基于PHAST的CNG运输船装卸载过程气体泄漏后果评估

运用DNV PHAST软件模拟CNG运输船装卸载过程气体泄漏的扩散过程,以及对CNG运输船装卸载过程气体泄漏发生喷射火、闪火、蒸气云爆炸事故后果进行评价,选取最危险的工况对事故开展模拟,定量分析火灾的热辐射影响范围和爆炸冲击波的超压影响范围。针对模拟结果,提出一些CNG运输船舶装卸货物时的预防措施以及CNG接收站周边设施建设的相关建议,进而提高CNG运输船的安全性和运行的可靠性。     

CNG运输船开发动向

最早的CNG运输船概念出现于1968年,CNG的压力值和温度分别为80bar和-60℃,原型船在美国新泽西州建造和试验,并通过美国海岸警卫队审核,但并未商业化应用。目前,世界范围内开发出的技术成熟的CNG运输船设计方案共有6种。     

CNG船,未来何为?

<正>近日,澳大利亚Global Energy Ventures(GEV)与中集来福士签署了4+4艘CNG 200 Optimum型压缩天然气运输船意向书,这是继2014年江苏韩通船舶承接全球艘数CNG船订单后,CNG船再次迎来订单。CNG运输船未来市场前景如何?     

航运

欧洲船东在环保领域扮演关键角色；CNG运输船将面临船员紧缺挑战；配员危机接近紧要关头；菲律宾船队面临ILO公约带来的风险。     

舱内气体爆炸载荷下CNG运输船货舱结构动态响应研究

压缩天然气(CNG)运输船是以高压气瓶的形式进行天然气运输的一种新型船舶,在长时间的运输过程中有可能会因各种不良因素引发气体爆炸,从而对船舶结构构成威胁.文章针对世界上第一艘CNG运输船,开展了在舱内气体爆炸载荷作用下的货舱结构动态响应研究.根据该船特点确定了风险源、爆源位置和泄露量,应用MSC.PATRAN/DY-TRAN软件进行了有限元仿真计算,分析比较了舱室中不同结构的应力、变形和吸能状况.得出了舱内气体爆炸载荷下最危险的工况,并对此工况提出了相应的结构加强方案.     

舱内气体爆炸载荷下CNG运输船货舱结构动态响应研究（英文）

压缩天然气(CNG)运输船是以高压气瓶的形式进行天然气运输的一种新型船舶,在长时间的运输过程中有可能会因各种不良因素引发气体爆炸,从而对船舶结构构成威胁。文章针对世界上第一艘CNG运输船,开展了在舱内气体爆炸载荷作用下的货舱结构动态响应研究。根据该船特点确定了风险源、爆源位置和泄露量,应用MSC.PATRAN/DYTRAN软件进行了有限元仿真计算,分析比较了舱室中不同结构的应力、变形和吸能状况。得出了舱内气体爆炸载荷下最危险的工况,并对此工况提出了相应的结构加强方案。     

江阴长江公路大桥梁段专用运输船装载计算

通过对梁段专用运输船梁段装载计算条件的分析 ,确立了运输船与码头、运输船预压载与潮汐水位以及运输船不同尾倾值与排水量、浮心之间的关系。着重对梁段滚装过程中的受力进行了详细计算 ,从而为合理制订装载程序以及对码头、支墩结构强度校核提供了依据     

菠萝庙船厂码头升级改造的可行性分析

本文通过对船厂码头升级改造的结构安全进行验算评估和相关的可行性分析,取得了成功。     

CNG运输船将面临船员紧缺挑战

如果压缩天然气（CNG）项目最终获得投资商的青睐，CNG行业必将加速发展，成为天然气市场中一支举足轻重的力量。然而，Teekay公司业务开发主管GaryBaron却对CNG运输船的配员问题表示担忧。他认为，目前整个航运业都出现了明显的配员危机。     

2008-2013年亚太地区气体运输船PSC检查数据分析

SOLAS公约中“气体运输船”系指建造或改建用于散装运输任何列入GC或IGC第19章中的液化气体或其他物质的货船。那么,运输易燃易爆,甚至有毒的散装液化气体货物的运输船在亚太地区的港口国监督检查中的状况又如何呢？是否还存在诱发事故的普遍性缺陷7这些问题不仅是气体运输船船东、船舶管理公司和船级社关心的问题,也关系该类船舶所到之处的码头设施和环境安全。     

试析当代港航工程安全性

在当代码头施工过程中,技术复杂性、建设规模、资金投入、施工难度都显著增加,因此施工的风险也随之增大。为了保证码头工程安全,避免出现安全事故,需加强港口码头的安全管理工作。文章以实际工程为例,首先对码头的施工特点进行了分析,然后对码头施工风险的控制措施进行了探讨,提出了如何加强管理保证项目能安全顺利进行,可供参考。     

泰国船东即将订造3＋1艘新船

泰国散货船船东Precious Shipping正在和船厂谈判关于建造3＋1艘水泥运输船合同。这些船将有长达25年的租约。具体船型大小和哪家船厂建造都没有透露。     

1万m~3 LNG运输船碰撞仿真模拟分析

以1万m3内河小型LNG运输船为例,探讨船舶碰撞数值仿真方法的分析过程和方法,获得该船与不同排水量撞击船相撞时临界撞击速度与撞击角度的关系曲线,根据计算结果对典型LNG运输船的安全运营给出意见和建议。     

B68 克瓦尔纳接获有史以来最大的订单

克瓦尔纳·马萨船厂接获价值65亿挪威克朗(9.3亿美元),建造四艘135,000立方米液化天然气运输船订单。该合同规定从11月份起,在 TURKU 新船厂,建造     

牲畜船牲畜装卸系统研究

牲畜装卸系统是牲畜运输船码头装卸载过程中供牲畜上下船的专用系统,由外部装卸系统、内部装卸系统和导向门等组成。文章简要介绍了牲畜装卸系统的结构特点及规范设计要求,并对牲畜装卸载过程中船舶的安全问题进行了探讨,为牲畜船的设计提供了有益的参考。     

挪威公司订购世界上最大滚装船

日，日本三菱重丁同挪威Wilh．Wilhelmsen ASA（WW）公司和Wallenius Lines（OW）公司达成建造四艘世界上最大的滚装运输船协议。根据该协议，四艘滚装运输船将在日本长崎船厂建造,先后于2011年和2012年交付使用。     

5.6万吨无动力船舶靠离泊及拖带过金塘大桥的操纵

<正>随着我国沿海各港口的船舶修造业的快速发展,大量船舶来港修理和建造,使得船厂之间相互借坞使用的情况已成常事。以下笔者就一次为一艘5.6万载重吨的无动力船舶"正和3号"从舟山正和船厂码头离泊拖带至南洋船厂码头靠泊,途中通过金塘大桥的操纵过程及安全措施介绍给大家,供各位同仁参考。     

孟加拉国LNG码头建设风险分析与建议

本文主要介绍孟加拉国LNG码头建设存在的各类风险以及风险应对建议。详细介绍了孟加拉天然气行业现状和LNG码头建设的发展情况。对于LNG码头建设的社会风险着重分析了民众的反对和安保风险,并给出了合理的解决方案;对于政治风险给出了对于孟加拉多党政治和复杂地缘政治形势的成熟应对方法;结合在孟加拉区域的工程经验,着重分析了孟加拉LNG码头建设的技术风险和应对措施;详细阐述了孟加拉LNG市场的商业风险;对于LNG码头建设的经济和财务风险,介绍了通货膨胀、物价变动、海关清关和汇率等风险及相应解决办法。     

LNG运输船作为浮式储存装置的适应性评估研究

采用OCIMF方法和水动力分析法,对3万方LNG运输船靠泊码头作为FSU适应性评估进行了研究,运用AQWA软件并结合码头实际情况对已有系泊方案进行了优化设计。从碰垫选型、系泊方案分析、总管与软管连接兼容性和设备维护保养等方面评估了该轮作为FSU的适应性,并结合船舶、码头实际配备情况提出相应的建议措施,为作为FSU安全作业提供保障。     

多视觉观察LNG船市场

今年1～8月．受全球船舶市场继续低迷影响,三大主力船型依然看不到向好趋势．数据每况愈下。然而．LNG（液化天然气）等特种运输船订单情况却表现不凡。据权威咨询机构预测,未来数年全球对LNG运输船的需求量较大,因此LNG运输船未来几年极可能成为船厂的救星。