关于加强工程造价管理的几点思考

针对基本建设中投资失控严重,工程造价＂三超＂突出等问题,分析了问题的症结所在,提出了解决问题的几点思考。     

西安市大寨路道路工程建设及管理

针对城市道路路网功能完善、交通功能定位、交叉节点处理方案分析论证、设计重点及难点等方面问题进行探究,较为全面系统地总结了创新设计理念、提升建设管理水平等方面的技术处理措施,为今后同类道路网建设及解决问题的方法和思路提供依据。     

桥梁健康监测数据分析研究综述

基于采集到的海量桥梁监测数据,从信号处理与数据挖掘角度全面系统地阐述已有监测数据的处理方法,将数据处理流程归纳为“数据预处理”“结构安全预警”“结构状态及损伤识别”＂结构综合评估＂4大模块,并对各模块中现有信号分析方法及其应用实例予以介绍,为桥梁结构的健康监测数据分析进行概括性总结。     

北奔蓄势“十二五”

2010年12月2日,2011年北奔重汽商务年会在包头召开,会议以＂抢抓机遇携手共赢＂为主题。会上,北奔重汽的各位领导与在座的经销商一同客观地分析了2011年主客观发展机遇,强调要统筹遵循北奔重汽的＂六一方针＂,相关领导还系统地归纳、总结长期以来困扰北奔重汽营销工作的＂5个不适应＂,科学、务实地提出2011年配套性营销组合策略。在为＂十一五＂画上圆满句号的同时,北奔重汽也为＂十二五＂开局迎来＂开门红＂做好了铺垫。     

第五届“玛连尼之约” 沥青拌和站技术培训会在江苏溧阳成功举办

伴着春天脚步的临近,一年一度的＂玛连尼之约＂沥青拌和站技术培训与大家相约于江苏溧阳美丽的天目湖畔。2011年3月24日,第五届＂玛连尼之约＂正式揭开帷幕。此次＂玛连尼之约＂是历届规模最大、用户参与最多的一次,共计70多位用户参加此次培训。玛连尼举办此次培训旨在加深与用户的交流,倾听用户需求,了解用户在产品应用中的问题,帮助用户解决问题。     

高职产学合作存在的问题及对策研究

产学合作是高职教育发展的必由之路,从当前高职产学合作面临着一些问题入手,如高职院校和企业双方对产学合作主动性不够,政府没有制定相应的保障制度,产学合作双方合作深度不够等问题。本文提出一些解决问题的有效途径,使得＂产学合作＂能够取得实质性的进展。     

上海大众帕萨特新领驭发动机废气灯报警

车型：帕萨特新领驭1.8T,发动机型号为CED,控制单元零件号为3BD906018C,版本为0030,编码为11551。行驶里程：39299km。故障现象：OBD灯报警。发动机系统有故障码＂16795,二次空气喷射系统检测到流量不正确/静态＂（如图1所示）。该车因为此故障来站维修几次未能彻底解决问题,     

丰田佳美2.4“空气囊电脑故障”故障的检修

故障现象：一辆2002年丰田佳美2.4轿车,安全气囊故障指示灯常亮。读取故障码为＂空气囊ECU故障＂,此车已经经过3家大型修理厂和广汽丰田4S店修过,换过3个气囊新电脑还是没有解决问题。     

如何打造企业的中层管理队伍

企业的中层是企业的＂腰＂,在企业内部起着承上启下的作用,把高层的目标进行细化与分解,并指挥基层员工去执行,企业中层是否称职直接决定了企业的竞争力与盈利能力,本文通过分析对阻碍员工激励作用发挥的负面因素出发,全面、系统地阐述如何打造打造企业的核心中层。     

“十二五”汽车产业新长征

2011年汽车市场的惯性火爆掩饰不了对汽车市场未来发展的困惑和迷茫,在全国两会召开之际,我们期待抛开重复的数以百万计的销售业绩不谈,拨开萦绕在汽车产业发展面前的迷雾,正视那些真正能够影响到未来汽车产业发展的核心问题,或许只有实事求是才是解决问题的唯一正途。产能过剩的阴影依然萦绕在我们心头,汽车产业增长是否真正＂虚高＂,国外市场是我们的福地？我们能否迈过重重的＂碰撞门＂和＂质量门＂,把中国车开进外国的千家万户？如何降低因城市推行的限购浪潮对企业经营造成的风险？广袤但寂静很久的二三线市场如何打开？神秘和充满疑惑的国外市场如何开辟？愈发严厉的召回制度如何应对？     

一种基于PC486微机的实时硬件闭环模拟系统及应用

本文介绍一种基于ＰＣ４８６微机建造的实时硬件闭环模拟系统，用此系统研究并研制了４ＡＢＳ控制器，描述了系统硬件配置及实现的方法，车辆，轮胎及制动器的建模，给出了模拟结果并进行了控制逻辑的分析。     

车辆碰撞过程的试验分析研究

本文简介了以模拟车对车碰撞事故为目的的实车碰撞试验，采用２１起车对车实车碰撞试验数据对碰撞条件、碰撞形态、碰撞能量消耗分配等碰撞特征参量及其相关关系进行了试验分析研究。     

应用于车辆实时动力学仿真的悬架模型

针对车辆动力学实时仿真的要求提出一种新的悬架建模方法。将悬架系统视为车身与车轮之间的无质量复合约束，利用悬架杆系的多体运动学模型和准动力学模型来分析悬架系统的运动和力学传动特性，从而悬架动力学问题简化为代数方程组的求解。与基于侧倾／力矩中心理论建立的等交悬架模型相比，该方法可分析悬架杆系内部作用力，并能更准确地描述悬架在水平方向的约束作用；与应用传统多体动力学理论建立的模型相比，该方法解决了仿真实时性的问题。基于这种方法建立了国产某轿车麦弗逊式悬架模型，并将仿真结果和道路试验及ADAMS仿真结果进行了对比，有较好的一致性。     

不确定条件下的汽车产品开发投资评价模型构建

主要提出了在不确定条件下汽车开发投资的评价模型。首先对汽车开发投资的不确定性进行了分析，然后根据总结的汽车行业不确定的特征，构建了汽车产品投资的评价模型体系，包括实物期权思想下的汽车产品开发决策模型、在专家评价模型基础上构建的汽车产品立项评价模型和在过程评价模型基础上构建的汽车产品开发过程评价模型。     

中国城市乘用车实际行驶工况的研究

分析了中国3个典型城市(北京、上海和广州)车辆行驶的速度、怠速、最大速度、加速度以及行程等特征及其分布特征;结合交通特性研究了车辆行驶运动学水平。研究表明,现行采用ECE15工况与实际行驶工况相比,车辆燃油消耗被低估约10%;覆盖的车辆工况范围远远小于实际行驶工况,不适用于车辆设计开发要求。     

基于驾驶特性的超车模型研究

超车行驶作为驾驶人行车过程中重要的行为之一,与行驶安全性有着直接的联系。为建立符合驾驶人操作习惯的超车模型,本文通过实车试验采集不同驾驶人在高速公路的超车行驶数据,并以此采用多项式回归拟合建立基于驾驶人操作特性的超车模型,最后利用prescan软件对提出的超车模型进行了仿真分析,结果表明建立的超车模型能够真实地反映驾驶人超车过程中的操作习惯,为超车行为的研究提供了可靠的理论依据。     

基于计算机视觉的驾驶员转向操作实时监测研究

为实时监控驾驶员操纵转向盘的状态，构建了基于机器视觉汽车转向盘实时监控系统，并运用阈值分割和边缘检测方法对转向盘图像中感兴趣区域进行了图像分割，提出了转向盘转角的计算公式。试验结果表明，感兴趣区域图像分割与转向盘转角监测方法有效。     

基于组态软件的网络加工监控系统设计

针对传统的生产监控系统(PMC)成本较高,兼容性不强,本文以组态王6.0为平台,提出了一种局域网络加工实时监控系统的设计方法。实现对生产企业中加工线、装配线、管理线三层的实时监控,可以很方便快捷的实现人机界面,并具有较强的数据采集和数据处理功能。     

国内汽车市场驾驶人眼动行为检测技术分析

为研究不同认知分心等级时的驾驶人眼动行为,通过数理统计的分析方法,对实车道路试验采集的驾驶人完成不同等级认知次任务时的眼动行为特性指标进行了对比分析,定量研究了不同认知分心等级时驾驶人的眨眼、扫视及注视的变化规律。结果表明:认知次任务复杂度、眨眼频率、扫视幅度、视野广度之间显著相关。随着认知次任务难度的增加,驾驶人眨眼频率显著增加、搜索广度明显缩小、注视点分布更加集中。可见本文的研究可以为基于眼动行为的驾驶辅助系统的开发提供理论支持。     

工程机械组群动态组织与集成管理系统研究

阐述了工程机械组群动态组织与集成管理系统的组成，特点和发展趋势，分析了系统的技术关键发及技术性能，确定了系统的构成方案，详细探讨了各功能单元的结合关系以及系统的社会，经济效益。