宁波港的设备安全工作

港口设备安全管理工作的目的,就是要保障设备技术性能完好和运行安全.设备安全性能是由设备设施的配置来保障.随着设备使用年限的增加,部分安全设施老化失灵、金属钢结构的局部失稳或结构疲劳而产生的裂纹、外部环境影响而产生的腐蚀、供电或控制线路老化等,严重影响着港口生产和安全.港机设备的安全管理工作是港口安全和设备管理工作的重要内容.近年来,宁波港始终把装卸设备的安全管理工作作为工作重点来抓,取得了较明显的成效.     

探讨水电设备检修安全管理办法

本文旨在探讨水电设备检修安全管理的重要性以及相关的步骤和措施。水电设备的检修是确保设备可靠运行和维护人员安全的关键环节。本文涵盖了检修前的准备工作、工作计划和风险评估、人员培训和资质要求、工具和设备准备、检修过程中的安全措施、电气、机械和气体化学品安全,以及检修后的安全管理等关键方面。通过正确的安全管理,可以降低检修期间的风险,确保设备的可靠性和维护人员的安全。     

加强设备安全管理确保船舶安全运营

船舶安全管理是船公司管理的主要部分,设备安全管理是贯穿船公司安全管理的一项重要内容,是一项综合系统性管理工作。做好船舶设备安全管理工作,可以从建立完善设备安全管理体制、加强船员管理力度、加强和推行质量管理、重视设备维修保养工作以及培育企业安全文化等方面开展工作。     

港口设备安全隐患排查治理信息系统

为提升港口企业设备安全治理水平,针对港口企业大型设备的特点以及设备安全治理现状,基于风险管理原理和管理体系相关原理,提出设备安全隐患分级管理模式,制定设备安全隐患排查技术标准和安全风险管控体系核查标准,建立企业设备安全隐患排查标准知识库,并运用信息化技术开发安全隐患排查治理信息系统。     

GMDSS设备实践教学中的安全问题

探讨与GMDSS设备实践教学有关的人身安全、设备安全和设备的操作安全等问题,提出了确保安全的具体措施,并介绍了发生误报警事故后的处理方法.     

港口大型港机钢结构安全测试的重要性及方法

钢结构作为港口机械设备的主要组成部分,其安全性在港口生产管理中占据着重要的位置。本文根据港口设备的特点,针对大型港机安全管理工作上存在的问题,提出利用现代测试分析方法和技术加强港口机械设备的安全管理,为大型港机钢结构安全管理提供了新思路。     

日照港一公司“四个到位”确保冬季安全生产

入冬以来,目照港一公司装卸设备队针对冬季设备维修的特点,提早布署,精心组织,全力做到“四个到位”,确保冬季设备维修生产的安全。一是安全教育到位。以冬季“四防”即防冻、防滑、防火、防煤气中毒为教育重点,加强岗位危险危害因素、安全操作规程和应急处置措施等方面的教育和演练,组织进行全员换季安全教育和技能训练,提高员工的安全防...     

引航员登离船安全辅助设备分析

为满足引航员登离船安全保障需求,许多引航员登离船安全辅助设备应运而生。通过行业交流和资料搜集等方式,对几种用于增强引航员登离船安全且用途不同的安全辅助设备进行介绍和分析,供业界参考。     

船舶电力系统弱电控制设备安全可靠性评价研究

针对当前弱电控制设备安全可靠性评价方法存在的结果可信度低等弊端,为了获得更优的弱电控制设备安全可靠性评价结果,提出组合方法的船舶电力系统弱电控制设备安全可靠性评价方法。首先回顾船舶电力系统弱电控制设备安全可靠性的研究进展,分析弱电控制设备安全可靠性评价影响因素,然后引入因子分析法确定影响因素的权重值,最后引入神经网络建立船舶电力系统弱电控制设备安全可靠性评价模型,并对其性能进行具体测试。本文方法的船舶电力系统弱电控制设备安全可靠性评价精度超过95%,评价结果的可信度高,整体性能明显好于当前其他船舶电力系统弱电控制设备安全可靠性评价方法,具有广泛的应用前景。     

装卸设备的全面安全管理与综合评价

1装卸设备的全面安全管理 根据现代安全管理工程学的理论,人、物(设备)、环境、管理是装卸设备运行的四个基本要素.优秀的管理人员,本质安全而状态良好的港口装卸设备 ,优良而适宜的作业环境和科学而完善的系统管理制度、体系是保证港口装卸设备安全运行的先决条件,是设备发挥最大效能的前提.     

一起摔箱事故的分析与处理

对一起轮胎式集装箱门式起重机 (RTG)摔箱事故进行分析 ,找到了故障原因 :起升脉冲编码器的缺陷 ,系统超速保护开关的复位方式选用不当 ,缺少软件保护 ,以及制动器的设计与设置方面的问题等 ,认为目前国内在RTG的制造和使用中存在一些共同的安全问题 ,RTG上除设机械制动外 ,还应设电气制动     

矩阵变换器开关损耗分析与计算

由于矩阵变换器的拓扑结构和传统的电压源逆变器不同,各个IGBT模块的c-e极电压和电流分配都是在变化的,各管的损耗也同时在变化,VSI的开关损耗分析不能适用于矩阵变换器。本文在电压型换流法的各个开关模态的基础上,分析了每个开关过程的传导损耗、开通损耗和关断损耗,通过计算机累加仿真求得了MC总的开关损耗。仿真可知传导损耗...     

三电平逆变器的硬件设计

根据三电平逆变器主电路功率开关多,驱动信号不能共地的特点,本文设计一种利用光耦隔离驱动功率开关器件的驱动保护电路,降低电磁干扰,并在过流等异常情况下实时保护功率开关器件。     

开关动作次数最少目标函数的舰船电力系统重构

任何电力系统都是由一组开关连接具体的元件组成的。文章用图的形式来描述电力系统模型的结构，将一个具体的电力系统抽象分解为一些线段及联结这些线段的点的集合。通过改变开关的状态可以优化运行网络的结构，以达到研究重构问题的目的。按照特殊的舰船网络重构目标要求与限制，在重构过程中一组开关的可开、可闭变化形象反映在二进制数组的运算上。最后以一个典型的电力系统为例，描述成图简化后，对点进行赋权，以验证其可行性。     

船舶电力系统中基于BFS的开关动作排序控制方法

为了解决现有船舶电网保护方法难以达到复杂网络对保护选择性要求的弱势,提出基于广度优先搜索法(Breadth First Search)的开关动作排序法。该方法通过控制开关的延时长短,让上下级开关的时间设定值相互配合,达到保护选择性要求。最后用3个实例对比原有方法证明了新方法的优势和有效性。     

基于图论理论的舰船配电网故障恢复算法

提出基于最小生成树理论和分割分层拓扑模型的舰船配电网故障恢复快速算法,利用图对实际配电网进行符合图论要求的简化,给出舰船电力系统的配电网络分割分层拓扑结构,建立综合了舰船负载优先级、开关动作次数最少、电网可靠性最高为目标的数学模型。考虑了线路容量限制、配电网连通性及节点电压约束的约束条件。理论分析及实例证明,算法充分利用舰船配电网监控系统中的实时信息,能提供最优解,直接控制相关开关动作,具有明确的可操作性。     

闭式循环柴油机水管理系统模型实验研究

闭式循环柴油机是一种成熟的不依赖空气推进装置,水管理系统为其废气处理提供了一种方法和设备.文章简要介绍了水管理系统的工作原理,以及采用活塞式转换器、先导型电磁阀、PLC和磁力接近开关等,建立的一套双转换器实验模型.在常压条件下完成了模拟实验,测得了流量特性曲线,并对实验结果进行了分析,模型实验结果可为水管理系统工程样器的研制提供参考.     

98 m高速客滚船车辆系固安全性校核系统

针对小型轿车和重载货车制订船舶装载车辆的系固方案,介绍精确计算法进行系固校核的原理,并基于该系固方案和系固校核方法开发98m高速客滚船车辆系固安全性校核系统。应用该系统,可校核系固方案的可行性和安全性,对不符合安全性的系固点可进行相关参数修改,再次计算验证,直到得出满足安全性要求的系固方案,可显著提高系固方案校核与改进的效率。     

Reliability-based calibration of fatigue design guidelines for ship structures

A simple reliability-based framework is applied to calibrate a new set of fatigue design guidelines. This new guideline considers two different approaches for the assessment of both loads, stresses and local stress raising effects, and partial safety factors must be given for any combination of these approaches. For the calibration, the lognormal reliability format is adopted because the hereby-derived partial safety factors can be combined arbitrarily. This means that with a few basic partial safety factors, the combination of partial safety factors to be applied together with any combination of calculation approaches can be determined easily. In the present paper both the adopted reliability format, the applied modeling of uncertainties and the selected target safety index are explained. Based on this, a new guideline is calibrated and the derived partial safety factors are presented. Finally, the new guideline is applied through a numerical example in order to show the applicability of the calibrated partial safety factors, and satisfactory results are found.     

Safety culture on board six Swedish passenger ships

This paper presents the results of a Swedish study on maritime safety culture. The study aims to increase knowledge about the characteristics of safety culture in the maritime setting and about the relationship between safety culture and organizational climate. Such knowledge can be vital in the process of developing and improving safety culture. The paper reports the results of safety culture assessments on board six Swedish passenger ships in international traffic, using observations, questionnaires, and interviews focussing on 508 employees who completed the questionnaires. The results of the assessments revealed a generally good existing safety culture. Differences in individuals' safety culture perceptions were found between ships, vessel type (high-speed craft versus Ropax), and hierarchical working position. Important relationships between organizational climate and safety culture were also found. A comparison with other transport sectors where the same safety culture assessment had been applied yielded that passenger shipping has an average safety culture score level that falls between air traffic control and airport ground handling. The method of assessment, which can be used by shipping companies and vessel crews, identified specific areas of concern in the safety culture that could support continuous improvements of safety and safety culture.