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吴兆麟 《中国远洋航务公告》1999,(7)
大连市是一个港口城市,发展大连的重要部署之一是实施口岸经济战略。重点是建设国际性海港,即建设东北亚航运中心和国际交通枢纽。将大连建成东北亚航运中心,是建设“北方明珠”的需要,是发展和繁荣环渤海经济区的需要,也是东北亚经济圈繁荣和发展的需要。 大连建设东北亚航运中心有许多优势,其地理位置优越,港口条件良好,海事产业齐全,经济发展速度快,城市知名度高。但是,对建设国际航运中心所应达到的基本条件,对照世界上现有的国际航运中心,大连建设东北亚航运中心也有一些不利因素。从大连的实际情况出发,扬长避短,不懈努力,实现这一宏伟目标是完全可能的。 从国内看,同在北方海区的天津市和青岛市在最近几年中雄心勃勃,发展很快,把建设“北方航运中心”作为发展 相似文献
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与韩国釜山的自由港区政策相比,大连国际航运中心政策环境和支持体系尚有待进一步完善,大连保税港区政策功能还需要进一步提升。应进一步落实国家战略,完善政策环境,加快推进大连东北亚国际航运中心建设步伐。建设大连东北亚国际航运中心是中央基于振兴老工业 相似文献
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大连国际航运中心建设与辽宁港口资源整合 总被引:4,自引:0,他引:4
世界经验表明,国际航运中心通常以港口群的形式出现,因此,建设大连国际航运中心必须举辽宁全省之力,整合全省港口资源,优势互补、协调发展,并为环渤海地区更大范围内的港口资源整合奠定良好的基础。一、辽宁港口资源整合中的问题与原因1.港口定位和发展目标冲突大连早就提出航运中心的目标,2003年中央11号文件“关于实施东北等老工业基地振兴战略的若干意见”明确提出“充分利用东北地区现有港口条件和优势,把大连建设成东北亚重要的国际航运中心”。营口的目标是到2005年,建成现代化的集装箱区和适应现代化综合物流发展的物流存储配送中心;… 相似文献
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大连东北亚国际航运中心定位 总被引:1,自引:0,他引:1
为明确大连在东北亚港口群中的定位,概述大连地区的地理位置、自然条件和运输网络体系,认为大连已具备建立腹地型航运中心的条件,根据大连建设东北亚航运中心SWOT分析的结果,提出大连地区应先着重建设腹地型中心,发展腹地经济,发展组合港模式,建设集装箱码头,完善基础设施,建设临港工业带,弥补腹地远距劣势,在腹地型中心较成熟的基础上,注重大连港的中转功能,与竞争港合作,构筑可服务于货物中转的集疏运体系,加强软环境建设,最终将大连建设为复合型现代化国际航运中心。 相似文献
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自党中央提出"把大连建设成为东北亚重要的国际航运中心"以来,大连的港口建设步伐明显加快.尤其是2004年以来,大连市累计投入超过210亿元的巨额资金,用于推进事关航运中心未来发展的重大基础设施建设项目,核心港区新增泊位33个,新增港口吞吐能力1.1亿t,相当于再造了一个大连港. 相似文献
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<正> 现代国际航运中心作为全球资源优化配置中心,是与集装箱这种现代运输方式紧密联系在一起的。并且,集装箱吞吐量的多寡是检验航运中心所在城市及其腹地经济实力的重要标志。因此,建设深水集装箱枢纽港,提高港口货运集装箱率,已经成为现代国际航运中心建设的首要任务,并把集装箱化水平、集装箱吞吐量和中转集装箱量作为衡量国际航运中心的一个重要尺度。 要把大连建成东北亚重要的国际航运中心,从集装箱吞吐量看,大连距目标还有相当距离。2003 相似文献
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本文在对“马太效应”含义及由来廓清基础上,对其对于国际航运中心建设指导思想的危害性进行了反思和批判,同时对天津、青岛、大连三个港口在建设东北亚国际航运中心过程中的竞争策略提出了建议。 相似文献
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随着经济全球化以及现代供应链管理思想的推行,全球国际航运中心正在进入第四代港口时代。大连东北亚国际航运中心建设作为辽宁沿海经济带国家战略的重要支点以及中日韩三国的东北亚地区国际航运中心之争的承载者,必须加快第四代港口建设。大连港建设第四代港口的主要措施包括"科学制定港口、港口企业发展战略"、"转变发展方式,走内涵式发展道路"等五个方面。 相似文献
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为期两天的辽宁省加快建设东北亚重要国际航运中心工作于11月26日在大连落下帷幕。本次会议就辽宁省如何发挥沿海港口整体优势,加快推进大连国际航运中心,振兴辽宁老工业基地做了全面部署。会议讨论了《大连航运中心建设的总体规划》,明确了大连航运中心建设的指导思想、主要目标,提出了具体的任务,对加快国际航运中心建设进行了工作部署。 相似文献
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在国际航运中心的诸多要素中,口岸环境是其中的一个重要要素,建立东北亚航运中心需要发挥大连的口岸优势,良好的口岸环境是建立东北亚航运中心的重要保证,航运中心的竞争也是口岸环境的竞争。口岸环境包括航运基础设施、集疏运体系、通关服务环境、航运市场环境、金融服务环境、海事服务环境、政策法律环境、口岸信息环境等。通关服务环境是口岸环境中的一个要素。 相似文献
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第四代国际航运中心的低碳金融服务 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>"全球国际航运中心竞争力指数"近期在上海发布,根据"第四代国际航运中心"和"低碳智网型"评估世界660多家港口中50个国际航运中心的竞争力,中国有10个城市进入全球50强之列:上海、天津、大连、广州、深圳、宁波、青岛、厦门,以及香港与高雄。国内航运中心在吞吐总量、集装箱吞吐量、空港货运量全球名列前茅,航运服务也高起点启动,但在低碳金融服务方面和其他国际航运中心有较大差距。那么什么是第四代国际航运中心,如何做好金融服务都是理论界和业界需要探讨的问题。 相似文献
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<正> 最近中央明确指出:大连要利用港口的优势和条件,建设成为东北亚重要的国际航运中心。这是中央关于振兴东北老工业基地的重大战略决策。 11月15日,中国交通运输协会、大连市人民政府隆重举办了“大连-东北亚重要国际航运中心论坛”。原交通部部长钱永昌等19位国内外港航界老领导、专家、学者在会上发表了演 相似文献