01M型自动变速器原理与检修

三、01M型变速器的维护保养 根据修理经验,自动变速器的故障率要高于手动变速器,但绝大多数故障是因为缺乏及时保养或保养不正确所致,如更换ATF油不及时,换油量不正确或多种ATF油混用等.     

轿车的自动变速器油需要及时检查更换

自动变速器油(Automatic Transmission Fluid)简称ATF是指专用于自动变速器的油液。ATF对自动变速器的工作、使用性能以及使用寿命都有非常重要的影响。汽车自动变速器保养的主要内容就是对ATF的检查和更换。ATF的功用在自动变速器中ATF主要有下列功用：通过液力变矩器将发动机动力传递给变速器。     

零件装反导致自动变速器不跳档

一辆帕萨特B5轿车，装备01N型自动变速器，行驶里程约16万km。该车因换档冲击在一家修理厂更换了自动变速器油（ATF），但换油后刚行驶了10km就出现加速不良现象，且车速越来越低，发动机舱还冒出大量烟雾。车主立即与该修理厂联络，并将车开回厂里检查。放出ATF后，发现油已变黑。拆下油底壳，仔细清洗滤网及阀体，更换新的ATF，但车速依然无法提高。     

汽车自动变速器新技术的发展趋势(下)

正(接上期)5.创新型温度管理功能在过去,自动变速器的冷却控制系统只能解决自动变速器ATF过热问题,通过ATF油液循环来带走金属表面的热量,然后再通过外循环借助空气流动及发动机冷却液的作用,使自动变速器ATF保持在一个合理工作温度。现如今,技术飞速发展,自动变速器的冷却控制系统不能再局限于高温的控制,还需考虑低温控制,因低温时ATF流动性差、黏度高、换挡阻力大等问题,     

35种自动变速器油

自动变速器油的种类很多，以下是部分汽车厂家及石油公司的ATF型号： 1．TypeA，通用公司于1949年首先在伞球制定的ATF型号。 2．TypeF，福特于1967年制定的ATF型号，用于铜基摩擦片。当时丰田也是以此型号为标准。     

汽车自动变速器油的正确选择与使用(下)

七、苛刻条件下ATF的更换经过一定的时间，ATF液会自然氧化、变质，更换ATF液会比换机油还重要。ATF液油质、ATF液面高度和油液状况应该至少每6个月检查一次，一旦出现油液氧化物沉淀，就应该立刻更换ATF液及滤清器。     

本田飞度轿车CVT变速器结构原理与维修

三、液压控制系统 1．控制阀体与油泵飞 度轿车CVT自动变速器采用电控／液压控制系统，液控系统油路见图13，各油路的代码及说明见表1。液压控制系统主要由主阀体、自动变速器油（ATF）泵、控制阀体、ATF油道体以及手动阀体等组成，主阀体通过螺栓固定在飞轮壳上：ATF泵固定在主阀体上；控制阀体位于自动变速器箱体外部；ATF油道体固定在主阀体上。     

大众奥迪01V自动变速器常见故障分析(二)

二、01V自动变速器换挡品质剖析目前奥迪A6、大众帕萨特等轿车装有德国ZF(采埃孚)生产的型号为5HP-19(01V)自动变速器出现换挡品质问题的特别多,特别是奥迪2．4L轿车故障尤为突出。下面就一例01V变速器换挡冲击问题加以分析。故障现象：一辆2003款国产奥迪A62．4L轿车行驶130000km后到维修站更换ATF油。可更换没有多久大概行驶3000km左右出现入前进挡冲击的现象,同时还出现5-4挡、2-1挡冲击的问题。实际故障现象：每次启动发动机一般在第一次换挡杆由N位     

自动变速器油及其检查更换

自动变速器油(AutomaticTransmission Fluid)简称ATF是指专用于自动变速器的油液。ATF对自动变速器的工作、使用性能以及使用寿命都有非常重要的影响。汽车自动变速器保养的主要内容就是对ATF的检查和更换。ATF的功用 在自动变速器中ATF主要有下列功用: 1.通过液力变矩器将发动机动力传递给变速器; 2.通过电控、液控系统传递压力和运动,完成对各换挡元件的操纵;     

自动变速器油（AFT）检查问答

1、什么叫ATF（自动变速器油）？在使用时为何要对它进行检查？答：自动变速器油（简称ATF）是指专用于自动变速器的油液。ATF对自动变速器的工作、使用性能以及使用寿命都有非常重要的影响。自动变速器故障中因自动变速器油问题引发的故障大约占到80％左右。其中一部分是由于自动变速器液面高度不正常引起的。另外一部分是由于自动变速器油变质或使用的自动变速器油型号不对造成的。冈此在进行汽车自动变速器维护时，对ATF的检企是极其重要的工作。检企内容主要包括油量检查、油质检企和漏油检查，还要注意油温的变化。     

油品知识讲座（四） 自动变速器油

自动变速器油,简称ATF（Automatic Transmission Fluid）。从油品分类的角度看,自动变速器油ATF属于润滑油大类中的液力传动油的一种。自动变速器油既是自动变速器的润滑剂,又是自动变速器的工作介质。作为润滑剂,ATF具有润滑、清洁和冷却的作用;作为工作介质,ATF具有传递转矩和通过液压控制自动变速器的离合器和制动器的作用。     

查颜观色辨故障--自动变速器油故障分析

自动变速器油(AutomaticTransmissionFluid)简称ATF,它既是液力变扭器和液压控制系统的工作油液,又是机械齿轮传动机构的润滑油液。ATF集液力传动、液压传动及润滑、冷却、清洁等多种功能于一体,因而ATF的品质对自动变速器的工作性能、使用寿命及汽车的动力性和经济性都有非常重要的影响。不同的自动变速器对ATF型号、换油间隔里程(或时间)、液面高度(用油量)及检查方法等均有严格规定。ATF变质或使用不当会导致自动变速器故障,同样自动变速器故障也会造成ATF变质。在自动变速器的检修过程中可以通过ATF颜色的变化,来初步分析判断自动变速器的故障原因和故障部位。正常的自动变速器油是清澈透明、无异味的粉红色油液,若颜色变为黑色、棕褐色、乳白色等,或油液中出现固体残渣和烧焦物时,说明ATF变质,自动变速器出现故障。下面用实例介绍怎样通过ATF颜色、品质和气昧的变化来分析判断自动变速器的故障原因。     

大众奥迪车系自动变速器常见故障分析(十七)

<正>一辆2008款一汽奥迪A6L3.0L轿车搭载使用01T型(01J升级版)无级变速器。故障现象:此车刚刚行驶60000多千米后根据使用手册的使用要求到奥迪4S站进行变速器常规养护。可更换完奥迪无级变速器专用ATF油行驶1000多千米后出现车速跑不起来的故障,同时仪表故障灯点亮,变速器出现锁挡并且不换挡。     

自动变速器油液的更换

自动变速器油的英文简称为ATF,是特殊的高级润滑油,不仅具有润滑、冷却作用,还具有传递扭矩和液压控制自动变速器的离合器和制动器工作的功能。由于ATF的平均工作温度在120℃左右,易导致ATF氧化和变质,从而     

09E型6速自动变速器结构分析（二）

为了能够使发动机在冷起动后快速预热，该系统使用了截止阀N82（图12）。N82是一个靠电动机驱动的转动调节阀，由自动变速器控制单元J217根据ATF温度来控制，当ATF温度低于80℃时，N82是关闭的，从而阻止了冷却液从发动机流向ATF热交换器，发动机的热量不会传给ATF，     

最新自动变速器及无级变速器常见故障剖析（二十八）

操作32作流程： 将ATF加注器VAS 5162加满油的储油箱尽可能高过车辆并固定到车辆上。如图146所示     

汽车自动变速器维修技术讲座(一八○)

正3.供油根据所配备传动系结构,8挡自动变速器的供油系统(如图1268所示)包括:变速器内部的ATF油泵(发动机汽车)ATF油泵和为变速器供油的电动辅助液压泵1 V475(发动机和电机组合的混合动力汽车)ATF油泵和为变速器供油的辅助液压泵2 V476(配备发动机和启动-停止系统的汽车)(1)ATF油泵。仅有机械式ATF(自动变速器油)泵负责变速器所需液压油的供     

汽车维修技术信息

<正>1北京现代ix35车自动变速器油(ATF)油位检查程序(1)打开ATF加油口盖并添加700mL的ATF。(2)将变速杆置于P位,起动发动机暖机(注意:不要通过失速测试来提高ATF温度)。(3)让发动机怠速运转,使用故障检测仪读取ATF温度传感器的信号数值,确保该ATF温度达到55℃以上。(4)发动机怠速运行状态下,踩下制动踏板,并将变速杆按照P→R→N→D→N→R→P的顺序移动2次,最后置于P位(注意:每一位置需要停留2 s以上)。(5)用举升机举升车辆,拆下自动变速器阀体盖底部的     

汽车自动变速器油的正确选择与使用(中)

(一)用ATF液油尺检查ATF液的液面高度,油尺上可能标注"TRANS"或"ATF",有时油尺把手有颜色标记,黄色为发动机油尺,红色为变速器油尺.ATF油尺通常是在发动机舱的后部或者一侧,如果还是分不清,可以看你的车主手册.另外一个判断方法是通过油的颜色,机油通常是棕色或琥珀色;而ATF油通常是红色或桃色.     

自动变速器换油并不简单

<正>很多汽车学徒工,对换个胎、换个机油、机油滤清器什么的都不在话下,但是对一些新型的东西了解就不一定足够了。比如现在越来越普遍的自动变速器,在更换它的ATF油时就不能用原来简单的方法了。