被动式气垫运输平台长距离自行牵引移动方式探讨

本文介绍在被动式气垫平台上设置牵引绞车，通过该绞车与跨越气垫平台上方，并张紧于岸基和人工岛之间静止钢索实现可动的摩擦联结。当绞车在动力驱动下转动时，绞车在气垫平台上固定装置带动气垫平台一起，沿着钢索入端方向前进，以解决在无适宜的牵引车时，气垫平台水平往复移动的需要。     

风冷柴油机冷却系统气水分离装置试验研究

本文阐述了“八五”国家重大技术装备科技攻关项目“１００ｔ被动式气垫运输平台”研制 ，为解决风冷柴油机冷却系统的装置研制任务通过用高级仪器设备，试制各种形式的过滤装置，筛选出了符合工况要求的定型试件，并取得了各种数据。本研究成果可应用于其它相关领域。     

气垫平方式和牵引力探讨

本文从建立气垫平台拖驳航行时的运动议程式着手，研究在各种运行表面的阻力值，以解决牵引力的问题。同时对被动式气垫平台水平直线移位、在有斜坡海滩拖行以及在狭窄地区转向等提出没的牵引方法。对拖缆长度和牵引时所发生的摆现象，提出牵引力附加的增值。     

一种高速电缆牵引绞车结构力学分析

牵引绞车是高速电缆绞车系统工作过程中的关键和核心部件。为校核牵引绞车结构的强度、刚度、疲劳等技术指标,采用有限元法进行系统力学分析。结果表明,牵引绞车结构的强度、刚度、疲劳等技术指标满足设计要求。     

明轮式水力绞车牵引功率及拉力的计算

阐述了明轮式水力绞车的工作原理，推导出这种绞车的牵引功率的计算公式，并对明轮式水力绞车的牵引力和牵引功率进行了实测与分析比较。     

载重100吨被动式气垫运输平台研究设计

本文介绍我国自行研制内载重量最大的首制被动式气垫平以的概况和主要性能特点。气垫平台是一种能适应各种地面运行以及在缺乏港口设施地区进行装卸作业，解决在浅海，岛屿与礁石地带土建施工和重型物资搬运的新型气垫运输工具，因此无论在民用上或军事领域中均有着广阔的发展前景。     

舰载直升机前牵引绞车基座下结构强度校核

本文简述了某船直升机前牵引绞车移位后对绞车基座下结构进行修改设计及强度计算校核。     

深海电动牵引绞车设计与缆绳张力控制

缆绳拖曳绞车是深海探测领域的必备装备。为改善拖曳绞车深海科考过程中由于海浪、洋流与母船运动引起的光电复合缆绳断裂、磨损、鼓缆等缆绳张力问题，设计一款新型电动双驱绞车，结构包括双驱动牵引绞车、排缆机构和储缆绞车等。其中，牵引绞车包括主驱绞盘和辅驱绞盘，通过速度力矩混合伺服方法协同控制缆绳高低张力，克服了单驱绞盘浮动引起的缆绳磨损弊端。绞车采用Profinet通信解决了串行通信抗干扰能力差的问题。采用光电复合缆绳进行带载收放试验，结果表明，相对于单驱动绞车，双驱动绞车能够有效防止缆绳磨损滑移，衰减张力的同时抑制张力突变，充分保护缆绳。     

65t扩展器牵引绞车设计

扩展器牵引绞车是物探船上的重要设备之一,用来对扩展器进行牵引和回收,其机械系统要求体积小,重量轻,且具有载荷大、可靠性高的工作特性.文章针对65t扩展器牵引绞车,分析了其技术和结构原理,对其进行结构设计,并通过仿真分析,验证了绞车结构的合理性,为18缆物探船的设计提供了技术保障.     

多片组合式摩擦轮牵引绞车的牵引特性

针对深海减张力储缆绞车系统的牵引绞车收放缆时存在摩擦轮与铠装缆之间滑动位移大及张力分布过度集中于第一个轮槽的问题,提出基于多片组合式摩擦轮结构的牵引绞车.通过最大扭矩限制和多片式摩擦轮转动补偿铠装缆收缩位移原理,能有效地减少铠装缆与轮槽间的相对滑动位移,延长铠装缆和摩擦轮的寿命.通过分析现有牵引绞车和文章提出的多片组合式摩擦轮牵引绞车在工作过程中铠装缆的拉伸形变变化量及分布规律,证明了新模型的有效性,为提高铠装缆的寿命探索了一种可行的方式,也为减张力储缆绞车提升为升沉补偿绞车提供了一定的理论支撑.     

基于FTA的海上横向补给牵引索绞车的重要度分析

本文将故障树分析法引入牵引索绞车可靠性研究中,首先建立系统的故障树,进行故障树定性及定量分析。并以系统故障树为基础,对绞车进行了重要度分析,得出了各部件的基本故障模式相对于系统的重要度,找出影响牵引索绞车工作的重要因素,为故障诊断及维修提供依据。     

深水起重铺管船A&R绞车系统设计研究

基于对深水起重铺管船作业系统设备的设计及应用研究,重点阐述AR绞车的系统组成、结构特点、设计选型及控制系统原理。通过详细分析系统中的牵引绞车、储缆绞车、导向滑轮、补偿装置及PLC控制系统,提出一整套设计思路与方法,解决工程师在系统设计中遇到的诸多问题。     

起艇绞车新型限速装置的研制

限速装置是起艇绞车中的核心部分,而起艇绞车是船舶救生设备中的重要组成部分,常规起艇绞车中的限速装置是摩擦式,本文介绍了新型液压式限速装置的研发情况,有着广阔的发展前景。     

装有梭式弹簧缓冲装置的新型绞车—小艇收放装置

本文介绍一种装有梭式弹簧缓冲装置的新型绞车。这种绞车可用于波涛汹涌的海洋上和在船舶激烈摇摆的情况下进行收放小艇作业。还介绍了吊艇柱和绞车的结构和力的分析。梭式弹簧由梭子、橡胶缓冲弹簧和球轴承组成。特别考虑了装置的可靠性和液压控制性。     

基于PLC的深海ROV光电复合缆绞车控制系统设计研究

针对深海超长距离光电复合缆的收放、张力保护、自动排缆等问题,给出一种采用PLC和S120变频器控制的光电复合缆绞车控制系统方案。该方案可在S120变频器的驱动下,实现牵引绞车双摩擦轮同步和负荷分配,储缆绞车恒张力排缆以及自动排缆装置的联合控制。     

绞车短距离导向轮的自动排缆及润滑

介绍了为解决打桩船吊锤绞车短距离排缆存在的问题,将位于绞车前的导向轮设计成轴向可移动式,满足钢丝绳卷绕时自行排缆的要求。另外,还对导向轮的润滑方式进行改进,取得良好效果。     

新型船用63kN液压绞车的研制

完全采用国产元件研制的新型６３ｋＮ液压绞车试验成功，其各项性能指标达到９０年代国际水平，填补了我国工程船用绞车的空白，值得推广应用．     

科考船绞车系统研究现状及发展趋势

文章介绍了科考船绞车系统的作用以及分类方式,对目前国内外科考船绞车系统的研究现状进行了整理并分析,提出了科考船绞车系统的未来发展趋势,为科考船绞车系统设计提供参考。     

水下绞车及其在海洋内波现场测量系统的应用

为了实现海洋内波自动测量,设计了一种水下绞车.海洋内波现场测量系统利用水下绞车的收索和放索控制测量平台在海水中上下往复运动,在此过程中测量各种海洋参数.文中主要讲述了水下绞车的驱动电路、保护电路以及海洋内波现场测量系统的工作流程.实践结果表明,水下绞车实现了无人值守工作,在海洋测量方面具有较强的使用前景.     

起锚／系泊绞车的模块设计

近几年来,芬兰劳马-雷波拉集团(Rauma-Repola Group)研制了一种新的系统。它的起锚/系泊绞车可以分成许多亚单元和模块。这些模块的设计方法,旨在运用适当的模块组合来达到预期的绞车性能。某些模块可以互换,某些模块则完全可以省略,这样,即使在它们工作多年之后,模块式绞车仍然易于改装以满足新的工作要求。Rauma-Repola 工厂的产品分为两类,即供常规起锚/系泊之用的甲板设备和供近海平台与其他特殊用途使用的甲板设备。工厂有