HPS：佐敦千金一诺

2013年7月18日，由中国船级社、中远集团、中国石化集团联合主办的第四届中国油运安全论坛在大连隆重举行，节能减排、推绿色航运作为论坛的主题之一，受到了广泛的关注，     

CCS总裁李科浚呼吁业界把握绿色先机

在刚刚结束的中国油运安全论坛上，中国船级社（CCS）总裁李科浚发表主旨演讲指出．正在全球推进的“绿色革命”，节能减排、绿色航运是这场竞争的焦点．其影响绝不亚于19世纪船舶动力从风帆到蒸汽机的伟大变革．主要是通过提升船舶的技术标准和管理要求。冲击和淘汰落后产能，强化市场竞争优势。IMO62次海洋环境保护委员会通过了MARPOL公约附则VlEEDI和SEEMP修正案．     

船舶能效管理呼唤理念升级

随着绿色、可持续发展成为全球经济的主题,能效管理理念逐渐深入人心。中国航运业和造船业如何走向绿色环保的坦途?油轮能效管理如何有效实施?中国船级社在油轮能效管理中如何发挥助力作用?20 1 O年7月20日,首届中国油运安全论坛召开之际,本刊记者采访了中国船级社副总裁高照杰。     

中国船级社助力山东海运船队能效提升

山东海运股份有限公司(简称"山东海运")是一家成立于2010年的地方国有航运企业.十年来,中国船级社(CCS)和山东海运一直保持着紧密的战略合作伙伴关系,并共同致力于"安全环保、绿色节能"的发展理念,在散运、油运和气体运输等多个业务板块开展深度合作,助推了山东海运在新造船、营运船和二手船交易等诸多领域快速成长,尤其船队...     

携手打造油运安全链

7月18日,2013年中国油运安全论坛在大连隆重举行.本届论坛由中国船级社、中远集团、中国石化集团联合主办,大连远洋运输公司参与承办,中远佐敦船舶涂料(青岛)有限公司、中远南方沥青运输有限公司、《中国远洋航务》杂志社分别为本届论坛协办单位. 论坛以"海员、能效、生存"为主题,聚焦当前油运界关注的热点话题,探讨与油运安全、防污染、节能减排相关的国际国内技术发展方向以及LNG动力推进技术创新趋势.近200名来自相关政府部门、国内外海事机构、行业协会、石化、航运、造船、码头及海事院校代表参加了论坛.     

中国油运安全论坛七年守望

正在业内各界的共同努力下,中国油运安全论坛在国际油运界的影响力正进一步提升,中国的油运安全链必将越铸越坚韧,中国的油运事业也因此会获得健康可持续发展。2016年11月8日的大连,备受油运界的瞩目。这一天,由中国船级社(CCS)、中国远洋海运集团、中国石油化工集团三方共同主办的中国油运安全论坛(2016)隆重召开。来自海内外能源公司、油码头、油运公司、船厂、高校、金融机构和新闻媒体的     

绿色航运是否对安全形成阻碍

英国劳氏日报就绿色航运的推进是否有损航运安全进行了调查。无论法律法规还是燃料价格方面．都使航运业对绿色航运更加重视．在追求船舶设计、效能以及环保表现的新途径上有了深度思考。但其发展确实也遇到了与安全的“步调不一”，如．压载水条例，但对清洁和效能的发展阻碍安全进程这一观点，目前还不能下定论。     

CCS：绿色航运先行者

在全球＂绿色＂大趋势的影响下,航运生态将发生重大变化。中国船级社（CCS）总裁李科浚指出,对于航运业而言,＂绿色＂已不再是一个自然生态话题,而是一个行业生态命题,成为制定战略、解决问题、积极向好的重要推力。作为IACS正式成员和中国国家船级社，CCS积极倡导绿色航运和绿色造船，在各项工作中努力促进节能减排技术应用，以先行者的姿态引领绿色航运、绿色造船阔步前行。     

CCS将加速规范法规标准体系建设

11月1日．在全国船检工作会议上，中国船级社副总裁孙峰表示．当前及今后一段时间．全球航运和造船市场仍处于深度大周期变化之中．绿色环保新技术浪潮才刚刚开始．国际航运和造船产业竞争更趋激烈．更趋复杂。为此．中国船级社确立了强化自主创新并联合工业界共同发展的科技发展战略。     

蓝色海洋 绿色航线

近年来,国际国内多项环保法律法规陆续生效,加大了航运企业在环境保护和节能减排方面的约束和压力。因此发展绿色航运,提高国际竞争力,不仅是满足法律法规的要求,更是每个企业应当承担环保义不容辞的责任和义务。大连油运公司做为中远海运集团旗下能源运输的重要组成部分,始终致力于发展液货运输事业,保障国家能源安全,全面履行社会责任。因此一直以来非常重视海洋环保,早在十年前就提出了"蓝色海洋、绿色航线"的环保理念,借助航运传递人与自然和谐共处的美好愿望。     

以科技创新驱动,引领船检高质量发展——记中国船级社上海分社验船师张润华

<正>2010年6月,张润华进入中国船级社上海分社,先后承担了船舶审图、船舶检验、科研项目等工作任务,参与处理超大型集装箱船船体发生结构裂纹的重大技术难题,以及航运技术联合创新工作室的相关工作。张润华在船舶工程领域具有突出的专业水平和业务能力。2017年,他被评为上海市城乡建设和交通系统“青年岗位能手”。2018年,他领衔的超大型船舶结构安全智能监控研发项目团队被评为“上海市青年突击队”。2021年,他被评为中国船级社“优秀共产党员”。2021年和2023年,他被上海市人才服务中心评为“航运风采人物”。2022年,他被评为“中国船级社系统建设模范机关先进个人”。     

挑战威胁航运的“达摩克利斯之剑”——广东海事局确保安全共克时艰亮点频现

在古希腊神话中，有一则“达摩克利斯之剑”的故事：迪奥尼修斯国王让他的大臣达摩克利斯体验作为国王的权利．当穿上了王袍的达摩克利斯在大宴群臣时，猛然间一抬头，却看见在自己的座位上方的天花板上，悬着一把寒光凛凛的长剑，剑柄只用一根马鬃系着，随时都有可能掉在头上，吓得他离席而逃。因此．“达摩克利斯之剑”，便被用来比喻安逸祥和背后时刻存有危险。对于海上航运来说．仿佛有一柄时刻高悬、无处不在的“达摩克利斯之剑”，威胁着航运安全。以“航行更安全、海洋更清洁”为己任的海事部门，竭尽全力阻止威胁航运安全的“达摩克利斯之剑”落下，成为这柄“达摩克利斯之剑”的挑战者。     

中国油运安全论坛（2014）在北京举行

9月17R，以“半安油运和谐发展”为主题的中国油运安令论坛（2014）在北京隆重开幕，有关机构的140余位代表齐聚论坛，共谋油运安全协调可持续发展。     

绿色船舶的未来方向

环境效益日益成为国际社会关注的焦点。据国际油轮船东协会研究报告显示,航运业每年排放超过12亿吨二氧化碳,约占全球总排放量的6%。各主要航运国家和地区开始高度重视发展安全、环保、节能的"绿色船舶",倡导"绿色航运"。     

CCS技术咨询和评议委员会2009年第一次会议召开

2009年4月13日,中国船级社技术咨询和评议委员会2009年第一次会议在京举行,中国船级社李科浚总裁、孙立成书记、朱恺副总裁、陈实副总工及各位委员出席了会议.会议着重就目前国内外环保形势对航运、造船业的影响以及绿色船舶技术开发等进行了讨论.     

“道路施工与养护机械设备标准宣贯及政策、技术论坛”在京召开

2月21日．由CCSC与全国建筑施工机械与设备标准化技术委员会、中国工程机械工业协会标准化工作委员会联合主办的以”本质安全、节能环保、标准先行”为主题的“道路施工与养护机械设备标准宣贯及政策、技术论坛”在中国船级社总部隆重召开。     

“节能减排不仅是意识,更是竞争中的机会”——听中国船级社上海规范所所长、工业和信息化部EEDI专家工作组组长杨忠民先生一席谈

在2008年10月举行的海上环境保护委员会(MEPC)第58次会议上首次明确了EEDI作为控制航运能效的手段之一,2009年12月7日-19日在哥本哈根达成的《哥本哈根协议》将全球减排又推向了新的阶段。对航运和造船业而言,绿色航运和造船已经成为必然的趋势,节能减排任务已成不可回避的现实。我们带着对节能减排种种问题的困惑,采访了中国船级社上海规范所所长及工业和信息化部EEDI专家工作组组长杨忠民先生。     

CCS总裁莫鉴辉出席2019中国国际船舶技术与安全论坛并作主旨发言

<正>2019年7月11日至12日,中国国际船舶技术与安全论坛暨第十届中国油运安全论坛在浙江省宁波市举行。中国船级社总裁莫鉴辉出席论坛并作主旨发言。莫鉴辉总裁在发言中重点谈了四点:一是挑战,主要包括运力过剩、区域性贸易保护主义、新的技术发展等带来的挑战。二是发展,全球80%以上的货物运输都由海运完成,这是大家共同的认识,因此,航     

战“疫”中，32.5万吨矿砂船首制船如期交付

2020年2月12日,由中国船级社(CCS)检验的32.5万吨矿砂船"ORE YANTAI"轮在武船集团北船重工命名顺利交付。"OREYANTAI"轮,船长339.9米、型宽62米、型深29.5米、续航能力25500海里,具有"节能环保、绿色高效、安全可靠"等特点。同时还增加了LNG Ready、一人驾驶、能效在线监控等最新技术解决方案,在绿色、环保、节能和安全性能方面更加突出,相较于传统的海岬型散货船,能够明显的降低运输成本。     

刘光明：坚守初心勤钻研 阔帆逐梦显身手

正2007年,刘光明步入了中国船级社武汉规范研究所的大门。他怀着对船检事业的满腔热爱,十余年来一路逐梦前行,无论是坚守单位挑灯夜战,还是深入现场勘察调研,他始终秉承着实事求是、守正笃实的专业精神,在船舶规范科研审图战线埋头苦干,一心将工作做到极致。初心不改六年专注攻难关中国船级社以"安全、环保、为客户和社会创造价值"为服务宗旨和价值追求。刘光明坚守安全、绿色的底线和