关于检测综合环境对汽车性能的影响分析

为适应我国道路运输业车辆发展的需求,近年来汽车综合性能、安全性能等检测站在建设中都广泛应用高新技术,形成高效率、智能化、规范的汽车各项性能检测站网络。但一些检测站的建设由于受当初建设规划、建设资金限制以及建设过程设计上的差异和建设过程中建设质量等诸多因素的影响,其功能和作用受到限制,无法真正满足《汽车综合性能检测站通用技术条件》的标准和区域车辆检测的需求。尤其是检测综合环境的影响直接导致检测评定结果出现差错、误判,因此,在汽车各项性能检测站的建设上必须充分考虑好基础建设、综合环境等方面的影响,并采取有效的预防措施予以解决,把隐患消除在萌芽状态,以确保检测质量,准确反映车辆技术状况和使用性能。     

检测站分布式控制系统

汽车综合性能检测站是在汽车安全性能检测站的基础上发展起来的，为在用车辆技术状况进行监控和维修质量控制提供服务的检测行业，国家标准和行业标准为汽车综合性能检测提供了检测内容和方法，促进了汽车综合性检测站的建设和使用，原有的综合性能检测站采用的是集中式的控制系统，随着检测技术的革新，加上早先的综检站设备已经陈旧，不能适应新形势的要求，现正逐步进行技术更新，例如：深圳市道路运输车辆综合性能第三检测站是在1995年严格国家计量法和交通部有关法规要求建立的A级站，通过了资格认证和计量认证，但是由于设备老化等，已经无法适应现在检测形势要求，在2000年6月，该检测站进行更新改造，建成了采用分布控制系统和行业远程监控系统的检测站。     

汽车综合性能检测站市场化经营的发展思路

随着汽车综合性能检测站的发展，交通主管部门多次下文要求加强检测站的管理，并制定了《汽车技术等级评定的检测方法》、《营运车辆综合性能要求和检验方法》及《汽车维护、检测、诊断技术规范》等标准，对有关检测的项目、方法作了规定；各地也开展了达标活动，其目的就是规范汽车综合性能检测站的发展品质，提升汽车检测的声誉与     

汽车检测中人为因素的影响和预防

汽车综合性能检测是检查、鉴定车辆技术状况和维修质量的重要手段，具体检测业务由汽车综合性能检测站承担。汽车综合性能检测站所出具的检测报告是交通运输管理部门或其他委托部门行政执法的凭证。因此，汽车综合性能检测站对出具的检测报告承担法律责任，必须保证检测工作的公证性、科学性和先进性。     

汽车综合性能检测站悬架装置检测台的配置要求

近年来,随着高速公路的迅速发展,汽车技术不断进步,使得汽车的车速不断提高,悬架装置对汽车安全行驶的影响也更为突出,其技术状况和工作性能也日益受到重视。在《汽车综合性能检测站的通用要求》（GB／T17993--2005）中再次明确汽车综合性能检测站必须配置汽车悬架装置检测台。     

汽车综合性能检测技术的发展方向

针对目前我国综合性能检测站的状况,提出并论述了汽车综合性能检测向检测技术条件规范化、检测设备管理网络化、检测设备智能化和检测人员专业化方向发展的必要性.     

汽车综合性能检测站的检测能力分析及规划研究

汽车综合性能检测站是营运车辆技术管理的重要组成部分,如何搞好汽车综合性能检测站的科学规划,需要认真研究。下面结合我省实际就汽车综合性能检测站的检测能力分析及规划谈一些看法,与同行商榷。     

汽车综合性能检测站的佥测能力分析及规划研究

汽车综合性能检测站是营运车辆技术管理的重要组成部分。如何搞好汽车综合性能检测站的科学规划，需要认真研究。下面结合我省实际就汽车综合性能检测站的检测能力分析及规划谈一些看法，与同行商榷。     

汽车综合性能检测与标准化管理

随着我国的汽车保有量逐年递增,车辆的技术状况和维修质量的监控任务亦越来越艰巨。对此,1990年3月交通部13号令明确了“定期检测、强制维护、视情修理”的原则。车辆检测诊断技术是检查、鉴定车辆技术状况和维修质量的重要手段,是促进维修技术发展,实现视情修理的重要保证;而建设汽车综合性能检测站是加强车辆技术管理的重要措施。近年来上海市的汽车综合性能     

软件技术在汽车综合性能检测站中的应用

随着现代科学技术的进步，各种新的技术和装备应用于汽车综合性能检测站（下称检测站），尤其是软件技术的应用，使得检测站不断向智能化、自动化、精密化及网络化方向发展。     

南通市运输管理处召开2010年度首次汽车综合性能检测站站长例会

为进一步规范汽车综合性能检测站经营行为,提升汽车检测水平和质量。加强全市汽车综合性能检测站之间的交流和学习,2010年3月2日,南通市运输管理处在通州区汽车综合性能检测站组织召开了本年度首次全市检测站站长例会,共有8家汽车检测站负责人及业务骨干、各县（市、区）运管处分管处长和维修科长等近30人参加了会议。     

汽车综合性能检测与维修技术分析

随着对汽车的需求大幅度提升,使汽车行业的发展与扩张极为迅速。由于本人从事多年的汽车生产、制造工作及各类交通事故现场的司法鉴定的痕迹分析中,汽车本身性能不良和故障隐患因素致交通事故的发生也占据较大比例,为保障汽车可以安全、稳定的运行,对汽车的综合性能的检测与维修工作,提出了更多的要求。本人对汽车使用中的综合性能检测的必要性,产生了极大的兴趣,进而对汽车综合性能检测的日常化、便捷化及网络化进行思考与规划。基于此,文章通过对我国汽车的检测与维修发展历史进行简单的分析;并对汽车的综合性能检修技术的发展进行简要的梳理;最后,对汽车综合性能检测站的建设与工艺要求进行简要的分析。以供相关人士的阅读与交流。     

汽车尾气检测用底盘测功机相关参数精度和重复性探讨

<正>我国大部分省市对在用车的尾气检测都由原来的怠速法升级为简易工况法。汽车底盘测功机是对汽车底盘输出功率测试和按规定要求对汽车施加载荷的设备,在我国主要用在汽车综合性能检测站和汽车工况法尾气检测站。由于工况法检测对汽车底盘测功机无论在测试精度还是响应时间上都不低于综合性能检测对汽车底盘测功机的要求,所以本文就针对底盘测功测试和验收时可能会出现不符合相关标准的参数进行探讨。     

底盘测功机的类型及其选用

底盘测功机是一种不解体检测汽车各种性能的检测设备。汽车驱动轮在滚筒上转动,加载装置模拟汽车道路行驶工况的阻力,通过测量车速、时间和加载力,可进行汽车动力性、废气排放、燃料经济性和底盘传动系技术状况等检测。它已成为我国汽车综合性能检测站不可缺少的重要设备之一,随着汽车环保要求的提高,在I／M制度实施中也将成为必备设备。     

汽车综合性能检测线全自动联网设计

对汽车综合性能检测进行全自动联网设计，可大大提高汽车综合性能检测站的检测效率和经济效益。以B级站为例，阐述了汽车综合性能检测站网络系统及各子系统的功能，并着重介绍了测控子系统的工作原理及检测工艺流程。     

汽车综合性能检测站——计算机控制系统的现状与发展动态

1目前国内汽车综合性能检测站计算机控制系统的现状汽车综合性能检测站(下称汽车检测站)控制系统的建设，是由最初的单机仪表人工控制方式，逐步过渡到计算机控制的自动化联网方式。全自动计算机联网控制检测线是运用计算机自动进行数据采集、处理八判断、实时控制和数据管理。     

南京沿江开发区维管部门整顿检测站作风

为进一步加大汽车综合性能检测站的监控力度，规范检测经营行为，促进检测行业健康发展。5月14日，南京沿江开发区汽车维修行业管理所与沿江汽车综合性能检测站联合召开思想整顿大会，区维管所王春宝所长认真传达了市维管处召开的区县所长、检测站长会议精神；魏晓军书记带领大家阅读了5月5日南京日报对两家环保检测站违规检测的报导，并就思想作风教育整顿进行动员部署；     

营运车辆综合性能检测现状与改革思考

正汽车综合性能检测是汽车后市场的一个重要组成部分,是交通运输部门加强对营运车辆技术管理,整体性掌握营运车辆技术状况和建立车辆使用质量监管体系的重要手段与措施。上世纪80年代汽车检测业在我国开始起步,在各级道路运输管理机构的大力扶持下,汽车综合性能检测站进入快速发展阶段。但是,近年来,在国家加快政府职能转变、加大简政放权、创造公平公正市场环境的大形势下,行业政策不断调整,营运车辆综合性检测面临的问题     

实施汽车检测设备计量检定有关问题的探讨

随着汽车工业的快速发展,以及汽车技术水平的提高,汽车检测行业也得到了健康有序的发展。据有关资料统计,全国目前已建立起4000多个汽车检测站（含安全性能检测站和综合性能检测站）。陕西省从20世纪80年代开始,至今已相继建站70多个,而用于汽车检测的专用线和单台仪器设备则更多。这些检测站的建立并开展工作,为保证机动车辆的安全运行,减少环境污染,降低噪声、降低油耗及运输成本,促进汽车运输管理水平的提高,起到了积极的作用。     

汽车综合性能检测站能力建设与质量管理（一）

随着我国道路运输业的发展、汽车技术的进步、检测诊断技术的不断提高，汽车检测行业也得到了快速发展，目前全国汽车综合性能检测站（简称综检站）共1500多家，其中省“中心站”9家，检测能力也由原来单一项目检测发展为综合性能检测。为加强营运车辆和汽车维修行业管理工作，发挥综检站的作用，交通部颁布实施了一系列管理规定及技术标准、规范，促进了维修与检测行业的发展，为保障车辆技术状况和维修质量及道路运输安全，提供了有力的技术支持，提高了行业管理的地位和水平。