双信封评标法在高速公路隧道监控软件招标中的应用

双信封评标法是《公路工程国内招标文件范本》中的评标方法,其主要过程是先采用技术评审标准进行技术评审,选择2-3名合格的投标人进入报价评审,再根据技术评审评分和报价确定中标人,主要用于对于独立特大型桥梁、长大隧道等技术难度较大的公路工程。其中,编制合适的技术评审标准是一个十分重要的部分。本文简要介绍了该评标法在高速公路隧道监控软件招标中的应用。     

基于K值和Q值综合评分法中存在的问题与对策分析

本文通过对建设工程招标评标办法的现状分析,发现了基于K值和Q值综合评分法中存在的相关问题,分析提出了采用随机抽取确定动态边界值的方法,较好的解决了上述问题,完善了招标评标体系,规范了建设工程招投标市场,为深化建设工程招标投标制度改革与创新提供参考。     

基于DARE法的公路工程施工招评标模型

对现行我国施工招标评标方法及价值工程理论进行了详细分析和探讨,提出了基于DARE法的公路工程施 工招标评标模型.     

国际某港口PPP/BOT项目招标文件案例分析

采用文本分析方法,对国际某港口项目招标文件进行分析,以帮助国际PPP/BOT项目投标人做出恰当的投标决策。分析内容包括:项目背景、招标程序、招标文件的组成、投标要求、风险分担。分析结果表明,该招标的时间安排比较仓促,不能满足投标人投标所需要的时间;招标文件的组成不够完善,没有提供投标人投标重要依据的项目特许权协议草案;项目投标要求的编制比较清晰,但涉及项目风险分担的规定比较笼统模糊,而且让特许权受让人承担法律、政策变更的风险不尽合理。认为,由于国际PPP/BOT项目具有前期沉没成本高的特点,投标者应在研究招标文件的基础上,采取"以我为主"的投标策略,设定投标的底线,并将其在投标书中体现出来,这样才能更好地实现投资国际PPP/BOT项目的目标。     

集装箱码头起重机采购项目评标工作流程

随着操作业务量的上升,集装箱码头需要增加起重机设备以满足生产需求。起重机采购项目一般采用公开招标和专家评标的形式进行项目管理。评标是指以招标文件为依据,遵循公平、公正、科学、择优的原则,选择技术先进、报价合理、经验丰富、信誉良好、综合实力强的投标人的过程。本文介绍适用于集装箱码头起重机采购项目的评标工作流程。     

公路施工合同不进行价格调整对投标人的风险

文章针对高速公路招标中招标人普遍规定合同工程在执行期间不进行价格调整的情况,分析投标人承受的风险和列举一个报价报价案例,提出招标人应按规定实行调价,这样有利于工程进度和质量,并介绍了几种普遍采用的材料调价方法。     

关于工程量清单计价模式下招标人风险和控制的研究

工程量清单计价对招标人来说,重要的是如何充分发挥其优势,防范、化解其风险,从而更好地实现控制工程造价的目的。本文阐述了工程量清单计价招标的优势,根据招标流程,针对清单模式下如何编制好招标文件,如何准确评标,如何在招标阶段解决后期结算等问题进行了全面而有重点的论述。本文从招标人的角度出发,针对目前招标工作中普遍存在的几个重点问题进行了风险与控制分析,包括清单招标中如何确定合理低价,怎样应对不平衡报价策略,如何解决低价中标高价结算现象,如何解决结算中合同价款调整,如何应对施工措施费用索赔等,对实际工作有较强的指导作用。     

公路投标报价技巧

文中从理解招标文件及设计图纸,做好现场的调查工作,计算和复核工程量,分析计算单价和总价,以确定投标报价策略,从而得到最终报价,提高工作效率。     

舰船维修招标项目评标方法研究

科学合理地对舰船维修招标项目进行评标,对提高舰船装备维修质量和维修费的使用效益具有重要意义。针对评标更注重战略性和可持续性的特点,构建了评价指标体系,并采用层次分析法确定了指标权重。在此基础上,运用模糊综合评价法进行评价,减少了主观因素的影响,克服了信息的模糊性。最后通过实例验证了方法的有效性。     

水利工程项目招标风险分析方法研究

研究从业主角度对水利工程招标风险提出了一种风险分析方法,分析了招标过程中的主要风险因素,运用改进的层次分析法(AHP方法)对风险进行评估,对不同等级风险提出应对方案,并通过风险量的计算估计风险的货币损失值,提高了风险分析的可操作性,使风险的控制更客观科学.     

铺管船锚泊定位系统优化设计研究

分析了铺管船锚泊定位系统的结构和它在海洋中的受力情况,研究了锚索悬链状态的特性.提出了锚泊定位系统的二次规划优化算法.目标函数定义为受力锚索的拉力的两两水平力差的平方和,受到线性等式或不等式锚索拉力的约束.求解采用Lagrange乘子法或凸二次规划的互补主元法.用面向对象的VC++工具开发了锚泊定位系统软件.对某铺管船的锚泊定位系统实例进行优化计算,得到满足环境力条件下锚索所承受的力和锚点位置,达到了设计要求.     

基于螺旋桨负荷特性的双桨船操纵性预报

通过对双桨船内、外两桨负荷变化情况及其对舰船回转性和回转速降计算结果影响的分析,提出了采用等功率法分别计算双桨船内、外两桨的转速、进速系数等,进而确定两桨的推力和转艏力矩,从而进行双桨船回转性和回转时速降预报.以某双桨船为例,分别用等转速法、等推力法和等功率法进行回转轨迹、回转时螺旋桨推力、速降和转艏力矩的计算.计算结果表明：采用等功率法与采用等转速法所得到的回转轨迹基本相同,较之等推力法所得到的回转直径的计算结果更接近实船实际情况;采用等功率法所得到的速降介于等转速法和等推力法之间,最为接近实船的实际情况.     

基于 MATLAB 的土工击实试验数据处理的探讨

因现有的室内标准击实试验的数据处理大部分采用手绘法、样条曲线法或二次、三次多项式拟合法,手绘法和样条曲线法所绘出的曲线很难直接找到最值,对于二次、三次多项式拟合法常采用 Excel,但 Excel 计算较粗略。针对以上问题,文中运用 MATLAB 中曲线拟合的功能,对工程中击实试验数据进行分析,以拟合曲线的残差图为依据,较准确地得到了最大干密度,并得出如下结论：击实曲线多项式的次数越高,所拟合的效果越好;另外击实数据的分布情况也将影响曲线拟合效果。     

对港口工程招投标管理工作的几点思考

针对招投标管理工作中存在的问题,提出规范招标人行为、充分考虑投标人正当利益、防止标底泄漏和杜绝人为因素制约招标过程等项建议.     

复合材料纵横加筋圆柱壳自由振动分析

使用能量法分析了两端简支复合材料纵横加筋圆柱壳的自由振动特性,从Love's理论出发,分别计算壳体面板和纵横加筋结构的应变能和动能,然后代入Lagrange方程得到频率方程.通过比较,文中的计算方法所得到的结果与文献比较吻合.采用平均法计算的结果比采用离散方法计算的结果偏小.最后还研究了壳体和加筋结构参数以及静水压力的变化对圆柱壳自由振动频率的影响.文中利用平均法来处理加筋结构,简化理论推导并减少了计算.     

基于随机排挡的船闸通过能力研究

建立船闸过闸简化模型,运用蒙特卡洛方法与二维装箱启发式算法相结合的随机仿真方法,对不同尺度船闸设计方案的通过能力进行计算,结合船闸通过能力的影响因素和定量计算结果进行分析讨论,论证和优选合理的设计方案。计算结果表明：采用船舶先到先服务策略时,同等宽度船闸的闸室利用率大致相同,一次过闸吨位指标随闸室长度扩大而增加;采用船舶优选服务策略时,一次过闸吨位指标较先到先服务策略计算指标略高,而平均待闸次数指标在船闸达到繁忙状态后呈单增趋势;L4船闸方案在船型适应能力、通过保证能力、服务质量水平等指标上均显示出优势;在随机排挡一次过闸吨位的基础上计算通过能力时,须结合船闸实际运营情况,合理确定规范公式参数。     

一个招投标案例中报价的博弈过程分析

市场经济的一个重要特点,就是要充分发挥竞争机制的作用,使市场主体在平等条件下公平竞争,优胜劣汰,从而实现资源的优化配置.招标是指在一定范围内公开货物、工程或服务采购的条件和要求,邀请众多投标人参加投标,并按照规定程序从中选择交易对象的一种市场交易行为.招标这种择优竞争的方式完全符合市场经济的要求,可以真正实现"公开、公平、公正"的市场竞争原则.     

漫滩水流动量修正系数特性分析与模拟

以明渠深度平均二维水流模型为基础,研究了漫滩水流的动量修正系数.结果表明,漫滩瞬时动量修正系数迅速增大,随后快速减小;滩槽宽度比越大,动量修正系数变化程度越大,而传统断面平均法的计算结果恒为1,与实际情况存在较大差异,不能用于水流漫滩的模拟.为了反映动量修正系数的实际变化规律,提出了水流漫滩时断面动量修正系数新的计算方...     

不见面开标的发展趋势及投标人应对要点

为更好地适应招标项目开标方式由传统的在开标室开标向线上不见面开标的转变,通过梳理电子投标的定义和应用流程,以及全国各地公共资源交易平台电子化开标的发展历程和电子化程度,阐述不见面开标技术的发展现状,并预测其发展趋势.在此基础上,从手段信息化、人员专业化和设备专用化等角度提出投标人在不见面开标发展趋势下的应对要点,为不见面开标的全面线上化、统一化、便捷化和智能化发展提供参考.     

港口工程招投标中投标报价的策略与技巧研究

目前"合理低价法"是一种在我国工程招标领域广泛使用的重要评标办法。加强对港口工程投标报价阶段中的风险分析与控制,以便采取相应的措施加以预防,对提高我国港口建设工程企业的风险管理和投标报价水平,具有重要的现实意义。