宁波市区三江水上旅游开发探讨

国内外著名滨水城市都十分注重水上旅游项目的开发。宁波市区开发水上旅游,不仅能丰富都市旅游的内容,而且也是展示宁波“东方商埠、时尚水都”都市形象的有效载体。本文通过对宁波市区三江水上旅游开发的条件分析,提出水上旅游应与宁波商帮文化相结合,体现宁波地方特色,并从市场定位、水上旅游线路、游船码头以及配套支持系统等方面提出了具体对策。     

我国水上旅游及旅游船发展趋势

我国经济近些年来持续和稳定的发展，为人们的户外休闲与游憩活动创造了极为有利的宏观条件；水上旅游作为有别于常规旅游的一种新型旅游方式，引起了广泛关注。我国传统的水路客运行业，从早期在国民经济中承担水路客运运输这一重要角色。向服务于新型的休闲、娱乐与旅游需求、高速客运需求这一角色转变，这一现象已成为业内共识。适应水上旅游需求的游船业正成为水上运输领域的新亮点。本文综合探讨我国水上旅游及旅游船的发展趋势。     

"京城水系"液化石油气动力游艇检验工作

"京城水系"是由北京市水利局与旅游局合资开发的北京市水上旅游工程,是北京市政建设重点项目,也是庆祝中华人民共和国成立50周年的献礼工程之一.该工程涉及到北京市旅游资源的开发、水资源利用以及城市生态环境综合治理等诸多方面.市政府投资数亿元对河道进行清理,河岸进行绿化,并开发了八一湖至颐和园及长河段等水上旅游航线,使之成为北京市又一旅游景观.水系自开放以来吸引了大批中外游客,取得了良好的经济效益和社会效益.     

关于推进我国水上旅游交通建设发展的研究建议

为贯彻落实《交通强国建设纲要》,推动水上旅游事业发展,本文分析了我国发展水上旅游交通的必要性和意义及当前所存在的问题,并提出推进我国水上旅游交通建设发展的相关研究建议。     

加强水上旅游安全管理 服务广西旅游业健康发展

广西旅游资源丰富,山清水秀,独特的喀斯特地貌,怡人的自然风光,发展旅游产业得天独厚。广西沿边、沿海、沿江,少数民族多、民俗节日多、山川河流多、涉水活动多,是开发水上旅游的黄金境地。一、得天独厚的旅游资源造就了旅游业成为广西的重要产业由于历史上没有过度垦荒开发,上天留给了广西广袤的原生态资源。     

公交视角下的兰州市水上交通优化策略研究

城市交通拥堵增加了市民的通勤消耗,降低了城市的宜居性,同时也增加了交通能耗,加剧城市空气污染,放缓城市发展速度。受地形限制,兰州市交通拥堵问题一直比较突出,陆上交通的拥堵,让人不禁对开发水上交通有所遐想。兰州市发展水上交通条件优越,但以往的开发是把水上交通视为旅游项目来打造,对缓解城市交通拥堵的意义并不大。因此,在未来水上交通的发展中,应立足公交视角,把水上交通交纳入到城市公交系统中,使其成为城市公共交通的补充,这不仅有助于缓解城市交通拥堵,还有利于打造城市特色,提升城市形象。     

广州南沙新区水上客运交通规划影响因素研究

通过对南沙新区水上客运交通现状、旅游资源及水上休闲旅游出行、区内公共出行、对外交通出行、水上客运交通营运模式等影响因素的分析,为南沙新区水上客运交通的后续发展规划及建设提供基础,同时构建南沙新区多层次、多元化的城市客运交通体系。     

长三角水上旅游和谐度指标体系构建方法研究

随着我国和谐社会的建设,经济转型的发展,水上旅游作为非常有潜力的产业,人们也开始注重其和谐发展,单纯用入境旅游人次、旅游创汇额、国内旅游者人次、旅游总收入及其增长率等指标评价水上旅游的发展显得很片面化,本文参考和谐社会的综合评价指标和和谐旅游的相关研究成果,以长三角为基础构建了水上旅游和谐度指标体系。     

新口岸，新格局——琶洲客运口岸建设与海事监管挑战

正建设中的琶洲港澳客运口岸,将填补广州中心城区水上跨境口岸的空白,打造大湾区水上综合交通旅游的新枢纽,广州的水上交通将迎来全新格局。随着辖区水域客运口岸的建设,广州内港海事处(以下简称"内港处")亦将迎来更为多元和新颖的监管挑战。     

以滇池为中心打造“水运新昆明”

昆明境内河流、湖泊众多，得天独厚的水资源、旅游资源优势，给昆明水运创造了广阔的发展空间。但是近年来，以滇池为中心的昆明水域巨大的航运潜力未能得到开发，水运发展远滞后于其它交通运输形式，水上旅游也远远滞后于大理、丽江等兄弟州市，曾经令人神往的滇池旅游胜地，如今游客日渐稀少。