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国家海关总署、财政部、税务总局和外汇局2009年2月11日联合发文,批准设立连云港保税物流中心(B型),这是江苏省第5个保税物流中心,也是苏北地区首个保税物流中心。 相似文献
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<正>深圳机场于2005年向海关总署提出设立保税物流中心的申请。2009年2月11日,海关总署、财政部、国家税务总局和国家外汇管理局联合下发《关于设立沈阳保税物流中心等5个保税物流中心的批复》,同意建设深圳机场保税物流中心(B型)。目前,该项目已顺利通过国家有关部门的联合验收,计划于2010年8月封关运作。深圳机场保税物流中心的设立具有重要意义。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2006,(7):91-91
中国物流业的工作重点;摩托罗拉将建全球供应链管理基地及控制中心;中远物流荣登“中国道路运输企业100强(2006年)”榜首;香港和云南签署7项物流合作协议;日邮与雅玛多成立合资公司;中海进军牵引车市场;今年上海市物流工作将在七方面加大力度;中邮物流EMS合并遇阻;联邦快递推出Critical Inventory Logistics服务;美国联合包裹和北京奥组委签署合作备忘录;长沙金霞保税物流中心8月封关运行;泛珠公路水路交通体系2020年建成;佳杰汽车填补太仓港集卡运输维修服务空白 相似文献
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近日,天津开发区保税物流中心(B型)获得批复及出口加工区物流功能拓展,两项政策迭加对企业利好连连。天津开发区管委会副主任艾亚民介绍,保税物流中心(B型)的批复,可满足区内生产企业“一日游”需求。 相似文献
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中山作为珠江西岸重要的经济中心,发展航运物流业是完善投资环境、提高企业竞争力、活跃地方经济非常重要的途径,对经济可持续发展具有十分重要的意义。中山保税物流中心正式运营,使中山终于拥有了一块海关特殊管理的区域,对中山进出口企业降低物流成本、提高市场竞争能力有非常大的促进作用。中山保税物流中心利用位于香港、深圳I、广州南沙等深水港经济腹地中心这一优越的区位优势,充分利用这些港区的丰富远洋航线以及中山港区与周边大港都有定期接驳喂给支线航线的有利条件,发挥“境内关外”的优惠政策优势,为中山及周边企业提供保税仓储、物流配送等服务,打造成区域的国际采购中心、分销中心和配送中心。 相似文献
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2008年12月26日,海关总署、财政部、国家税务总局和国家外汇管理局联合发文,正式批准设立日照保税物流中心(B型)。 相似文献
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<正>2009年12月7日,营口保税物流中心的正式运营标志着营口港港口物流业向国际化发展又迈进了一步。保税物流中心的建立,对于降低营口企业及至东北地区企业的生产经营成本,提升企业竞争力,对抗金融危机对经济的影响,推动营口港产业结构升级,发挥积极的作用。如何更好的利用保税物流政策,因地制宜发挥营口港产业优势,探索保税物流内涵式发展之路成为营口港当前亟待解决的问题。 相似文献
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<正>2008年2月24日,国务院正式批准设立宁波梅山保税港区,成为继上海洋山、天津东疆、大连大窑湾、海南洋浦之后的中国第5个保税港区。至此,一个集保税港、保税区、出口加工区、保税物流园区、保税物流中心、保税仓、监管仓为依托的多层次、立体化为一体的保税物流体系初步确立。 相似文献
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2014年4月16日,记者从虎门港获悉,今年第一季度,虎门港集团公司各项关键指标均完成预定目标,其中集装箱吞吐量和保税物流中心完成进出口总额同比增长均达到58%。 相似文献
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