关于长江沿线植物油运输安全监管的思考

本文结合长江沿线植物油船舶运输和海事监管过程中存在的问题,详细梳理了内河植物油类货物运输的相关规定,并与现行的国际公约规则进行比较,提出了相关的海事安全监管建议,旨在提高长江沿线植物油运输安全监管水平,保障内河水域清洁。     

浅谈中海油三用工作船载运危险货物运输的安全监管

针对中海油三用工作船载运危险货物运输的特点,分析了存在的问题,结合工作实际,提出了安全监管的建议。     

基于船联网的水路危险货物运输应急信息系统原型设计

从江苏省内河水路危险货物运输安全监管的实际需求出发,基于船联网技术,开展水路危险货物运输应急系统原型设计研究。在对原型系统进行需求分析及确立设计目标和原则的基础上,提出了基于船联网的水路危险货物运输应急信息管理系统原型架构,探讨了实现系统原型的关键技术。该系统原型设计具有先进性、开放性和可扩展性等特点,将为江苏省水路危险货物运输事故应急信息管理系统建设提供一条可行的途径。     

内河危货运输安全监管方法研究

为全面了解、掌握浙江内河危险货物运输安全与防污染监督管理的现状，研究、确定我省内河危险货物运输监管的有效手段和科学方法，课题组对浙江省地方海事局辖区内水路危险品船舶、企业、码头、监管现状进行了调研，提出了健全我省内河危险货物运输安全监管的建议。[编者按]     

国际海运集装箱安全监管发展动态

国际海事组织危险货物、固体货物和集装箱分委会第18次会议于2013年9月举行。会议就载货集装箱装船前验重规定达成决议,并审议《货物运输组件装载实操规则》。本文介绍上述规定,并结合国际海运安全监管发展趋势,提出完善我国危险货物集装箱安全监管的措施。     

易流态化固体散货水运安全监管加强

<正>1月28日,交通运输部发出通知,要求各单位各部门切实提高对水路运输易流态化固体散装货物的安全管理意识,港口行政管理部门、港航企业要对从事易流态化固体散装货物运输的企业进行重点筛选、排查,建立有针对性的管理制度及管理台账,加强安全监管。     

内河水域危险货物运输事故特征分析及安全监管对策

我国内河危险货物运输规模的日益增长和其潜在的安全风险与当前安全管理相对滞后的矛盾日益凸显,给公共安全保障带来严峻挑战。本研究从我国内河航道建设及发展、内河水域危险货物运输现状及发展趋势、危险货物运输事故特征及政府部门安全监管存在的主要问题入手,从事故预防和准备、法规制度完善、企业监管强化、执法机制建设和应急机制完善等五个方面提出对策建议。     

从江苏响水“3·21”爆炸事故看船载危险货物的安全监管

为提高船载危险货物的安全监管水平,从江苏响水"3·21"爆炸事故暴露出的问题出发,分析危化品安全监管中存在安全生产主体责任不到位、生产工艺落后、园区选址不妥和管理不完善、监管存在"以罚代管"的现象等问题。船载危险货物相较厂区危险货物理为特殊,为此提出相关建议:完善船载危险货物安全运输管理法律体系;督促企业落实主体责任,杜绝"以罚代管";把好船载危险货物运输市场准入关;建立健全海上危险货物事故应急救援体系,提高应急反应效率。     

观点

<正>辽宁辖区是"六区一线"重点水域之一,水上交通安全形势不容乐观,安全监管责任重大。要加强辽鲁客滚航线、危险货物运输、陆岛运输、老铁山水道等重点领域安全监管,督促企业落实主体责任,把监管要求和责任落实到基层一线。——交通运输部副部长刘小明到辽宁海事局视察调研时强调     

完善监管体系确保水路危险品运输安全

当前，浙江湖州航区水路危险货物运输量逐年增长，并且货物的种类也不断增多，这对运输的安全监管提出了更高要求，只有及时发现管理中的不足，不断完善监管体系，才能确保危险品水路运输的安全、环保和便捷。     

观点

正要坚持以人民为中心,切实做好行业安全生产工作,全面贯彻落实好中共中央、国务院印发的《关于推进安全生产领域改革发展的意见》,强化安全生产责任落实,强化安全隐患排查治理,强化安全生产基础建设。——交通运输部党组书记杨传堂要坚持不懈抓好安全生产。突出重点领域安全监管,加大客运、危险货物运输和港口危险货物作业等领域安全监管力度,加强"四类重点船舶"和"六区一线"水域安全监管,开展水上交通安全教育进校园活动。——交通运输部部长李小鹏     

内河海事水上交通安全监管及救助新思路

《交通强国建设纲要》提出了“提升本质安全水平”“完善交通安全生产体系”“强化交通应急救援能力”的要求。随着内河货物运输市场由陆路逐步转为水路的绿色发展趋势,内河水上运输船舶的迅速发展与海事安全监管及救助存在不平衡不充分的矛盾,导致发生水上交通事故的情况越来越复杂,一旦发生事故,对内河海事救援形式与救援力量提出了更高的要求。本文结合内河海事水上交通安全监管及救助的实际情况,提出了安全监管及救助的新思路。     

交通运输部下发通知要求加强水运易流态化固体散装货物安全监管

<正>交通运输部下发通知要求加强水运易流态化固体散装货物安全监管2013年1月29日,交通运输部下发通知要求各部门各单位要认真吸取近期"鑫源顺6"轮和"康瑞68"轮沉没事故教训,港口海事管理部门要密切配合,共同抓好水路运输易流态化固体散装货物安全监管工作,有效防范此类事故的发生。通知指出,要加强组织领导,将水路运输易流态化固体散装货物的安全管理纳入业绩考核重要内容。要对从事易流态化固体散装货物运输的     

舰船货物运输物流最优路径选择研究

舰船货物运输物流最优路径可以降低企业的运输成本,因此对其进行研究具有十分重要的经济价值,为了获得最优的舰船货物运输物流路径,提出了组合算法的舰船货物运输物流最优路径选择方法。首先分析当前舰船货物运输物流最优路径选择研究的现状,找到难以找到舰船货物运输物流最优路径的原因,然后设计了舰船货物运输物流最优路径选择的数学模型,采用蚁群算法和粒子群算法的组合算法进行求解,搜索舰船货物运输物流最优路径,最后与单一的蚁群算法和粒子群算法进行舰船货物运输物流最优路径选择仿真实验。结果表明,组合算法的舰船货物运输物流最优路径选择结果不仅要明显优于单一的蚁群算法和粒子群算法,而且提高获得了最优舰船货物运输物流路径的成功率,选择效率也得到了明显的改善。     

影响渤海海峡客滚船安全航行的灾害性天气分析及预防对策

对影响渤海海峡客滚船安全航行的大风和雾主要灾害性天气以及造成灾害性天气的冷锋、气旋及热带气旋的影响系统进行了分析,对灾害性天气出现的频率进行了总结和归纳,并有针对性地提出了客滚船在渤海海峡安全船行的相应对策和措施。     

渤海海峡以西海域山东沿海公共航路的规划方案

在对渤海海峡以西海域山东沿海船舶交通流和所发生海事的调查研究的基础上,对海域通航环境进行分析,揭示渤海海峡以西海域山东沿海主要交通流模式和交通环境特征,结合IMO<船舶定线制的一般规定>,对渤海海峡以西海域山东沿海公共航路进行规划设计.新规划方案的提出对促进海上交通安全和海域经济协调发展具有重要的现实意义.     

关于集装箱超期使用费若干问题的探讨

集装箱作为货物运输的器具,被越来越广泛地应用于海上货物运输。在承运人提供自有集装箱的情况下,为了加速集装箱的流转,使其效益最大化,通常会在给予货主免费的集装箱使用期限之外,约定集装箱超期使用费。这一方面提高了海上货物运输的效率,另一方面却引发了新的海上货物运输纠纷,即海事司法实践中较为多发的集装箱超期使用费的纠纷。以一则案例引出实践中常见的集装箱超期使用费的相关问题,在参考现有法律法规及相关理论的基础上,对相关问题提出解决对策。     

两院院士建议加快渤海海峡跨海通道研究

在目前召开的“渤海海峡跨海通道对环渤海发展战略及振兴东北老工业基地的影响”高层论坛上，来自国家有关部委、中国科学院、中国工程院、山东省和烟台市有关部门以及全国部分科学院所和高校的40多名专家学者，就推进渤海海峡跨海通道的研究与建设进行了探讨。     

渤海海峡船舶流的调查与分析

综合考虑渤海海域的船舶流量、船舶种类、船舶尺度,分析该海域船舶航迹分布特征,包括船舶航迹的离散程度及主船舶流的宽度等,给出渤海海峡水域船舶交通流模型,为渤海海峡的船舶交通管理及船舶定线制规划提供参考依据.     

镍矿石运输迷途

2013年2月17日,装载镍矿石的巴拿马籍散货船"HARITA BAUXITE"在邻近菲律宾吕宋岛西北方位Bolinao角22英里海域沉没,再一次敲响易液化货物运输安全监管的警钟。回顾近几年屡屡发生的镍矿石运输船事故,让笔者感受到了镍矿石运输的"黑色幽默"。原始、简陋、"过家家"式的风险评估,对比惊悚、天灾、"山崩"式的大事故。当我们苦笑过、阵痛过之后不禁要问,什么才是留给航运界最该深思的问题?