电动汽车基本知识

电动汽车，由于其污染小、噪声低，属于绿色环保汽车，受到了许多国家的高度重视。据有关报道，全世界目前已探明的石油储量为1350亿吨，而世界每年的石油消耗量为35亿吨。也就是说，再过40年，我们将没有石油可使用，即便再有新的石油被探明，估计也不会很大。因此到40年后，以汽油和柴油为燃料的汽车，因为没有燃料而不能行驶，燃油汽车将进入历史博物馆。这不仅会使世界的运输业陷入瘫痪，而且，还会引起大批的人员失业，其带来的灾难是无法想像的。     

未来的电动汽车面向光明

众所周知,在当今,汽车发展遇到了两大难题,即石油枯竭问题和环境污染问题。两者之中任何一个问题得不到解决,都会将汽车置于死地。 据有关报道,全世界目前已深明的石油储量为1 350亿吨,而世界每年的石油消耗量为35亿吨。也就是说,再过40年,我们将没有石油可使用,即便再有新的石油被探明,估计也不会很大。因此到40年后,以汽油和柴油为燃料的汽车,将因为没有燃料而不能行驶,燃油汽车将进入历史博物馆。     

国外气化燃料汽车的发展与优惠政策——记’98上海汽车气化燃料技术安全设备国际研讨会(二)

1996年,全世界汽车保有量为7.5亿辆,其中使用石油燃料汽车占97.8％,只有2.2％的汽车使用气化燃料和醇类代用燃料。代用燃料有酒精、甲醇、乙醇、天然气、液化石油气、氢、丙烷等。 据世界石油组织公布,世界石油储量探明为1350亿吨,其中50％已消耗掉。按目前世界石油日需求量6650万桶计算,预计到2035年,地球上的石油资源将消耗完,即使加上潜在储量,也只能维持50年。而1996年世界上天然气储量为139.72万亿m~3,按目前开采速度可用到2060年。     

可再生能源在汽车工业上的应用

我国石油资源不足，已探明石油储量是33亿吨。2003年我国原油产量1．7亿吨，而消耗石油达2．7亿吨。2003年我国进口原油9000万吨，成品油2000万吨。2004年我国原油将至少进口1．2亿吨，已成为世界第二大石油消费国，第一进口大国。再加上最近石油价格飚升，已超过55美元／桶，我国必须寻找可再生能源来替代石油，而汽车上近期可应用的是生物燃料。德国已把生物燃料作为中期目标，成为传统燃料的替代燃料，我国也应大力发展生物燃料。     

天然气汽车和电动汽车发展的几个问题

1发展的背景与起因从1886年德国人卡尔·本茨发明的第一辆汽车算起．到现在我们已拥有5亿多辆各类汽车，汽车已不仅是我们不可缺少的交通运输工具，也成为人类社会文明程度的重要标志．然而，随着汽车保有量的迅速增加，汽车所需要的燃料问题，也已经摆在人们面前。一方面，随着世界经济的日益发展，车用石油基燃料——汽油和柴油的需求量在不断地增长，而世界石油资源却日渐枯竭。据统计，当前世界各类汽车总数约5亿辆，世界石油产量33亿吨．按照现在对石油需求量的增长速度计算，预计到2030年世界汽车总数将达到10亿辆，那时车用石油连燃…     

国际汽车研究计划概况

1979年世界出现第二次石油危机后,导致世界经济的不景气,而影响最大的是汽车工业,这是因为汽车用油占世界石油消耗量的主要部分。如美国,1979年汽油消耗量为3亿吨,其中汽车消耗2.96亿吨,柴油消耗量为1.6亿吨,其中汽车消耗0.5亿吨。由于     

全球石油、天燃气、煤炭能开采多少年

1、石油：全球石油已探明储量为12000亿桶、1630．3亿吨（2006年世界能源统计公布）。按2005年开采量计，可开采40．6年；预计未探明石油潜在储量可达9380亿桶；预计21世纪中期石油产量将达到顶峰（包括油沙、超重油、气变油、生物油、油母页岩等），本世纪后期将进入高油价期。     

前景广阔的太阳能汽车

汽车使用的汽油和柴油等燃料，都是从石油中提炼出来的。然而，石油这种矿物燃料是不能再生的，用一点就少一点，总有一天会被用完。据科学家们预计，目前世界上已探明的石油储量将于2040年左右被采尽。因此，汽车将会出现受到“饥饿”的危险，人类将面临着能源的挑战。从另一方面来说，石油本身就是一种宝贵的化工原料，可以用来制造塑料、合成橡胶和合成纤维等。把石油作为燃料烧掉了，不但十分可惜，而且还污染了人类赖以生存的环境。     

我国将走向天然气汽车时代

目前,全世界已探明的石油储量仅可开采46年。我国的石油储量只占世界的2.3％。且其中1.6％才有开采价值。我国已于1994年成为石油进口国。随着经济持续高速发展,进口量将会一年大于一年。面对石油资源紧张、浪费与环境污染,开发各种替代能源已是国际汽车工业的当务之急。从近期看,以天然气为代用燃料的天然气汽车进入市场已是大势所趋。     

21世纪我国私用汽车发展——石油供给分析

２１世纪初石油燃料仍将是汽车的主要燃料。本文对世界和中国的石油的基本状况进行分析，指出中国在２１世纪的前十年国内石油产量将稳定在１．６～２．０亿ｔ／年，石油进口量将达到０．５～１１．０亿ｔ／年。中国石油供给受民办石油价格的影响将愈来愈大，世界经济、政治、军事的动荡对中国石油供应的影响也会加大。     

汽车用甲醇-汽油混合燃料

一、汽车燃料概况在长达一个多世纪的内燃机的发展过程中,石油一直是主要燃料。据有关资料称,现已查明,世界石油储藏量为八百多亿吨。我国石油储藏量估计有近百亿吨。如果按现在的开采速度,已探明的石油储藏量只够人类开采20～30年。石油的枯竭威胁着人类。寻求新能源已迫在眉睫。1981年我国汽车保有量近200万辆,其中88%为载重汽车。载重汽车中,汽油车占90%。我国的石油既要自给,又要出口。要解决这个矛盾,一是增加石油产量,二是从煤中索     

混合动力电动客车在城市公交中的应用探讨

据预测,到2020年,中国石油需求量将达到4亿多吨,其中有1／3来自于汽车,而中国的石油产量只有1．6亿吨左右,届时中国将有2．4亿吨的石油缺口。世界能源危机给了以电能作为动力源,无污染、清洁、高效的电动汽车以新的舞台,发展前景十分诱人。     

全球石油、天燃气、煤炭能开采多少年

1、石油:全球石油已探明储量为12000亿桶、1630.3亿吨(2006年世界能源统计公布)。按2005年开采量计,可开采40.6年:预计未探明石油潜在储量可达9380亿桶;预计21世纪中期石油产量将达到顶峰(包括油沙、超重油、气变油、生物油、油母页岩等),本世纪后期将进入高油价期。2、天然气:全球天然气已探明储量为180万亿立     

我国新能源汽车发展路线

节能减排是我国汽车工业应尽的责任,也是各国汽车工业的热门课题。面临全球石油价格长期上涨的趋势,各国都在为降低对石油的依赖而努力。随着我国经济持续发展,2010年我国汽车产销达1800万辆,位居全球第一位。我国每年因汽车增长而新增的石油消耗达3000万吨，2010年我国共消耗4．4亿吨石油，其中2亿吨由国内生产,另外2.4亿吨从国外进口。     

2010年第1期《汽车杂志》进行了视觉元素和部分栏目设置的微调。在汽水Q群里，Q友们对新年第一期杂志同样反响热烈。

据国务院发展研究中心估计,2010年全国汽车保有量将达到5669万辆,2020年将高达13103万辆。机动车的燃油需求分别为1．38亿吨和2．56亿吨,为当年全国石油总需求的43%和57％;也就是说,汽车将要“吃”掉一半左右的石油。     

中国汽车产业面临五大挑战

首先是能源问题。2003年中国已成为世界第二大石油消费国，全年产原油1.69亿吨，进口原油9100万吨；其中机动车耗油超过6000万吨。预测到2010年和2020年，中国机动车燃油需求将分别达到1．38亿吨和2．56亿吨，为当年全国石油总需求的43％和57％。石油需求越来越多地依赖进口，将涉及到国家能源安全。提高燃油经济性和能源多元化将是中国汽车发展战略的当务之急。其次，产品开发能力不适应。     

突破产业桎梏--论电动汽车标准化

专家预测,到2010年中国石油需求量将达到4亿多吨,但我国的石油产量目前仅有16亿到17亿吨左右。目前1／3石油用于汽车,预测2015年汽车消耗石油能源将达总量的2／3。石油资源成为我国新型工业化发展道路的制约瓶颈,甚至影响到国家经济安全。     

系列燃油消耗量限值标准的出台震荡中国汽车市场

目前我国进口原油中有30％被汽车消耗，截至8月底，我国石油进口量达7600万吨，预计到年底将达到1．2～1．4亿吨，预计到2020石油需求量将达到4亿吨，而我国石油产量只有1．6～1．7亿吨左右。与此同时，到2003年年底我国汽车保有量达到2400万辆，     

2亿“玄关”

海关总署近日公布,我国在2007年全年进口原油163亿吨,较上年增长12.4％;全年进口成品油0．338亿吨,较上年下降7．1％。全年总计石油进口量已经达到1968亿吨。这是个十分接近2亿吨的数字。另据公安部门统计数据显示,截至2007年年底,我国机动车保有量为1.598亿辆,其中汽车、摩托车保有量共占90．61％。同时,机动车耗油已占整个石油消费市场的40％。     

发展迅速的巴西灵活燃料汽车市场

巴西灵活燃料汽车市场概况乙醇燃料是众所周知的清洁能源,对环境的污染较小。巴西号称"甘蔗王国",年产甘蔗6亿多吨,其中一半用于生产蔗糖,一半用于生产汽车燃料所用的乙醇。巴西因此成为世界上唯一大规模使用乙醇燃料的国家,并成为目前全球最大的灵活燃料汽车市场。自2003年投入灵活燃料汽车以来,到2011年12月,巴西一共