建造中船舶的所有权与抵押权辨析

为规避金融危机给船舶建造带来的风险，明确建造中船舶的所有权及抵押权，平衡各相关方利益，根据造船合同的性质对建造中船舶的所有权及抵押权问题进行法律分析，认为建造中船舶所有人应认定为造船人，提出实务中建造中船舶抵押权实现的若干注意事项，如建造中船舶的价值及范围应包括船舶的预期价值，完善相应的保险制度以及修改相关法律条文等。     

《集装箱化》 基于装载效率的集装箱码头堆存及配载策略

为提高服务质量和追求规模经营效益，越来越多的大型集装箱船舶被投入到国际航运市场中。船舶趋于大型化之后，船公司更加关注船舶所挂靠港口的船舶使费、集装箱装卸费用及船舶作业效率，因此，港口要致力于降低营运成本、提高船舶作业效率，以便降低船舶使用和装卸作业收费，加速船舶周转，保证船公司能够从大型集装箱船舶的应用中获得预期的规模经济效益。     

PSC检查中救生设备常见的缺陷与防范

船舶救生设备的管理一直是船舶安全工作的重要内容之一，然而在实施PSC检查中发现，船舶救生设备仍存在许许多多的缺陷和安全隐患，以至于船舶常被港口国监督滞留。文章指出了安检中船舶救生设备常见的缺陷，并提出做好船舶救生设备日常维护和管理的对策与建议。     

大型船舶辅机尾气排放测试系统研究

船舶在岸时电力供应主要来源于船舶辅机，因此在岸船舶尾气排放来自于船舶辅机，目前船舶排放相关研究多集中于船舶排放清单，对船舶实际航行中实际排放测试研究较少，船舶辅机实际排放也没有引起重视。该文通过对测试仪器的选型以及测试系统的搭建，构建出一套检测大型船舶辅机尾气排放的PEMS( 车载排放测试系统)；在实际船舶辅机排放测试中测得某在岸船舶在300kw和600kw两个工况下NOX，CO，CO2以及颗粒物的排放特性，并对测试工况对排放特征的影响进行了分析。     

PSC检查中救生设备常见缺陷与防范

船舶救生设备的管理一直是船舶安全工作的重要内容之一。然而，在实施PSC检查中发现，船舶救生设备仍存在许许多多的缺陷和安全隐患，以至于船舶被港口国监督滞留。文中指出了安检中发现的船舶救生设备常见的缺陷，并提出了做好船舶救生设备日常维护和管理的对策与建议。     

船舶坞修的相关问题探讨

船舶坞修，结合保持船级的期间检验或特别检验，对营运中船舶进行综合性评估、维护和修理，特别对营运中船舶，受船期和航线的限制使船舶不能或不便检查、修理部位进行完善修理，为使船体、机电设备满足船级标准，以及船舶规范、公约中的最新要求，船舶始终保持安全适航性，进厂坞修是一个必要环节。     

重视大型集装箱船舶的船体强度

近年来，集装箱船舶向大型化发展的趋势明显。集装箱船舶周转快，船舶维护难以到位，加上许多船舶的服役年龄提高，使船体强度成为一个不容忽视的问题。船舶总纵强度如不满足要求，就会在实际工作中给船舶造成不良后果，轻者缩短船舶使用寿命，重者会使船体发生严重变形，甚至引发船体断裂沉没。为保证船舶营运安全，必须重视船体强度的校核。     

自动检测船舶吃水和稳性参数的方法探讨

船舶六面吃水数据和稳定参数自动检测对船舶安全有着极为重要的意义。迄今为止，船舶六面吃水数据仍是在船停泊时靠人工直接观察船舷边的水尺廖度来得到的。介绍一种船舶吃水数据自动检测法，可方便地自动检测船舶六面水数据，再辅以某些船舶资料和信息，系统可由计算机迅速求得船舶的稳定高度，以及船舶摇摆周期，前后左右吃水差，横倾和纵倾角，中拱度和中垂度等十分有用的重要数据，而这些数据与船舶 黑盒子相接并被记录，将对分析灾难性海事事故有重大的意义。     

浅谈应用雷达避碰时船舶操纵应注意的问题

航行中使用雷达的目的是保证船舶船行安全，减少船舶碰撞事故，通过 对雷达在船舶避碰中应用特点及操纵原则的分析，着重探讨应用雷达避碰在船舶操纵中应注意的几个问题。     

船舶直线航行控制技术综述

直线航行是船舶运行的重要形式之一，对于降低船舶运营成本，提高船舶航行效率、缩短航行时间具有重要的意义。然而，在实际航行中，直线航行会受到诸多因素的限制。首先，船舶的航迹模型具有较强的非线性特性，传统闭环控制策略很难处理这一复杂的系统；其次，船舶航行系统为典型的欠驱动系统，即此类系统的控制变量比控制输入的数量多，进而增大了控制器设计的难度；第三，通常情况下，船舶的运行环境较为恶劣，易受到风浪等因素（如航行中会受到风流压差角）的影响，从而导致船舶实际航迹偏离期望的航行路线。因此，设计高性能的航行控制器，保证船舶的直线航行、节约船舶运营成本具有十分重要的意义。本文主要介绍船舶航行的非线性模型和航行控制器设计中常用的理论技术，为实际中船舶航行控制器设计提供有价值的参考依据。     

《中华人民共和国物权法》有关条款在船舶物权登记中的应用

为明确《中华人民共和国物权法》实施对于船舶物权登记工作的指导作用,从船舶物权登记的性质、登记机关的审查义务和赔偿责任、共有船舶的处分原则、船舶价值评估和登记规费征收以及新船舶登记制度的创设等6个方面分析《物权法》有关条款在船舶物权登记实践中的应用,认为《物权法》的实施对船舶物权登记产生重要影响,船舶登记机关应及时转变观念。     

渔检发展凸显体制困局——访中国渔业船舶检验局局长周彤

近年来,百万艘渔船安全问题始终是中国水上难以驱散的阴霾.随着国际国内对生命和环境保护的日益重视,中国渔船安全更是备受关注.作为渔船安全的第一道防线,中国渔船检验现状如何?     

潜艇模块化的生命力设计研究

文章讨论了实施模块化方法建造潜艇的意义,对潜艇模块化体系的生命力作了初步的论述,提出近期可能实现的功能模块.     

换填法垫层厚度的优化设计

换填法地基处理设计关键是确定垫层的厚度。鉴于传统的设计方法存在不足,文章提出了一种改进的方法,经算例验证该法能更好地确定最佳垫层厚度,同时能适应不同的安全要求,具有较大的灵活性。     

Q25型牵引车油门操纵机构的改装

Q25型牵引车油门操纵机构主要由油门踏板、摇臂总成、拉杆、连杆等组成，通过控制调速器摇臂实现柴油机的调速，见图1。     

浙江省刺网渔船尾气排放调查研究

文章介绍了浙江省国内海洋捕捞渔船现状,阐述了尾气产生机理,对刺网渔船尾气排放进行实船检测,并对测量数据进行了分析对比,提出了下一步改进的对策及建议。     

天津港焦炭码头卸车坑地下连续墙渗漏水原因分析

通过对天津港南疆焦炭码头卸车坑地下连续墙的结构特点、施工过程、修补措施及当地的特殊的地质条件等因素的分析,综合考虑了各因素对地下连续墙的影响,从而客观地评价了地下连续墙渗漏水的成因,为选择适当的防渗漏材料提供了科学依据。     

马来西亚砂捞越州沿岸波浪实测资料的应用

介绍在波浪资料缺乏的情况下，利用过往船舶随机观测到的散落于大面积海域的波浪数据来满足工程设计要求的实例。     

虚拟样机技术在气垫船推进系统特性研究中的应用

由于气垫船的结构特点,传统的研究方法不适于气垫船推进系统特性研究.本文将现代虚拟样机技术引入气垫船推进系统特性研究中,对气垫船船体和轴系建模及船体-推进系统的耦合方法进行了比较研究.并应用本文提出研究方法,对某型气垫船推进轴系进行了动态支承力的仿真研究.     

不确定动荷载作用下的地基固结度估算

为了得到不确定动荷载作用下的地基固结度,通过工程实例,采用反分析法对不确定动荷载作用后地基的固结度进行了估算,并进行了现场验证。结果表明估算结果是可靠的,可供类似工程借鉴。