尖山子隧道地质工作的几点体会

尖山子隧道是国道212线重庆至合川高速公路的咽喉控制工程，也是重庆市目前建成的最长公路隧道，工程地质条件与水地质条件复杂，存在瓦斯、岩溶及岩溶涌水、煤巷采空区、断层及软弱等不良地质现象。但由于业主高度重视隧道地质工作，勘探单位、设计单位、施工单位、监理单位积极配合，将地质工作贯穿于整个隧道建设过程。隧道提前一年多贯通，施工过程中未出现一次灾害性地质事故，二次衬砌完成后未出现洞内渗漏水现象，创造了重庆地区公路隧道建设的奇迹。     

浅谈山区高速公路地质设计代表工作

山区高速公路,因地形地貌复杂,地质条件多变,施工过程中地质设计代表工作很重要.笔者通过在地质设计代表工作中的体会,分析了现阶段山区高速公路地质工作的现状,对地质设计代表的工作目标、职责、方式、要求等方面进行了思考,希望通过相互交流,以提高勘察设计质量和后续服务水平.     

浅谈现代煤矿井下地质勘查——以新集三矿为例

21世纪是一个快速发展的时代,能源已经成为现代社会发展之中最为重要的影响因素之一。在众多能源之中,煤矿资源是最为重要的资源。为了进一步的促进煤矿资源的开采工作的推进,新集三矿对煤矿井下地质勘查工作进行了周密的布置与安排,节省了大量的人力与物力,推进新集三矿的顺利发展,为我国经济建设保驾护航。     

二郎山隧道地质工作的经验与教训

二郎山隧道位于三大断裂“Y”字型交泄地带，地质构造极为复杂，伴有高地应力等不良地质现象，工程十分艰巨。地质勘察工作对正确确定隧道方案和进行设计与施工都是极为重要的。施工实践表明，二郎山隧道地质勘察工作是很成功的，而对引道地勘工作的忽视，却给施工带来了一系列的问题和损失，应引以为戒。     

羊角脑隧道施工时的岩溶灾害及处治

通过发生在羊角脑隧道施工过程中的地表塌陷及岩溶突水事故,通过微分电测、探地雷达探测与钻探等手段,详细研究了事故发生地段的工程地质情况,分析了该隧道岩溶的发育、赋存、出露以及规模等特征,提出地形地貌、岩溶溶蚀、上覆土压力以及地下水下降等是造成地表塌陷及岩溶突水发生的主要因素.并根据实际情况,建议结合超前地质预报,采用注浆处理、改进掘进措施并控制爆破作业工法等治理措施,对羊角脑隧道岩溶地质灾害进行了处治.     

溆怀高速公路寺前段地面塌陷成因分析

针对湖南省溆怀(溆浦-怀化)高速公路寺前段多处发生地面塌陷,导致工程停工,严重影响工程进度的情况,通过地面塌陷分析,确定其类型为岩溶塌陷;分析该工程岩溶地面塌陷的产生原因,除了地质地貌外,更重要的在于煤矿开采、施工排水改变了水动力条件、地应力场以及岩土结构,其中煤矿矿坑疏干对水动力条件的影响最为显著.     

基于半导体制冷救生艇造水装置Matlab仿真

在海难事故发生时,淡水对于救生艇上人员生存安全具有非常重要的意义.结合救生艇的海洋工作环境,对半导体制冷结露空气造水装置进行改进,设计了1种适用于全封闭式救生艇的小型化造水装置.该装置主要特点是通过半导体热端对海水进行加热,并用加热后的海水加湿空气.根据该造水装置的原理改进了造水装置产水率的数学模型,并运用Matlab软件对该装置的产水率进行数值计算,得到各个工况下该装置的产水率.结果表明,通过增加加湿过程,造水装置的产水率相对于传统方法在夏季可以提高67.4%,冬季可以提高600%,该装置解决了传统造水方法在冬季无法提供乘员的基本用水问题.由于采用海水加湿会导致淡水中含有少量盐分,但是含有少量盐分的淡水并不会伤害人体.      

地质雷达在公路隧道中的应用

地质雷达作为公路隧道超前地质预报的手段之一,对预报掌子面前方岩体的微细结构能起到很重要的作用,同时可以作为隧道勘察结果的进一步认识和补充。文章简要介绍了地质雷达工作的电磁波理论基础,并以新扎沟隧道为例,利用SIR—20地质雷达并结合工程地质方法对节理破碎带和地下水成功地作出了预测,这可以减少隧道施工的盲目性,进而有效地防止工程事故,加快工程进度以及保证工程质量。     

老城区填海地层顶管工作井施工技术研究

该文介绍了湛江市霞山污水管网工程干管约7.8 km长的顶管工程施工。针对老城区填海地层复杂的地质特点,通过预先在沉井外侧设置复合止水帷幕,解决了动水、承压水、流砂层夹硬夹层(铁质胶结物)这种复杂地质条件下的沉井下沉问题;针对老城区工作井距离建筑物较近的问题,普通沉井无法施工的难点,提出了复合止水帷幕逆作井技术,并取得了良好的经济效益。     

抓住重点狠下功夫积极做好预防车辆事故工作

要在统一思想认识上下功夫预防车辆事故工作是一项长期性、经常性的重要工作。统一思想，明确责任，是做好安全工作的前提。各级一定要用上级的指示要求、法规制度统一思想认识，正确看待形势，始终保持清醒头脑。一是要用贯彻从严治军的要求统一。严格按照条令条例和法规制度管好车、管好人，是做好车辆安全管理工作，特别是保持部队正规的战备、训练、工作和生活秩序的重要手段。部队发生车辆事故，一个重要的原因就是少数单位思想麻痹，管理松懈，法规制度不落实。只有时刻保持清醒头脑，深刻认识做好预防车辆事故工作的重要作用，才能增强做好工作的责任感、紧迫感，把从严治军的要求落到实处。二是要用构建和谐社会的目标统一。安全问题无小事。一旦出了车辆事故。不仅给官兵和人民生命财产造成无可挽回的损失，给部队建设带来很大被动，而且会损害军队形象和声誉，影响军政、军民团结，与全国、全军上下正在倡导的构建和谐社会、文明军营目标背道而驰。     

复杂隧道含水系统涌水量预测分析及处治研究

在地下水丰富区域,复杂的含水系统给隧道施工带来了极大安全隐患,极易引发涌水突泥事故。文中结合贵州省麻江地区某隧道的勘察,分析研究了测区地下水含水系统,根据隧道各区段的水文地质条件采用不同方法计算各段的涌水量与隧道开挖后实测涌水量基本一致,为设计和施工提供了较准确的地质依据,从而有效地防治了岩溶水病害对隧道的影响。     

西山特长隧道穿越特殊地质方案设计及施工防治措施

隧道穿越特殊地质路段时,在开挖过程中容易产生突发性工程事故,直接威胁到现场施工人员和施工机械设备的安全.为了减少在开挖过程中发生突发性工程事故,以山西省公路第一长隧道、全国公路第二长隧道——西山特长隧道(长13.65 km)为工程实例,介绍了隧道穿越软弱围岩及断层破碎带路段的衬砌结构方案设计及施工防治措施,重点提到了超前帷幕注浆设计及施工的关键技术,可供同类工程方案设计和施工防治措施提供借鉴和参考.     

旦架哨隧道工程地质工作回顾

介绍旦架哨隧道工程地质工作的做法与体会。     

西南地区某铁路隧道涌突水地质分析与施工措施

隧道涌水是铁路施工过程中一种十分常见的地质灾害问题,它对隧道施工进度及隧道施工安全具有直接的影响。针对西南地区某铁路隧道施工期间发生的涌突水事故,结合隧道工程地质及水文地质特征,分析了此次涌突水事故的机理,对隧道继续掘进的涌突水风险进行了预测,同时对后续的施工提出了相应措施,确保隧道的安全掘进。     

搞好军车检测工作应强化“五种意识”

车辆检测工作是实现行车安全、减少汽车公害的一项强制性监督管理工作,对提高军用车辆维修质量、加强车辆正规化和科学化管理、预防车辆事故及保护环境等都发挥着重要作用。     

山区高速公路建设地质工作的体会与探讨

阐述了山区高速公路建设牛从事地质工作的体会,分析了山区高速公路勘察设计中存在的主要问题,提出了勘察设计、施工与运营等不同阶段地质工作的重点.     

交通运输部公路交通安全工作座谈会报道

交通运输部历来高度重视公路交通安全问题。近年来,先后组织开展了一系列与道路交通安全有关的科技项目,重点研究了车辆驾驶员事故防治技术、车辆安全技术、道路安全设计技术、道路交通安全评价与改善技术、危险品运输监控与管理技术和公路安全运行管理技术等;实施了以“消除隐患,     

并联混合动力客车广义最优工作曲线控制研究

将发动机最优工作曲线和电机最佳效率曲线总称为混合动力汽车广义最优工作曲线,并据此提出了广义最优工作曲线控制策略,其核心是按电池SOC值划分若干区间,在每个区间分别控制发动机或电机工作在最优曲线或最佳效率曲线上.通过与逻辑门限值控制策略进行对比仿真分析,结果表明广义最优工作曲线控制策略可以提高整车燃油经济性,改善发动机和电机的工作效率.     

对隧道施工地质超前预报工作的反思与探讨

通过对隧道施工地质问题的回顾与地质预报工作现状调查，对主要的几种隧道施工超前地质预报手段及特点进行了归纳，对存在问题进行了分析。提出了地质预报工作是信息化施工的延伸，探测技术可尝试对开挖面前方地质体工程特性进行监测与控制；预报应考虑施工过程在地质体上的作用等观点；提倡制定地质预报规程，统一作业水平，建立地质预报评价体系，进行多手段、多方法的协同预报思路。     

沥青混凝土路面水破坏的探讨与防治

对沥青路面早期水破坏现象的形成机理和影响因素进行了深入探讨,认为渗入并滞留在沥青面层内部的水是引起水破坏的重要原因.从路面设计和施工两个方面提出了沥青混凝土路面水破坏的防治措施.