基于CORBA的Web Service网络管理模型研究

简要阐述CORBA和Web Service的技术特点，在此基础上提出一个新的融合Web Service与CORBA技术的综合网络管理系统模型，并对新模型网络管理系统内容进行设计实现，最后针对新模型实现过程中发现的主要问题提出了相应的解决措施。     

基于CORBA的舰载指控系统软件实现技术研究

CORBA是目前广泛采用的分布式技术规范。讨论了在CORBA环境下舰载指控系统软件的实现技术,给出了舰载指控系统软件的CORBA实现,并且用UML图描述了舰载指控系统软件的部分实现;最后给出了实现舰载指控系统软件的OMG IDL描述。     

CORBA技术在空中交通管制系统中的应用研究

首先简要介绍了现有空中交通管制（ATC）系统的不足之处，描述了CORBA中间件的特点及优势，提出了基于CORBA技术的ATC系统的研究思路，设计了ATC系统的软件体系结构，并对系统中的CORBA服务、通信和高可用性等进行了讨论。     

一个基于MPLS和分布式数据库的双网络舰船数字化系统

针对舰船数字化系统设计特点，应用MPLS技术、分布式数据库实时控制网络技术及CORBA技术等网络和软件集成技术，构建一个双网络环境的舰船数字化系统。首先提出了舰船数字化系统的总体结构，并在分布式数据库实时控制网络和MPLS信息管理网络的双网络基础上，利用CORBA代理服务来实现系统的软件集成，从而将舰船数字化系统的各个分系统集成为一个整体，以解决舰船信息管理和控制一体化问题。     

舰载文电处理系统构件化设计与实现

针对当前舰载文电系统开发效率低、灵活性和健壮性较差的问题，提出一种基于CORBA的舰载文电系统构件化设计与实现方法，分析和比较采用此方法所实现的新型文电系统的特点。     

视频交通事件检测系统在京秦高速公路中的应用

实时视频交通事件检测系统作为全程监控系统建设项目的重要组成部分,实现了交通事件的快速、准确检测以及及时有效的处理。文中对京秦高速公路视频交通事件检测系统的构成、功能及应用状况进行了分析,针对应用中存在的问题提出了改进建议。     

试论保卫工作事件资料的管理

企业保卫工作事件资料管理是一项十分重要的基础性工作，此项工作直接关系到保卫工作中相关事件的处理进程。笔者对公司建厂以来的保卫工作事件资料进行了一次系统的、全面的清理和整理，现就企业保卫工作事件资料的管理谈谈自己的认识和体会。     

"北部湾事件"再思索

10月下旬越南在北部湾抓扣我渔船事件的风波已经平息。可是，我们必须清醒地看到，涉外渔业事件的风浪绝非这一次。2002年全国共发生渔业涉外事件200多起，涉及渔民数千人，造成直接和间接经济损失总额高达几亿元。近年来，涉外渔业事件已占我国海洋涉外事件的绝大部分，其孕育的高度危险性和突发性，以及给国家和人民的生命财产造成的巨大损失，已引起相关部门和国家领导人的高度关注。控制和避免涉外渔业事件的频繁发生，已是我们刻不容缓的工作…     

船用堆蒸汽发生器给水减少事件运行安全分析

结合事件树分析和确定论方法对船用堆蒸汽发生器给水减少事件进行了研究,获得了事件的演变过程和处置方案.采用工程评估法确定了初始事件,考虑相关失效和人工干预的影响,综合分析系统和设备的响应得到各后续事件,建立了给水减少的事件树.通过事件序列分析筛选出典型的重要事件序列,利用RELAP5/MOD3程序对其进行了模拟计算与分析.结果表明,反应堆功率、给水减少量和人工干预对给水减少事件的演变过程和结果影响较大,事件处置过程对运行人员要求较高,运行人员干预及时能尽量保证船舶的机动性.     

基于CORBA的网络管理技术研究

本文简要阐述了CORBA的技术特点及体系结构,并在此基础上介绍了CORBA技术应用于网络管理系统的优点,通过研究分析CORBA技术与其它网络管理技术的综合应用,提出了一种基于CORBA/Web技术的综合网络管理方案。     

基于碰撞检测的舰艇作战计划仿真方法研究

针对舰艇作战计划仿真适用于离散事件系统仿真的特点,介绍了离散事件系统的仿真策略,分析了不同策略的侧重点,结合海战特点选取了适合舰艇作战计划的仿真策略。对舰艇作战计划仿真进行离散事件的分类,研究不同事件类型下的时间确定方法,其中重点阐述了通过"碰撞检测"算法,计算舰艇作战中重要条件事件发生时间的方法。在此方法基础上,结合舰艇作战流程给出了方法的应用分析。提供一种可提高舰艇作战计划仿真效率的可行方法。     

船舶搁浅的模糊概率计算

目前，计算船舶搁浅的概率时常采用故障树和事件树方法，以确定的概率数表示底事件的发生概率，这种方法的一个不利之处在于无法考虑基本事件发生概率的不确定性，所以无法了解船舶搁浅概率的不确定性，本文引入了合适的模糊数表示基本事件的发生概率，通过模糊计算算法得到了船舶搁浅的模糊概率，并进行了敏感分析，确定了减小船舶搁浅事故发生的措施，与其他方法的计算结果比较表明，本文采用的方法更有利于了解船舶搁浅的概率分布规律。     

半潜式支持平台靠泊海洋生产平台碰撞概率建模

为有效解决深水半潜式支持平台靠泊海洋生产平台过程中存在的碰撞问题,从碰撞事故发生原因入手,借鉴挪威船级社(Det Norske Veritas,DNV)DNV-RP-107规范中的船与海洋平台碰撞概率模型和美国公路与运输协会(American Association of State Highway and Transportation Officials,AASHTO)《美国公路桥梁防船撞设计指南》中的船桥碰撞概率模型,将支持平台发生向前的过分偏移引起的碰撞场景分为漂移碰撞和动力碰撞2种,建立事件树,得到支持平台靠泊海洋生产平台碰撞概率模型。在此基础上,估算支持平台靠泊碰撞海洋生产平台的概率,由此评估碰撞风险,为半潜式支持平台靠泊碰撞海洋生产平台场景下的相关规范制定提供参考。     

从查询式到事件驱动的软件接口开发技术

通过对一款电话语音卡软件接口的分析，利用windows操作系统中对多线程程序设计提供的相关支持，提供了在查询式软件接口上开发基于事件驱动模型的软件接口的方法。采用提供的方法可以使用户的应用软件的设计变得较为简单。     

用于反应堆动态概率风险评价的事件序列图研究

动态概率风险评价的研究方法理论性强、技术难度高、掌握运用困难,从而限制了其实际应用。在Cassini任务PRA的基础上,对事件序列图方法进行拓展和完善,采用事件序列图方法进行反应堆动态概率风险评价,研究反应堆事故中动态因素对系统和事故发展进程及其后果的影响。通过对反应堆冷却剂系统失流事故的分析,阐述事件序列图法在反应堆事故分析中的应用过程。事件序列图分析提供了足够的系统动态信息,易于工程技术人员理解、掌握和应用,适合于大型系统的动态概率风险评价。     

对称Alpha稳定分布噪声下的Duffing振子检测方法

Duffing振子是利用系统对与策动力同频的小信号敏感而对噪声免疫实现微弱信号检测,特定分布下的噪声激励Duffing振子系统不会发生相变是应用该方法的前提条件。文中主要研究了服从Alpha稳定分布的噪声激励Duffing振子产生相变的鲁棒性问题,研究结果表明Duffing振子相变在Alpha稳定分布源的激励下为小概率事件。为消除小概率相变的影响,利用多支路并行检测及多数判决准则对常规的Duffing振子检测方法进行改进,即将待测信号分段截短周期延拓后送入多个并行Duffing振子检测单元,若检测单元多数发生相变,必然是由于弱目标信号而非噪声激励所致,即可判定检测信号中包含目标小信号。将该方法应用于水下目标回波信号的检测中,实测数据处理结果验证了该方法是有效的。     

SOE在升船机主提升控制系统中的应用研究

升船机作为船只过坝的重要方式之一,不仅需要在正常工况中安全稳定得运行,而且在发生紧急故障停机时,故障原因能被快速准确地找出并分析,便于尽快重新投入正常运行.本文以升船机主提升控制系统事件顺序记录(SOE)功能为例,针对一般秒级分辨率事件记录功能无法区分时间非常接近的故障信号先后次序的缺点,提出了毫秒级分辨率SOE功能的...     

基于舱底进水监测与火灾报警的船舶智能分式损管监控系统

为解决船舶损害隐患问题,提高航行安全性和对损害的管制应变能力,提出智能分布式损管监控系统,对系统的功能、结构和工作原理进行分析与论述,建立以损管监控台为监控单元、以舱底进水报警装置、火灾报警装置和舷侧快速关闭装置为控制与保护单元、以传感器和执行机构为输入输出单元的分布式损管监控系统。详细阐述智能分布式损管监控系统的系统架构、工作原理和软硬件设计方案。系统联调试验及实船应用效果表明,该智能分布式损管监控系统可以解决船舶损害隐患问题,保证船舶在损管情况下的航行安全性。     

基于贝叶斯网络的HRA研究在舰船PSA中的应用

通过分析概率安全评价对人因可靠性分析的本质需求，运用人为失误率预计技术与人的认知可靠性模型相结合的方法对概率安全评价中的人因事故进行分析计算，并针对传统事件树、故障树分析方法的局限性，采用了贝叶斯网络结构评估的方法将计算结果合理融入到整体中．通过舰船弹药库的起火实例分析说明了该方法的运用过程和有效性．     

无人水下潜器定位控制过程的DES建模与简化

本文以安装有4只机械手的6自由度无人水下潜器的定位过程为背景，研究了基于离散事件系统监控理论的定位过程监控问题，首先对该监控理论中可控事件和不可控事件赋予了新的含义，然后建立了定位过程的自动机模型，并通过对潜器结构的分析，利用等价类概念对自动机模型进行了简化，同时讨论了监控问题。