充电电缆。使用随车奥迪充电系统、固定安装的墙盒以及交流充电站时,充电电流较小,对电池伤害较小。而直流充电站一般充电电流较大,对电池可能造成的伤害较大,     

新品推荐

图为山东济南启能电子科技有限公司在"2011中国江苏国际自行车、电动车展"上推出的汽车、电动车均能通用的双路语音投币型充电站新型通用性快速充电站随着电动自行车产业生产技术的快速发展,一些与电动自行车产业相关的延伸类产品,如电动车专用的全自动投币快速充电站等充电应急设备,也就随之不断涌现。由于这种全自动投币快速充电站顺应当今我国电动车市场发展趋势,市     

对我国电动车充电站建设、充电方式选择应持慎重态度

目前,我国电动车充电站不宜大规模建设,应在小区停车站等建慢充充电桩。充电方式应选择家庭充电方式,但目前我国还不具备家庭充电条件。     

基于动态分时计费的动力电池系统预约充电设计方法研究

针对电动汽车集中充电时电网负荷较大的问题,结合电网分时电价时段划分和局域配电波动情况,综合考虑充电站内电动汽车有序充电和用户自主选择响应的需求,提出了基于电动汽车分时预约充电的设计方案,结合仿真与试验验证了设计方法的可行性。与非预约充电方式相比,每天预约谷期充电1次的电费可节省约16.03元,比平期时间段节省约6.97元,经济效益显著。     

法国推广电动车给电网带来挑战

法国政府正在鼓励电动车的推广，随着电动车数量的增长，如果电动车车主在同一时间段为电动车充电，法国电网恐怕将难以应付。     

地下停车场革命:大众汽车充电机器人

充电问题是电动车车主普遍比较困扰的,大众汽车集团为此研发了移动式充电机器人,它能自行行至电动汽车旁完成充电任务。当你使用app或V2X通信启动充电机器人后,它将自动行至需要充电的汽车旁与汽车进行通信。从打开充电插座盖,到连上插头,再到拔下插头,整个充电过程完全无需人工干预。     

电动车推广须先完善充电标准

<正>近来一条新闻受到了国内外各大媒体的关注:中国广州一位特斯拉车主宗先生自建充电网络,将他的特斯拉一路从北京开往广州。这位宗先生可谓"中国自建充电网络第一人",除此以外,国家电网已放开充换电网络建设。但仅仅放开建设私营充电网络并不是在中国推广电动车的有效解决方案,无论是中央还是地方政府都应该加速在全国范围内铺设充电站。不过首先,政府必须先完善相关充电标准。这才是重中之重。缺乏统一的充电标准将阻碍中国电动汽车的发展和增长。而其中一项重要的标准至今仍未落实——直流充电标准,规定了     

津蓟京哈高速服务区设充电站 年内建104台充电桩

正国网天津宝坻公司完成了津蓟高速服务区、省级园区等5个充电站28台充电桩调试工作,宝坻区首批电动汽车充电设施正式投入使用。津蓟高速、京哈高速服务区充电设施的投运,为驾电动车长途出行的市民提供更便捷的服务。已交付使用的这5个充电站分别位于九园园区管委会、天宝园区管委会、津蓟高速温泉城服务区(双向)、京哈高速新安镇服务区(哈尔滨方向)。其中,津蓟高速温泉城服务区的两个充电站能够同时为12辆     

快速充电站会损坏电动车电池吗

现在在有些城市,我们只要稍微留意一下,就会注意在一些报亭、超市、电动自行车店门口有一个快速充电站。说是充电站,其实就是一个方形的铁皮盒子,乍一看有点像老式投币电话机,上面设有两个投币口,还有显示电压和充电时间的屏幕,最多每次能为两辆电动车充电。     

光阳发布电动踏板车Many EV

正近日,在日本东京车展上,台湾光阳发布了换电系统Ionex与电动踏板车Many EV。会上,光阳负责人还表示,将在未来3年内,推出10款电动摩托车,计划未来3年内销售超过50万辆电动踏板车,同时在20个国家建立充电网络。据悉,光阳的Ionex平台,旨在解决电动车骑行的4大痛点:续航焦虑、充电时间长、缺乏公共充电站和车型为电力而牺牲性能与外观。Ionex平台,每个电池的质量约5 kg。Many EV这     

中国的电气化之路 通用汽车论坛“电气化——未来驱动力”

《车主之友》：现在国内已经建成的充电站和充电桩的插口并未完全统一，对于未来充电设施标准化的制定，您有什么看法？来小康：充电设施标准化是一个问题，但它不是核心的问题。一个事情没有成熟起来的话，把标准定得很死实际上不利于其发展。我们做通用电的标准，首先是充电设施不要影响其他用户，不会因为充电设施的停掉导致别的用户受干扰、受影响，     

对电动汽车充电站建设前景的思考

在倡导低碳经济的背景下,电动汽车作为一种新兴的绿色环保交通工具,在未来汽车市场将占据重要地位,但充电网络等基础设施的建设,一直困扰着电动车开发和生产,也影响着消费者对于电动车的信心。因此,电动汽车一直无法形成规模,最主要的瓶颈就是充电问题解决不了。随着2010年各大主要城市加紧充电站等基础设施的建设,这一问题正在逐步得到解决。作为新能源汽车的基础设施,电动汽车充电站有望先于新能源汽车而快速增长。     

电动车与充电补能市场重归稳定

<正>2022年，电动车在全球新注册汽车中的比例上升至15%，预计到2030年将超过50%。全球超过90%的电动车车主需要使用公共充电场站——除中国外，欧洲、北美和南美的补能网络正在加速扩张。中国再次位居榜首，德国、美国、荷兰和挪威等追赶者正迎头赶上。     

电动车快速充电

正Q:现在电动车的快速充电标准有多少种?哪种市场份额最大?电动车与充电桩之间的通讯又是什么?读者:霹雳贝贝A:目前来看,在全世界范围内总共有四种电动汽车快速充电标准。第一种是以欧洲市场为主的CCS(Combined Charging System)的充电标准。它是由宝马、奔驰、福特以及大众集团联合推出的。到目前为止,全世界大概有7000个CCS充电站,其中有一半设在欧洲。CCS充电方式的最大特点是将交流、直流电源的普通充电和快速充电形式整合到一只插头/插座上,     

给电动车充电 “空降”电线很危险

<正>一根长长的电线从高空悬挂而下,还时不时地在风雨中摇曳,仰头望去,电线的那头是从小区最高层六楼的窗户中冒出,另一头则是用塑料袋包裹的插线板,一辆电动车正在看似"若无其事"地充着电。高空拉线充电现象普遍电动车在大街小巷随处可见,是人们最常用的代步工具,那么给电动车充电也就成为车主每天必备之     

节能环保的电动汽车

近年来,国际汽油价格不断高涨,在高油价和低碳经济的双重推动下,新能源汽车被各国提上重要议程,电动汽车由此得到人们的关注。目前,阻碍电动汽车发展的关键因素之一是充电问题,因为汽车充电站还很少,不像加油站那么方便。日本多家公司为了推广自己的电动汽车,开始在日本的3座城市自建充电站,而且把部分充电     

2020款宝马iX3纯电动车有时无法进行交流充电

<正>故障现象一辆2020款宝马iX3纯电动车，累计行驶里程约为1.2万km。车主反映，使用家里安装的交流充电墙盒对车辆进行充电，充电一会儿后，仪表盘就会报“传动系统有异常”（图1），然后充电口指示灯熄灭。此时，车辆无法进入READY（准备就绪）状态，于是要求将车辆拖至4S店进行检修。