区域定量分析方法在危险货物集装箱堆场安全评估中的应用

介绍区域定量风险评价法的基本原理，并在某危险货物集装箱堆场安全评估中实际应用。首先对某危险货物集装箱堆场重大危险源等级进行判定，并运用CASST-QRA软件对危险品堆场事故后果进行模拟，并绘制该堆场的个人风险等值线分布图和社会风险图，最后根据判定标准确定该危险货物集装箱堆场风险为可接受。结果表明区域定量风险评价法为危险货物集装箱堆场安全评估提供评价依据，为全面了解港区风险和港区科学规划提供理论依据。     

海西临港大型石化产业航运风险评价

基于海西临港大型石化产业基地所在港区水域的通航环境特点,通过对石化运输船舶海损事故的统计分析和对主要航运风险源的识别,应用专家调查与预先危险性分析法(PHA)相结合的方法对各港区石化运输船舶的航运风险因素进行风险概率定性评级,利用模糊综合评判法对航运风险进行定量评价,得出海西临港大型石化产业基地的航运风险自高向低的排序为江阴石化基地、三都澳石化基地、湄洲湾石化基地和古雷石化基地,并提出相应的科学发展对策与建议。     

基于层次分析法的化工机械设备风险影响研究——以港口常压储罐为例

化工机械设备种类多样,以港口常压储罐为例研究其风险影响。港口危险货物储罐储存货物通常具有爆炸性、易燃性、腐蚀性、毒性等危险特性,一旦发生泄漏失效,可诱发造成区域性生产安全事故。从"通用、机械、工艺、技术"四方面系统构建储罐事故发生可能性影响因素指标体系,采用层次分析法识别出"设备腐蚀性、使用年限、设备复杂性、管理水平"是影响储罐失效的关键因子。文章以天津港南疆港区南疆石化小区为例,基于区域定量风险评估QRA计算结果,应用Phast Risk中的Extended Risk模块进行储罐风险贡献率排序,通过对区域风险贡献率高的储罐实施合理管控,针对影响失效的关键因子进行修正,降低储罐失效概率,最终通过合理调控将危险货物储罐区安全风险水平从"不可接受区"降低至"可接受区"。     

大型邮轮失火后的安全返港能力评估研究

为解决大型邮轮安全返港能力测试试验的过程复杂、试验对象单一等问题,通过分析现有大型邮轮失火事故案例,综合考虑失火区域、适航能力和人员素质等方面因素,构建大型邮轮失火后的安全返港能力评估体系,利用层次分析法(AHP)确定各维度影响因素的权重。在此基础上,应用模糊评价算法对影响因素进行理论计算,得出评价结果。以某艘载重量13.5万t的大型邮轮为例进行综合评价,计算表明该大型邮轮失火后的安全返港能力较好,与该邮轮安全返港能力实船验证的结果相符,为大型邮轮失火后的安全返港能力的判断提供一种方法。     

港口危险货物常压储罐安全风险评估技术

为有效评估港口危险货物常压储罐运行的安全性,对港口储罐结构特点和储罐失效因素进行分析,从罐顶、罐壁、罐底和罐体基础等4方面建立风险评估指标体系,并采用层次分析法确定风险评估指标权重,建立储罐安全风险评估模型。将该模型应用于某港口企业汽油储罐的安全风险评估中,所得评估结论符合储罐现状实际,储罐安全风险评估模型的合理性得到验证。     

基于指数法的广州小虎石化港区溢油污染风险评估

对广州小虎港区5个码头分别建立改进的溢油风险指数模型,对比改进模型的计算结果对比风险矩阵法评估结果,5个码头风险评估结果在风险矩阵中无明显差别,而使用改进的方法计算结果差别较为明显,认为以码头溢油风险指数作为指标的评估模型更适合港区的溢油污染风险评估。     

基于层次分析法的船舶维修风险量化评估方法

船舶维修风险与多种因素相关,因素的选择和权重确定十分关键,为了准确对船舶维修风险进行估计,设计了基于层次分析法的船舶维修风险量化评估方法。首先分析当前船舶维修风险评估的研究现状,指出当前船舶维修风险评估方法存在的不足,然后采用层次分析确定船舶维修风险因子和相应的权重,最后采用支持向量机建立船舶维修风险量化评估模型,并通过具体的船舶维修风险评估实验分析其性能。本文方法的船舶维修风险评估精度超过95%,远远高于船舶维修风险评估的实际应用要求,而且船舶维修风险评估结果要优于其它方法,实验结果验证了本文方法的有效性。     

基于层次分析的库区溢油风险模糊综合评估

在概述现有溢油风险评估方法的基础上,提出基于层次分析的模糊综合评估模型的潜在优势,详细介绍其构建方法,并以舟山岙山石油储运库区为例进行应用示范。建立适合的溢油风险评估指标体系,确立评估模型的因素集和评估集及各指标的隶属度和权重,利用层次分析法对所建指标体系进行逐级评估,得到模型综合评估结果。结果表明:在设定作业情景下,岙山库区综合溢油风险介于较小风险与中度风险之间。通过对各级指标风险值进行深入分析,进一步识别其中的重点潜在溢油风险隐患,并提出有针对性的溢油风险防范建议。模型的建立和应用能为岙山石油储运库区及其他存在多风险源的海域的溢油风险评估与防范提供科学指导和技术支持。     

基于模糊综合评价法评估海底管道溢油污染风险

针对海底输油管道溢油的潜在因素,识别溢油风险危险源和风险诱因,确定溢油评估体系中的各级指标,采用层次分析法和专家评估法对选定指标赋予权重,最终构建出海底管道溢油风险评估指标体系,并利用模糊综合评定法对所选案例进行溢油风险评估。评估结果适用性较好,可为海洋溢油风险评估提供依据。     

港口安全生产精细化管理创新技术体系

为推动世界一流港口本质安全建设,强化港口企业安全生产风险防控,提出覆盖人本安全、本质安全、运行安全和管理创新等4大领域的港口安全生产精细化管理创新技术体系,主要包括港口企业从业人员岗位安全胜任力评估体系、港口设备设施安全运行分析和容限能力评估技术、港口大型起重机械抗风性能评估和风速监测报警信息化系统、港口危险货物储存装卸作业区域分级分类监测报警系统、港口危险货物转运安全风险评估、港口安全生产数据管理、港口安全生产目视化管理、港口安全文化建设和运行评估体系、港口危险货物风险管控系统等。这9类新技术已在港口企业中得到实际应用,可有效提升港口企业安全生产精细化管理水平,为实现行业安全高质量发展提供技术支撑。     

《中华人民共和国物权法》有关条款在船舶物权登记中的应用

为明确《中华人民共和国物权法》实施对于船舶物权登记工作的指导作用,从船舶物权登记的性质、登记机关的审查义务和赔偿责任、共有船舶的处分原则、船舶价值评估和登记规费征收以及新船舶登记制度的创设等6个方面分析《物权法》有关条款在船舶物权登记实践中的应用,认为《物权法》的实施对船舶物权登记产生重要影响,船舶登记机关应及时转变观念。     

渔检发展凸显体制困局——访中国渔业船舶检验局局长周彤

近年来,百万艘渔船安全问题始终是中国水上难以驱散的阴霾.随着国际国内对生命和环境保护的日益重视,中国渔船安全更是备受关注.作为渔船安全的第一道防线,中国渔船检验现状如何?     

潜艇模块化的生命力设计研究

文章讨论了实施模块化方法建造潜艇的意义,对潜艇模块化体系的生命力作了初步的论述,提出近期可能实现的功能模块.     

换填法垫层厚度的优化设计

换填法地基处理设计关键是确定垫层的厚度。鉴于传统的设计方法存在不足,文章提出了一种改进的方法,经算例验证该法能更好地确定最佳垫层厚度,同时能适应不同的安全要求,具有较大的灵活性。     

Q25型牵引车油门操纵机构的改装

Q25型牵引车油门操纵机构主要由油门踏板、摇臂总成、拉杆、连杆等组成，通过控制调速器摇臂实现柴油机的调速，见图1。     

浙江省刺网渔船尾气排放调查研究

文章介绍了浙江省国内海洋捕捞渔船现状,阐述了尾气产生机理,对刺网渔船尾气排放进行实船检测,并对测量数据进行了分析对比,提出了下一步改进的对策及建议。     

虚拟样机技术在气垫船推进系统特性研究中的应用

由于气垫船的结构特点,传统的研究方法不适于气垫船推进系统特性研究.本文将现代虚拟样机技术引入气垫船推进系统特性研究中,对气垫船船体和轴系建模及船体-推进系统的耦合方法进行了比较研究.并应用本文提出研究方法,对某型气垫船推进轴系进行了动态支承力的仿真研究.     

天津港焦炭码头卸车坑地下连续墙渗漏水原因分析

通过对天津港南疆焦炭码头卸车坑地下连续墙的结构特点、施工过程、修补措施及当地的特殊的地质条件等因素的分析,综合考虑了各因素对地下连续墙的影响,从而客观地评价了地下连续墙渗漏水的成因,为选择适当的防渗漏材料提供了科学依据。     

马来西亚砂捞越州沿岸波浪实测资料的应用

介绍在波浪资料缺乏的情况下，利用过往船舶随机观测到的散落于大面积海域的波浪数据来满足工程设计要求的实例。     

不确定动荷载作用下的地基固结度估算

为了得到不确定动荷载作用下的地基固结度,通过工程实例,采用反分析法对不确定动荷载作用后地基的固结度进行了估算,并进行了现场验证。结果表明估算结果是可靠的,可供类似工程借鉴。