厂商联盟的量-本-利模型与利润分享方案的确定

供应链中厂家与商家是一种合作竞争关系.本文从最大利润化的销售问题入手,在追求厂商供应链利润最大化的前提下,建立了厂商联盟的量-本-利模型.基于该模型确定了联盟及厂商均可增加利润的分享方案,最后进行了案例分析.     

一类造船供应链合作关系的博弈分析

供应链中供应商与需求商是一种合作竞争关系。本文首先分析了造船供应链的类型及特征,且从供应链利润最大化问题入手,建立了一类造船供应链合作关系的经济博弈模型。基于该模型,讨论了不同合作方式对成员利润及各决策变量的影响程度,并提出了合作的区域及利润分享方案,讨论了合作中的注意事项。     

一类供应链下游企业合作利润分配机制研究

仅以合作关系作为供应链利润分配机制是与共享原则相悖的,且也无法实现。基于合作利润分配机制应包括的结构要素和运行要素之间的辩证关系,建立了一厂一商的供应链合作利润分配机制的数学模型。通过对该模型的求解,确定了厂商和渠道利润的数学表达式,定量描述了机制结构要素与运行要素之间的“硬件”与“软件”关系,并对它们的变化区域与对各决策变量及利润的影响程度进行了深入的分析,对现行返利系数的应用进行了讨论;构造出了一种较为有效的供应链合作利润分配机制。     

造船业中的合作组织

为了创造更大的利润，船厂在各方面互相合作，建立战略联盟。本文对合作的原因，成功的条件，合作与竞争的关系以及合作的形式，范围等作了相应的探讨。     

基于成员创新的三级供应链合作利润分配研究

为了协调供应链中集体理性和个体理性的冲突,在考虑供应商、制造商和零售商三方同时进行创新的基础上,建立了具有一般意义的三级供应链合作利润博弈模型.分别对分散决策和集中决策情况下供应链总利润、销售量、市场零售价以及三方创新投入和各自利润作了分析.通过利润分配因子分三方同时分配和两步分配两种方法对集中决策情况下供应链的总利润...     

关于网络性产品兼容性的防降价均衡计算问题研究

兼容性对网络性产品的生产厂商市场定价和消费者选择购买该产品是至关重要的．通过构造两类消费者的效用函数，建立了双头垄断兼容性的一般模型，并计算了防降价均衡中的价格、厂商利润、消费者效用和社会福利；同时通过三种特殊兼容性模型即完全兼容、完全不兼容和单向兼容的计算，得出了兼容性是如何影响价格、厂商利润、消费者效用和社会福利．最后通过银行ATM兼容性实例分析，得出以下结论：针对厂商来说，生产兼容机比生产不兼容机获利多；针对消费者来说，生产不兼容机比生产兼容机获取的效用多；针对社会福利来说，生产兼容机比生产不兼容机社会福利大．     

国际航运从联盟到兼并的经济模型解析

运用经济模型——古诺模型和施塔克尔贝格模型,从运量与利润驱动的视角分别解释了国际航运企业组建战略联盟,以及再由航运联盟发展为航运兼并的演进轨迹。     

超能力运行下港区内集装箱码头的博弈*

以上海外高桥港区集装箱码头为背景,构建超能力运行下同一港区内不同集装箱码头之间的博弈模型,通过逆向归纳法分析求解均衡收费和联盟利润,研究发现:与竞争博弈相比,集装箱码头联盟方都能收取相同并且较高的码头费用,其中部分联盟时联盟方的市场份额均为下降,而非联盟方的均衡收费、市场份额和利润均呈增加趋势。与完全联盟相比,部分联盟时联盟方收取的码头费用、市场份额和联盟利润皆为下降;非联盟方的均衡收费和利润也大幅降低,但市场份额却大幅增加,即同一港区集装箱码头博弈中真正的赢家是非联盟集装箱码头。     

基于Raiffa解法与最大熵值法的供应链联盟利益分配对比分析

为了选择一种使供应链联盟企业间更易于接受的利益分配方案,本文借助Raiffa解法和最大熵值法模型,通过采用正交投影法求解出成员企业各自所承担的综合风险因子,并将其作为风险补偿进行模型修正。分析表明,考虑综合风险因子进行利益分配的修正后,raiffa解法求得的成员企业利益分配额存在较大偏差,最大熵值法更易于被供应链联盟企业所接受。     

日照港供应链战略联盟合作伙伴筛选

通过结合战略联盟与供应链管理的方法,在港口供应链战略联盟合作的背景下,运用SWOT分析法阐明日照港供应链的优势、劣势、机会和威胁,得出适合日照港发展的ST战略。通过横向一体化、纵向一体化和纵横混合动态物流联盟的形式,为日照港供应链战略联盟的组建筛选最优合作伙伴。     

运用供应链管理理念，探索从传统货代向现代物流转型

什么是供应链管理，许多学者、专家从不同的角度给了很多不同的答案，但无论如何定义，我认为要使供应链利润最大化，就要对供应链各环节之间的信息流、货物流、资金流进行有效管理。     

供应链环境下的批量折扣及其对整体绩效的影响

从采购批量与供应链利润的关系入手，提出了供应链环境下实施批量折扣的必要性；然后针对全部折扣和边际折扣方案分别进行展开，深入分析购买者的对策及其对供应链整体效益的影响，推导出一系列具有实际指导意义的原则和方法；最后，从正反两个方面对供应链环境下的批量折扣进行了全面、客观的评价。     

考虑商业信用期和资金机会成本的供应链协调问题

在价格弹性需求函数的假设下,分别考虑了分散化与集中化情形下供应商与零售商的利润以及供应链的总体利润,给出了零售商最优零售价格与商业信用期的合理范围,并通过数值算例考察了价格弹性、规模因子等参数对供应链利润的影响.研究结果表明:信用期的提供作为一种协调机制,可以有效地改进供应链的绩效.     

供应链的竞争环境研究

供应链包括提供给最终用户的产品和服务的一切活动和过程。供应链管理是一种基于协作的策略，它受到上下游合作关系及竞争环境的影响。要对供应链整合作决策，就必须从供应链的角度对环境进行分析。波特模型可以放在供应链环境中继续扩展，来研究供应链上企业间关系的发展趋势和供应链集成的前景。新的模型站在上下游环节共同组成的一段供应链的立场上对竞争环境进行分析，从横向和纵向两个方面对供应链竞争压力作出评价。本文以电力供应链为例，介绍了扩展模型的使用。     

基于古诺模型的发电厂重复竞价研究

电力市场交易过程中,发电公司之间为了获得额外利润,可能会默契地形成联盟。但是实际的报价是一个重复博弈的过程,未获得联盟信息的发电厂根据市场公布的信息会进行策略调整。本文基于古诺模型和古诺调节的学习方法,研究了在未获联盟信息情形下独立发电厂在重复博弈过程中对市场的影响。结果表明,发电厂学习的极限结果就是其获得联盟信息时的市场的博弈结果。     

基于CPC的造船敏捷供应链研究

本文针对一个船厂同时建造多艘船舶时存在的多项目和多供应链的情况，按敏捷制造和多项目管理的要求阐述了按建造计划执行的各舰船供应链工作流程之间的层次、交叉和动态变化的关系。为了使这些供应链能按协同产品商务(CPC)和敏捷制造的要求来有效实现，则每个项目供应链管理都应组建优化的动态联盟；并且能通过Web将制造商、供应商、合作伙伴及客户连接起来，协调涉及船舶建造及与全寿命相关的活动。     

基于均值-CVaR 的供应链协调保险契约机制

在条件风险估值风险度量准则下,以权衡期望利润和CVaR利润（均值-CVaR ）,建立具有风险规避特性零售商的决策目标函数,分析了零售商的最优决策行为。研究结果表明普通的批发价格契约下,零售商的最优订货量小于整个供应链的最优订货量,无法实现供应链的协调,且最优订货量与零售商、供应商和整个供应链的期望利润都随着风险规避程度和权重系数的增大而呈现不减趋势。此外还分析了传统的保险契约也无法实现供应链的协调,需对契约参数进行调整,并给出了保险契约参数与权重系数满足的条件。数值分析结果表明了调整后的保险契约可以实现供应链的完美协调。     

应用合作n人对等理论选择船舶供应链合作伙伴

分析了造船供应链的组成要素，认为船厂挑选合适、稳定的合作伙伴是影响造船供应链效果的重要环节。并将这一问题转化为合作n人对策问题，利用核心的概念，结合示例，从利益分配的角度来确定合作伙伴，为伙伴选择提供了另一种思路。     

基于供应链的沿海港口合作发展

通过Bertrand寡占模型的分析,确定了港口间的合作协商可以提高彼此的收益,即取得Pareto改进.同时还阐述了基于供应链的4种港口合作关系类型,并提出了我国沿海港口合作必须遵循的5个重要策略.     

实施供应链管理提高企业竞争力

供应链管理是21世纪企业发展的一种重要模式,它强调企业间的协同与合作,从而使供应链整体利润最优.本文在简单介绍供应链及供应链管理的一般概念后,通过分析实施供应链管理的核心及途径,论述了实施供应链管理对我国企业提高竞争力的重要意义.