PSC检查中GMDSS通信出现的问题及应对措施

针对我国远洋船舶因港口国监督(PSC)检查造成船船舶滞留的问题,分析了PSC检查中全球海上遇险与安全系统(GMDSS)通信导致船舶滞留的3大主要原因:证书、设备、船员问题;然后重点阐述了GMDSS设备方面存在的问题;最后提出了应对PSC检查的准备工作和具体措施,即只要保证设备证书和相关资料齐全,加强GMDSS人员的培训和管理,就可以避免相关问题,减少船舶滞留现象,安全通过PSC检查,确保远洋船靠泊外港工作圆满完成。     

关于加强船员证书和船舶内审管理的船东通告

近期有两艘船舶在日本PSC检查时发现高级船员证书存在严重问题被滞留．应引起各船公司的注意。情况如下：     

从一起PSC案例浅析船舶声音接收系统

近年来,随着船舶智能化和设备自动化的不断发展,一些传统的船用仪器或设备,无论在船员的使用率或PSC检查重视程度上都存在一定弱化现象。本文结合一起PSC检查案例,介绍全封闭驾驶室船舶上容易被驾驶员忽视的声音接收系统。建议船舶驾驶员、公司和船级社应加强对传统船用仪器或设备的使用、维护和检查。不能因为使用频率低而忽视其对船舶航行安全的重要性和检查的重视程度。在某些特殊情况下,这些传统设备可能成为保障船舶安全的“兜底”设备。     

船舶舵机在安全检查时应注意的问题

船舶舵机是船舶航行的重要设备,船舶是依靠操纵舵机来控制或改变航向。所以对船舶实施PSC或FSC安全检查时,安检人员必须对舵机进行相应设备检查或船员操作性检查,以验证设备的性能及船员的适任能力是否符合公约及有关法规的要求。本文通过对船舶舵机技术规范的介绍以及船舶舵机检查中易出现的问题和检查重点进行分析,使安检人员在进行舵机安检工作时能够有所启迪。     

如何做好港口国检查的准备

港口国监督的对象是船舶和船员.船员是否适任或是否存在适任问题,PSC检查官是能通过与船员进行直接的交谈或请其进行必要的现场操作来了解的.船舶及其设备是否存在缺陷,除了进行直接的检查外,也要通过与船员直接交谈或请其进行必要的现场操作来了解.因此,除了做好船舶的维修保养,努力使之符合公约规定外,在现有的船舶技术状况条件下,与检查官的交流与沟通显得非常重要.为了避免在港口国监督中发生滞留,船员如何接受和配合港口国当局的检查,是一个很关健的因素.     

MEPC.107(49)决议中有关船舶机器处所舱底水防污染设备要求的疑点及研究

MEPC.107(49)决议《修订的船舶机器处所舱底水防污染设备指南和技术条件》被MARPOL公约附则I纳入强制性,该决议为WPSC检查船舶舱底水防污染设备提供一个基本指导,随着PSC检查工作的逐步深入,发现该决议对有效防止船员蓄意或误操作而造成非法排放仍未能给予明确要求,本文结合PSC检查实例对决议要求的疑点进行详细探讨和研究。     

PSC检查常见缺陷及降低中国籍船舶滞留率的措施

文章介绍PSC检查中涉及ISM及ISPS规则可能导致船舶滞留的常见缺陷项目,并从船体、动力设备和船员、船舶证书以及航海图书资料等方面,分析PSC检查的现状及受检船舶存在的主要缺陷,了解其检查规律和特点,加强设备管理和维护,对于中国籍船舶采取有效对策顺利通过PSC检查具有积极意义。     

USCG对驾驶台的检查

正驾驶台是船舶航行安全的核心,美国对驾驶台资源管理、助航仪器、船员适任能力检查极其细致全面严格,尽管抵港前进行了控制检查甚至PSC检查无缺陷,但如果船舶进出港出现来车不及时、偏离航道、碰撞、搁浅等险情,USCG PSC有时候会杀回马枪,通过测试航行设备、船员实操和台账记录等项目,评估船舶安全管理     

防止因船员不适任导致船舶滞留

在PSC检查中，PSCO(港口国检查官)会对船员进行操作性检查，如果船员不会操作或答非所问，船舶将被接受“更详细检查”或滞留。     

PSC检查中船员的消极心理因素分析与对策

PSC检查中,由于船员存在各种消极的心理活动,往往导致检查不能顺利通过,或被提出一些限期整改的缺陷甚至被滞留。此文通过对PSC检查中船员消极心理因素分析,指出了原因,提出了对策。     

析某轮发生滞留事故的原因和教训

某轮在一次接受PSC检查时被滞留，检查中被查出缺陷共有20多项，其中6项为滞留项目，当然其中有一定的客观因素，但从主观上查找原因，船舶管理松散，对老旧船管理不严，对南美国家PSC检查不重视，存在侥幸心理，对船员的监督、检查、指导、落实相关PSC检查工作和安全管理工作不到位，导致PSC滞留事故的发生，教训十分深刻。     

亚太地区PSC检查概况及应对策略

通过对亚太地区近年来PSC检查数据的整理分析,总结亚太地区PSC检查中发现的船舶存在的比较集中的问题,并就船舶如何应对PSC检查以减少滞留比例进行探讨。     

船舶在电子海图显示与信息系统方面的PSC/FSC检查对策分析

鉴于ECDIS在船舶上的强制配备,本文通过访谈船员,实际参与PSC检查,在收集和分析PSC/FSC检查依据的基础上,结合ECDIS的局限性等弱点,探讨船舶在ECDIS方面如何应对PSC/FSC检查。     

浅析PSC对GMDSS的专项检查

船舶运行的过程中,往往都会涉及到港口国监控(PSC检查),船舶在应对PSC检查工作方面应尤为重视。文章论述了船舶对PSC检查的准备工作,明确了PSC对于GMDSS在证书、设备和设备操作方面的专项检查,并针对PSC检查过程中出现的问题提出了相应的解决办法。     

船舶舵机跑舵PSC典型案例分析

船舶舵机是保障船舶正常航行的关键设备之一,舵机的工况是否良好对一艘船舶的安全营运有着直接影响。以PSC案例为出发点,从PSC检查中发现的一起舵机跑舵实例具体展开,通过运用分步排除法逐步排查舵机故障原因,结合该类型故障呈现特点,建议航运公司自行开展排查,并对航运公司、船员在维护保养上提出相应要求,对PSC检查人员处理该类型缺陷提出建议。     

滞留船舶索赔案风险警示

对船舶实施滞留,是港口国监督（PSC）打击不适任船员和低标准船舶参与营运最为严厉,也最为有效的手段之一。在PSC检查中,检查官通过其专业判断和综合考虑,对船舶实施滞留。但是此举,检查官要承担来自船舶、船公司、船级社、船旗国和地区备忘录的压力,存在如滞留程序、专业判断和统一尺度等诸多滞留风险,甚至遭到申诉、诉讼,以及索赔。     

2004年PSC检查应注意的问题

纵观近期我社船舶在日本发生滞留的方方面面,及2004年各PSC组织检查重点较往年或许有所不同的情况,提出以下几点供各船公司参考: 各PSC组织特别关注对油水分离器设备状况的检查,在检查中一般会要求船员进行效用操作,有些还要求打开通海管路进行内部检查(手摸等),若发现缺陷,被界定为滞留项目的几率很高,尤其以日本和澳大利亚为突出。 在日本港口国检查中,有两类缺陷比较突出,具体是: 1)凡是涉及安全设备(消防和救生)的缺陷,将会被作为滞留缺陷,并且不论缺陷严重与否都将滞留船舶; 2)机舱清洁,尤其是主机、发电机柴油机的清洁…     

从PSC检查谈船员实操能力提高

文中从PSC检查角度入手,分析了船员操作能力下降的原因,并提出了提高船员实操能力的建议,以减少船舶被滞留和发生事故的风险。     

船员作息时间安排与记录

国际劳工公约MLC2006于2013年8月20日正式实施,港口国执行公约规定通常是通过检查靠泊在本国港口内的船舶来实现的,也就是对靠港船舶的PSC检查。那么PSC对作息时间安排与记录的检查重点是什么,公约又是怎么规定的,船长和和负责作息时间记录的高级船员应当熟悉掌握公约规定,才能做到有的放矢。本文主要对船员作息时间的安排与记录进行分析。     

CCS编写《船舶抵港前PSC自查项目表》

为了让船员更有针对性应对PSC检查,日前CCS组织编写了新版《船舶抵港前PSC自查项目表》以提供给所有CCS级船舶使用。CCS副总裁高照杰指出,近年来,随着各区域PSC组织不断加大对船舶的检查力度和频次,PSCO检查的深入,尤其关注ISM方面的缺陷。为了帮助船公司应对PSC检查,降低船舶滞留风险,