碾压贫混凝土基层配合比设计研究

京珠高速公路广韶扩建工程水泥混凝土路面基层采用贫混凝土基层结构,为提高工效,决定采用碾压工艺施工,但碾压贫混凝土基层在国内应用较少,现行规范找不到依据。根据施工需要,对碾压贫混凝土基层配合比设计进行了探索,首次采用RA法评价碾压贫混凝土基层的工作性,为该工程大面积施工提供合适的施工配合比。该成果的应用,对现行施工规范是一个补充,可推广使用。     

路面基层碾压混凝土的冬季施工

高等级公路路基层常常采用碾压混凝土这一结构形式。由于气温对水泥混凝土的强度增长有极大的影响,寒冷甚至会导致水泥混凝土中的水分结冰,因此规范规定碾压混凝土不得在冬季进行施工。但是由于工期的影响,有时不得不在冬季进行碾压混凝土施工。本文分析了较低气温下进行碾压混凝土施工的各种影响因素,并提出了冬季施工碾压混凝土应该采取的技术措施,对于碾压混凝土等混凝土工程的冬季施工具有一定的实际指导意义和参考价值。     

高等级公路沥青混凝土路面碾压工艺的研究

沥青混凝土路面发生早期损坏,很多都是由于路面压实不足造成的.在沥青混凝土路面施工过程中,碾压工艺直接影响沥青混合料的压实和路用性能.通过改善压实工艺从而保证混合料充分压实,是提高沥青混凝土路面建设质量的关键.为选择合理的碾压施工工艺,结合高等级公路沥青混凝土路面施工实际,针对改性沥青SMA混合料碾压施工工艺进行了试验研究,改进了传统的首尾相接的纵列分段碾压的施工工艺,提出了压路机并列成梯队循环碾压的工艺,有效提高了混合料碾压温度,保证了施工压实度,提高了沥青混凝土路面的工后品质,将有利于减少沥青混凝土路面的车辙、水损害等早期病害,提高沥青混凝土路面的使用寿命.     

碾压混凝土基层在广梧高速公路中的应用研究

碾压混凝土基层在国内应用较少,尚未形成完善的施工工艺。基于大量室内试验和广梧高速公路的实际应用探讨了碾压混凝土基层组成材料对其性能的影响,提出了材料控制指标;介绍了碾压混凝土配合比综合设计方法,提出了配合比设计指标。实践表明,设计的碾压混凝土混合料能够满足施工要求,且可有效地节约施工费用。     

碾压混凝土在高速公路基层施工中的应用

碾压混凝土具有承载力高、不均匀沉降小、收缩小、成本低等特点,同时施工操作较为方便,因此在高速公路基层施工中广泛应用。将结合具体的高速公路工程实例,探讨碾压混凝土在高速公路基层施工中的应用。     

影响路面基层碾压混凝土平整度的因素分析与控制

基于广东省清(远)连(州)一级公路升级改造(高速)项目中碾压贫混凝土基层试验路铺筑时产生的平整度问题,详细分析了产生的原因,结合施工规范、有关文献及试验路施工情况,提出了碾压混凝土基层施工时应采取的控制平整度措施,可供高等级公路碾压混凝土基层施工参考。     

碾压设备及工艺对沥青混凝土路面施工的影响

结合施工实例，对沥青混凝土路面施工碾压设备及工艺的确定及两者之间的关系进行了讨论，同时较详细地介绍了惠河高速公路第二期工程沥青路面的碾压工艺、碾压设备及其碾压效果。     

高等级公路沥青混凝土路面碾压控制

沥青混凝土路面碾压是沥青路面施工的重要工序。影响碾压质量的因素很多，合理的碾压措施是保证碾压质量的前提，细致的碾压工艺和丰富的施工经验是提高质量的保证，因此应对碾压工艺进行总结，以指导施工。     

碾压混凝土基层在高速公路中的应用研究

针对广东地区在重载交通下易出现的沥青路面裂缝、坑槽、唧泥、车辙等早期损坏,特别是长大陡坡段的路面车辙等病害,尝试采用碾压混凝土刚性基层沥青路面结构,以期解决广东地区重载交通作用下的路面耐久性问题。基于碾压混凝土基层的耐久性沥青路面结构,与传统意义上的RCC+AC复合式路面,以及旧水泥混凝土路面加铺沥青面层等结构在材料特性和受力情况等方面较为相似,但又各具特性。因此,通过在借鉴这些路面结构的应力分析理论和方法的基础上,根据碾压混凝土基层耐久性沥青路面结构的特点,对优质碾压混凝土基层施工难点、关键控制点进行进一步研究,从而不断积累经验和提高碾压混凝土路面基层的施工质量。     

碾压混凝土在道路建设中的应用及施工技术

道路碾压混凝土是一种新型筑路材料,有助于缓解当前我国建设需求与建设资金、资源等的矛盾.通过分析典型工程实例,探讨碾压混凝土在道路面层、基层、路基工程中的应用,并论述道路碾压混凝土施工技术的新进展.     

碾压混凝土基层试验路施工质量控制

通过介绍碾压混凝土试验路的施工过程、工艺与质量控制,重点叙述了存在的问题及下一步施工建议,从而达到指导碾压混凝土大面积施工的目的。     

碾压混凝土刚性基层长寿命路面设计与施工技术

基于强基薄面的半刚性基层沥青路面在使用不久即会发生大面积的早期损坏,针对半刚性基层易发生翻浆唧泥的病害特点,提出了基于碾压混凝土刚性基层长寿命沥青路面的理念。对这种路面结构的设计方法、碾压混凝土配合比设计方法和基于水稳拌合设备进行的碾压混凝土施工技术进行了介绍。     

水稳厂拌式碾压混凝土基层施工技术

水稳厂拌式碾压混凝土基层是采用水稳拌和楼拌和、高密实度摊铺机摊铺、合适的振动压路基碾压成型,用作高等级公路路面基层的一种结构层。其相比水稳半刚性基层,强度提高,承载力及耐久性得到显著加强;相比碾压混凝土面层,强度及平整度要求都有所降低,但其材料及机械设备的选用范围更广,便于大面积推广应用。着重介绍水稳厂拌式碾混凝土基层混合料拌和、摊铺、碾压、养生、接缝处理等关键施工技术。     

沥青混凝土路面碾压工艺的探讨

就沥青混凝土路面碾压工艺、碾压温度、碾压效果、碾压机械性能和使用范围及保证碾压质量应采取的措施进行了分析。     

碾压混凝土路面机械施工的一点体会

我局在安徽省312国道汽车专用一级公路路面工程中采用了碾压水泥稳定砾料基层及粉煤灰碾压混凝土层。笔者结合该项工程施工谈点体会,供同行们参考。1 水泥稳定砾料基层施工1.1 拌和目前水泥稳定砾料拌和,主要采用水泥混凝土拌和楼,即交通部新津筑路机械厂生产的稳定砾料场拌设备、西德进口的爱尔巴(ELBA)拌和楼及日本进口的立式混凝土拌和楼。但从整个施工配套设备及固定资产投入来     

碾压混凝土路面施工技术及应用

碾压混凝土路面是指用低水灰比、坍落度为零的混凝土经振动压路机振动碾压成型的路面。由于碾压混凝土具有施工方便迅速,造价低廉,强度不低于普通混凝土等优点,使得碾压混凝土由最初用于修建水利大坝而转向修筑停车场、货场及一些公路低速路面。近年来,随着碾压混凝土施工技术的改进和提高,一些专用设备的采用,碾压混凝土已可以铺筑较高等级的公路路面。美国、加拿大、瑞典等国已铺筑了相当数量的碾压混凝土路面,施工技术、检测方法也逐渐完善。我国不少地区也先后铺筑了碾压混凝土试验路,并做了卓有成效的研究工作,取得了可贵的经验。     

碾压混凝土基层在京珠高速公路扩建工程中的应用

介绍碾压混凝土基层在京珠高速公路扩建工程中的应用情况,对碾压混凝土基层在材料选择、结构设计和施工工艺等方面进行了一些探讨。     

基层碾压贫混凝土配合比设计及施工质量控制研究

结合清连一级公路升级改造项目,介绍了采用正交试验方法确定碾压贫混凝土配合比的设计过程。同时,从施工关键工序和常见质量问题控制两个方面,论述了碾压贫混凝土基层施工质量控制的方法。     

碾压混凝土路面的施工

本文简要介绍了碾压混凝土路面混合料搅拌，摊铺及碾压等工序的施工要点。     

碾压混凝土的施工

碾压混凝土（ＲＣＣ）是由水泥稳定土和普通混凝土发展而来的，它具有水泥稳定集料的经济性和普通混凝土的强度和耐用性，文中简要叙述了碾压混凝土混合料配合比设计要求，着重介绍了碾压混凝土的摊铺、压实、养护等施工程序。