以履约为契机构建我国船员综合教育培训体系

以履行STCW公约马尼拉修正案为契机,分析我国船员队伍建设面临的机遇与挑战,探讨构建我国船员综合教育培训体系的思路。进行船员教育培训的宏观规划,实现海事主管机关、船员教育培训机构、航运企业、船员服务机构和船员服务行业协会各方在船员教育培训工作中的分工负责与合作共赢,并给予监督保障与激励。     

河北省船员服务行业协会在秦皇岛成立

10月9日，河北省船员服务行业协会成立大会在秦皇岛召开。该协会是在河北省海上劳动关系三方协调机制的框架下，经河北海事局倡导，由河北远洋运输集团股份有限公司、秦皇岛港股份有限公司船舶分公司等五家单位自发组建，目前共计30余家航运企业、培训机构和船员服务机构等成为协会的首批会员。     

新船员考试发证规则下的船员服务资历管理

新的《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》的施行大大拓宽了我国船员特别是高级船员的来源和晋升渠道,结束了船员进入和晋升的唯学历时代。在此背景下,有效的船员服务资历作为相对能够保证船员适任的重要一环,对于确保船员适任具有极其重大的意义和作用。介绍我国目前船员服务资历管理的现状,分析船员服务资历管理中存在的主要问题,提出新船员考试发证规则下加强船员服务资历管理的几点建议。     

中远集团召开关爱船员促进安全视频会

船员资源是航运企业最重要、最宝贵的战略资源。船员不仅是船舶运输生产和维修保养的具体实施者，也是公司经营效益的直接实现者。尤其在当前航运市场持续走低，经营创效任务繁重的特殊时期，关心关爱船员意义更为重大。     

航运企业船员培训与机制创新设想

航运企业船员培训机构是航海教育培训体系中的重要组成部分，企业与高等航海院校互动式发展，弥补了高等航海教育实践环节的不足。但是，航运企业船员培训机制的落后导致船员培训工作效率低下，观念偏差使船员培训方向不明确，职责不明制约了管理的规范化。因此，必须摆正船员培训在企业发展中的位置，制定船员培训、培养的中长期规划；制度先行，形成良好的企业化氛围；充分发挥企业教育培训机构的作用。章同时对船员培训机制创新和培训流程规范化提出了见解。     

航运企业实现船员体面劳动的社会责任研究

航运企业作为社会的重要组成部分,除了追求自身经济利益之外,还应当承担相应的社会责任.文章介绍了企业承担社会责任的必要性,并针对我国航运企业当前在船船员体面劳动方面存在的问题提出了相应的建议措施,希望航运企业切实加强保护船员合法权益,充分尊重理解船员,履行相应社会责任.     

浅谈实行船员社会化管理建立船员专业人才市场

按照“国务院关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业建设国际金融中心和国际航运中心的意见〉）的精神，为落实《交通运输部、上海市政府加快推进国际航运中心建设深化合作备忘录》的要求，建议实行船员社会化管理，建立船员专业人才市场。过建立和完善船员专业人才市场机制，搭建起政府、院校、航运企业、服务（外派）机构合作交流平台，建立健全专业化、信息化、产业化、国际化的人才市场服务体系，为船员提供畅通、多元和优质的就业渠道，可进一步增强上海航运服务能力，依托船员要素资源的聚集，吸引船东、航运企业、服务（外派）机构等各类资源集聚上海。     

广东省海上劳动关系三方协调会在阳江召开

8月30日,广东省海上劳动关系三方协调机制工作会议暨广东省船员服务协会筹备会在广东阳江召开。广东省总工会、省人力资源和社会保障厅、省社会组织管理局、省企业联合会、省工商联及部分航运企业、航海教育培训机构、船员服务机构的代表参加了会议。广东省协调劳动关系三方会议的单位,分别就各自领域的工作进行了介绍,并就劳务派遣和船员服务机构的关系、行业性和谐劳动关系示范区的建立、平安企业活动、劳动争议调解等问题交换了意见。此外,广东省船员服务协会筹备组还分别就广东省船员服务协会和工联会的筹备工作进行了介绍。     

中华人民共和国船员服务管理规定

第一章 总则 第一条 为加强船员服务管理，规范船员服务行为，维护船员和船员服务机构的合法权益，根据《中华人民共和国劳动合同法》、《中华人民共和国船员条例》等法律、行政法规，制定本规定。     

船员管理新模式

从航运企业和船员两方面阐述新船员管理模式产生的原因、类型，以及船员服务中介发展遇到的难题和解决之道。     

浅谈如何规范船员服务市场

本课题的研究目标是在当前国内船员劳务外派市场迅速发展的大环境下,针对我国船员服务市场的现状,研究分析该二级市场的规则、以及从事船员外派企业的发展。结合实际情况,提出解决问题、消除矛盾的合理措施,构筑健康的行业发展环境,明确其成长道路的前进趋势,从而有效推动船员服务市场的健康发展。     

浅谈船员服务机构在船员培养中的作用

根据交通运输部颁布并于2008年10月1日起施行的《中华人民共和国船员服务管理规定》，关于船员服务的概念，是指代理船员办理申请培训、考试、申领证书（包括外国船员证书）等有关手续，代理船员用人单位管理船员事务，为船舶提供配员等相关活动。从事船员服务业务的相关单位，必须依据以上法规的要求，具备相应的条件，取得船员服务机构许可证之后，方能开展相关业务。     

发挥服务职能 推动海员队伍发展的思考

文中阐述了当前我国船员行业变化及由此而伴生的有关问题,提出了改进政府服务职能,建立船员信用体系,完善船员行业规则,加强船员英语能力和敬业意识教育,充分发挥海事服务职能,推进我国船员队伍健康发展的若干建议和举措。     

新版船员服务簿换证延期6个月

从海事部门了解到，新版船员服务簿换证过渡将期延长至2012年6月30日，自2012年7月1日起，旧版船员服务簿将停止使用。海事部门提醒，7月1日起，对于持旧版服务簿的船员，将停止其办理除船员基本安全培训和船员注册以外的所有海事业务。当前，旧版船员服务簿仍可继续使用，但其持有人应按照《关于实施（中华人民共和国船员注册管理办法）有关事项的通知》中有关过渡期现职船员注册的要求，     

船员不良心理因素的探讨

航运公司、船员服务机构等在对船员管理过程中，往往侧重于船员业务素质的培养，看重船员的业绩表现，而忽略了对船员心理健康的指导，本文拟从影响船员心理健康的标准、不良心理因素的主要表现和原因，以及在实践中如何避免不良心理因素的产生，提出一些建议，从而减少和预防航海事故的发生，保障船舶安全生产和营运。     

市场经济的产物——专业船员公司

计划经济时期的船员管理体制已不能适应我国现今市场经济时代和国际航运市场的发展。专业化船员公司是我国航运企业生存和发展的必然产物。把船员作为一种人力资源,传统的航运企业应该通过船员体制改革,达到从拥有船员资源到控制船员资源的转变,盘活船员资源,让它在船员劳务市场中健康发展。     

《船员违法记分管理办法》的执行困境

《办法》作为规范性文件，法律层次较低。从法治角度审视，可以预见海事机构将要面临无法可依的困境，同时，差别对待船员将削弱我国船员国际竞争力。     

关于船员劳务合同中优先权问题的探讨

针对船员劳务合同中优先权问题进行了探讨,指出在船员与船舶所有人没有劳动合同的情况下,船员仍对劳动报酬享有船舶优先权;船员劳动服务机构就船员工资及船员人身伤亡不享有船舶优先权。     

申请从事内河船舶船员服务须知

船员服务是指代理船员办理申请培训、考试、申领证书等有关手续，代理船员用人单位管理船员事务，为船舶提供配员等相关活动。从事内河船舶船员服务业务的机构，应当符合下列条件：（一）在中华人民共和国境内依法设立的法人；（二）有不少于100平方米的固定办公场所；     

国内

目前国家发改委、交通运输部和财政部就航运企业应如何应对当前的市场危机、需要国家给予什么样的支持和政策进行研究，研究和评估结果将于6月底上报国务院。航运业人士指出，我国航企的营业税和船员所得税高于国际惯例，造成我国航企在与国外企业竞争中处于劣势，而持续的航运危机或将给航运业税负改革带来转机。