国内动态

首艘国产救助艇完成水上翻转试验9月23日,我国首艘高海况救助艇“海巡06117”在连云港港口水域成功完成了翻转试验。当天下午3时58分,装载吊车利用缆绳的拉力将救助艇成功吊装入水,缆绳将艇身拉至倾斜,6秒钟不到,救助艇就在原地完成了360°翻转。据了解,该型救助艇是根据海上人命救助需要而建造的专用救助艇,在船舶主龙骨安装配重铁,降低船舶重心,如遭遇恶劣海况翻沉。     

国家海洋权益与海军使命

我国有广阔的“海洋国土”和漫长的海岸线,海洋维系着中华民族崛起的诸多重大安全和发展利益。进入21世纪,争夺海洋战略地位与资源的斗争日趋激烈,我国在海洋开发利用和海洋防卫上的能力还不够强,海上维权力度不够,海洋权益面临严峻形势。海军是国家海上力量的主体,捍卫领海主权和维护国家海洋权益是海军的神圣使命,海军必须适应国家战略利益空间不断拓展的现实需要,建设一支强大的具有远洋作战能力的海军,有效维护国家主权和海洋权益。     

以外树内 提升国际海事软实力

海洋软实力是国家软实力在海洋方面的体现,与海洋硬实力既有区别又有联系。历史上的海洋强国都是靠武力对外扩张、取得海上霸权;而在和平时代,海洋硬实力背后的软实力竞争更加残酷,其激烈程度甚至超过了硬实力竞争。在经济全球化的今天,随着海上国际贸易的日益重要,我国海洋海事相关产业更加深度地参与国际分工与国际竞争,国际依存度与日俱增,更加需要国家在国际舞台上维护其发展利益,因此,提高我国在国际海洋     

关于现有救助艇改装遥控操纵的可行性探讨

21世纪,科技信息化高速发展,我国即将进入5G时代,AI、VR、AR、无人驾驶等技术不断发展成熟。在此大背景下,救助装备的科技信息化发展已成必然趋势,海事系统已初步完成智能海上无人巡逻艇的研发,系统内单位已就海上无人救生艇展开研究。本文就如何对现有救助装备(救助艇)进行信息化升级展开探讨。     

发挥海事机构维护国家主权和海洋权益职能

海洋权益争端一直是国际上炙手可热的话题,我国海上邻国众多,与很多国家都存在海上边界争议。近年来,涉及我国海洋主权争端问题的就有黄岩岛事件,钓鱼岛事件等。在当今复杂的国际形势下,海事管理部门作为我国海上力量的重要组成部分,应当充分发挥维护国家主权和海洋权益职能,保障国家利益不受侵犯。     

无人救助艇的功能性应用及技术展望

正0引言无人救助艇(以下简称"无人艇")将成为海上救助不可或缺的设备。无人艇可在恶劣海况下实施海上遇险人员救助,可搭载在大型海洋救助母船上,按照预先指定的方式放至海面,在母船上通过遥控实施水面人员救助。救助对象为有一定行为能力的海上遇险人员。笔者介绍现有的无人艇的技术参数性能和功能描述,并对无人艇的实战应用进行举例说明,让读者更全面地了解海上救援新设备,最后为下一代无人艇的设计提出一些想法。     

不燃—自航玻璃钢救助艇

不燃-自航玻璃钢救助艇是我国第一艘符合1974年《国际海上人命安全公约》1983年修正案要求的救助艇,本文着重介绍该艇的主要特性和各项试验情况。     

浅谈沿海救助艇救助安全风险及防控

救助艇是救助基地海上履行"三大功能"的唯一船艇和重要手段,由于其救助待命在航运繁忙、沿海滩涂以及海洋渔业养殖区等恶劣环境区域,安全风险高于一般的海上航行和海洋工程作业,分析、预防消除救助艇在辖区救助、训练中的安全风险因素对救助基地和救助艇员尤为重要。本文以"华英398"艇在洋口沿海海域历年来的救助训练实践为例,探讨、分析救助艇在救助训练中安全风险因素及预防预控,以此排除救助艇在救助训练中的安全隐患,确保救助艇"救助安全、安全救助"。     

加强海上救助队伍建设

正海上救助是国家应急救援体系的重要组成部分,在保障海上人命、环境、财产安全方面发挥着重要作用,也是我国作为负责任大国履行国际公约应尽的义务。随着"一带一路"倡议、"海洋强国"战略的实施,我国深远海开发活动日益频繁,海上运输特别是原油、危化品运输持续增长,因极端天气等引发的海上遇险事件增多,国家政治军事、海洋维权等非传统应急任务时有发生,海上救助力量保障国家战略、服务民生发展的任务越来越艰巨,救助队伍发展中存在的问题也越来越凸显,人员待遇与高难度、高风险、高强度救助工作不相匹配,特别是高级技术人才和特殊岗位人员(船员、飞行员、     

国家的海洋利益与海军

国家的海洋利益,是国家民族根本利益的一个重要方面。它包括海洋政治利益、海洋军事利益和海洋经济利益等。特别是现代世界已进入“海洋时代”,海洋国家的海洋利益,就显得更为突出和迫切,海洋利益的战略地位将不以人们的主观意志为转移,适应时代的客观要求而明显提高。由于海洋与大陆不同,其地理、水文、气象和国界限制等环境与条件特殊,因此,国家要获得合法的海洋战略利益,就必须面向海洋,相应发展国家的海洋力量,特别是发展具有远海作战能力的海军实力,在国家海洋战略的统一指导下,取得在海洋的生存和发展空间,有效地控制与国家根本利益直接相关的海洋区域,使国家能够安全、有效地开发利用海洋资源。为此,本文想从宏观上谈谈我国海洋事业与海军的关系。我认为这是研究我国经济发展战略,特别是研究海洋开发利用战略不可缺少的一个极为重要的方面。     

《中华人民共和国物权法》有关条款在船舶物权登记中的应用

为明确《中华人民共和国物权法》实施对于船舶物权登记工作的指导作用,从船舶物权登记的性质、登记机关的审查义务和赔偿责任、共有船舶的处分原则、船舶价值评估和登记规费征收以及新船舶登记制度的创设等6个方面分析《物权法》有关条款在船舶物权登记实践中的应用,认为《物权法》的实施对船舶物权登记产生重要影响,船舶登记机关应及时转变观念。     

渔检发展凸显体制困局——访中国渔业船舶检验局局长周彤

近年来,百万艘渔船安全问题始终是中国水上难以驱散的阴霾.随着国际国内对生命和环境保护的日益重视,中国渔船安全更是备受关注.作为渔船安全的第一道防线,中国渔船检验现状如何?     

换填法垫层厚度的优化设计

换填法地基处理设计关键是确定垫层的厚度。鉴于传统的设计方法存在不足,文章提出了一种改进的方法,经算例验证该法能更好地确定最佳垫层厚度,同时能适应不同的安全要求,具有较大的灵活性。     

Q25型牵引车油门操纵机构的改装

Q25型牵引车油门操纵机构主要由油门踏板、摇臂总成、拉杆、连杆等组成，通过控制调速器摇臂实现柴油机的调速，见图1。     

潜艇模块化的生命力设计研究

文章讨论了实施模块化方法建造潜艇的意义,对潜艇模块化体系的生命力作了初步的论述,提出近期可能实现的功能模块.     

浙江省刺网渔船尾气排放调查研究

文章介绍了浙江省国内海洋捕捞渔船现状,阐述了尾气产生机理,对刺网渔船尾气排放进行实船检测,并对测量数据进行了分析对比,提出了下一步改进的对策及建议。     

天津港焦炭码头卸车坑地下连续墙渗漏水原因分析

通过对天津港南疆焦炭码头卸车坑地下连续墙的结构特点、施工过程、修补措施及当地的特殊的地质条件等因素的分析,综合考虑了各因素对地下连续墙的影响,从而客观地评价了地下连续墙渗漏水的成因,为选择适当的防渗漏材料提供了科学依据。     

马来西亚砂捞越州沿岸波浪实测资料的应用

介绍在波浪资料缺乏的情况下，利用过往船舶随机观测到的散落于大面积海域的波浪数据来满足工程设计要求的实例。     

虚拟样机技术在气垫船推进系统特性研究中的应用

由于气垫船的结构特点,传统的研究方法不适于气垫船推进系统特性研究.本文将现代虚拟样机技术引入气垫船推进系统特性研究中,对气垫船船体和轴系建模及船体-推进系统的耦合方法进行了比较研究.并应用本文提出研究方法,对某型气垫船推进轴系进行了动态支承力的仿真研究.     

不确定动荷载作用下的地基固结度估算

为了得到不确定动荷载作用下的地基固结度,通过工程实例,采用反分析法对不确定动荷载作用后地基的固结度进行了估算,并进行了现场验证。结果表明估算结果是可靠的,可供类似工程借鉴。