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本文应用尺寸链的理论与方法对船体平面分段的构件、加工与装配中误差的扩散与控制进行了研究,运用数理统计的方法,推广了“尺寸链”在船体建造中误差修正补偿的计算方法,建立了线性的,平面的,空间的船体部件、分段的形位误差补偿环的补偿量的计算模式,并阐述船体平面分段构件组成环的精度分配的优化处理。 相似文献
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通过流程再造来缩短造船周期是现代造船发展的趋势。本文介绍了广船国际对建造液货船货油舱区的流程再造历程,即U甲板模块化建造理论的形成及其工艺流程和实践过程。 相似文献
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本文就目前推进分段总组造船来缩短船舶在船台的建造周期的意义作了简单的陈述,同时从推进分段总组造船来改进船舶生产建造流程、固化船台分段合拢的现代造船模式进行了探讨。 相似文献
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结合广西贵港航运业的发展现状进行船舶建造及交易市场分析,认为广西内河货船船型应以近期发展和建造800 t级船舶,继而建造1 000 t级及以上吨级货船为目标。 相似文献
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为了推广CO_2气体保护焊技术在小型钢质船舶建造中的应用,1984年我们江苏省无锡船厂进行了两次较大规模的试验:第一次是用于“太湖4”号游艇艉部立体分段;第二次是用于135马力钢质拖船全船的焊接,包括船体内部结构、外板和上层甲板室,以便通过实践来进一步探讨CO_2气体保护焊在小型钢质船舶上应用的可能性、适用范围、经济效益,以及所需要解决的问题等等。本文介绍试用情况供同行参考。 相似文献
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为了解决船舶分段建造过程中的信息采集和核对问题,本文提出一种基于传感节点和以太网技术的船舶分段建造管理系统,实现对船舶分段建造的集成化管理。设计环境信息采集传感节点和材料工艺信息采集节点,分析采集节点的结构,并对材料工艺信息采集节点的天线设计进行了实验分析。阐述船舶分段建造管理系统的整体架构,并对应用服务层、数据层以及感知层功能进行详细分析,系统有效提升了船舶分段建造效率,为船舶制造集成化管理提供支持。 相似文献
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本文简要介绍了DMA规则对500总吨及以上货船的一些特殊要求,并对以往建造船舶出现的DMA规则问题分类介绍。 相似文献
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在散装货船的船体结构中,上甲板的两舷一般均设有顶边水舱。船体分段建造时,对货舱区域的顶边水舱和舷部,过去都采用分离的分段建造工艺。我厂在建造三万六千吨散货船中,对占船长76%的货舱区域,首次应用了顶边水舱带舷部的分段建造工艺,取得了良好的效果。本文结合该船的施工工艺情况进行介绍。 相似文献
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本文就目前流行的推进分段总组造船来缩短船坞(台)建造周期的意义进行陈述,同时从推进分段总组造船来改进船舶建造工艺、优化船坞(台)分段合拢的现代化造船模式进行探讨。 相似文献
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11000吨级江海直达货船,是目前可直达武汉的最大吨位的散货船,设计比较新颖;对于一家起步不久的民营船厂,建造难度较大。台州海滨船舶修造有限公司根据自身条件,采取平行建造法等一系列有效措施,按期完成了船体建造并已顺利下水。 相似文献
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分段划分是船体建造的主要一环。分段划分时,将舷侧连同各层甲板作为一个整体,设计成门型或L型的分段,既方便了分段本身的建造、吊运、翻身,也给分段的船台装配定位带来极大的便利,同时可使预舾装量加大。本文从分段刚性、结构形式,工厂起重条件等方面介绍了选择分段划分成门型分段或L型分段的一些经验材料。 相似文献
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针对客滚船薄板分段制作过程中易变形,以及分段整体尺寸、甲板面平整度和壁板垂直度较难控问题,以2800客邮轮型客滚船居住舱室薄板分段为例,研究生产设计、材料订货及转运、施工工艺要点。实船建造表明:该工艺满足5~7 mm薄板立体分段的公差要求,提高了薄板分段质量,降低了建造成本。 相似文献
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船体分段划分方案是船舶建造过程中的一个关键工艺步骤。本文以14,000T散货船为研究对象,基于区域建造理论,对14,000T散货船的分段划分方案进行了探讨。 相似文献
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本文介绍了500吨级分节驳采用舷侧数个箱体分段和整底平面分段建造工艺。为中小型船厂承建同类型船舶缩短船台建造周期,提高质量,提供了经验。 相似文献