嘉兴港进入新一轮发展期

“嘉兴港面临一个大发展的历史机遇!”5月10日,在嘉兴市召开的“嘉兴港及滨海新区临港产业发展论坛”上,与会的专家学者和企业家对嘉兴港建港20周年的发展过程和滨海新区开发建设后,给嘉兴港带来新一轮发展机遇而达成以上共识。嘉兴港是浙江省嘉兴市唯一的国家一类开放口岸,经2     

依托海港开发嘉兴港临港产业

嘉兴港从运河走向滨海，已走过了20年，如今已成为浙北地区唯一的出海通道、国家一类开放口岸、浙江沿海五大港口之一。但是，今天嘉兴港要继续发展、做大做强，就必须立在滨海、开发滨海、建设滨海，依托海港的优势，发展临港产业。     

嘉兴港积极开展海河联运 打造综合集疏运港口

<正>嘉兴港作为浙北地区的唯一出海口,是全国为数不多的海河联运港口,也是建设浙江海洋经济发展示范区"北翼"布局的重要依托。加快发展海河联运,推动完善嘉兴港综合性运输体系,是嘉兴市深入贯彻海洋经济发展的国家战略,推动海陆联动发展,促进嘉兴市经济转型发展的重要抓手。截至2012年11月底,嘉兴港已成为拥有外海生产性泊位36个(其中万吨级26个),年货物吞吐     

嘉兴港加快打造“三个最佳港”

正嘉兴港将以打造"三个最佳港"为抓手,加快推进港口转型升级,全面提升辐射带动作用,为推动杭州湾湾区经济发展、浙江"四大"建设作出新贡献"嘉兴港是浙北及苏南、皖南地区便捷的出海口,要积极配合环杭州湾地区滨海工业带的建设,搞好港口规划布局,同时积极配合上海港布局调整和国际航运中心建设。"习近平总书记在浙江工作期间曾于2002年、2006年两次到嘉兴港视察,为嘉兴港发展指明了方向。遵循总书记的重要指示,嘉兴港确立了以"彰显海河联运优势的最佳特色港,带动区域经济发展的最佳产业港,服务周边国     

港口一体化下嘉兴港开启发展新篇章

<正>虽然港口一体化的发展为嘉兴港的未来开启了新篇章,但应该看到,与嘉兴港口物流业应承担的任务相比,与先进地方港口物流业的发展相比,与今后一段时间港口腹地经济发展任务相比,嘉兴港的发展还存在许多短板2015年8月,浙江省委、省政府根据发展海洋经济、建设港航强省要求,做出推进海洋港口一体化发展的重大决策部署,整合全省沿海港口及有关涉海涉港资源和平台,组建省海港委、省海港集团,同时以该集团为平台将省内的宁波港、舟山港、嘉兴港、台州港和温州     

嘉兴港集装箱运输前景分析

嘉兴港地处我国经济发达的长江三角洲地区,原名乍浦港,是孙中山先生在<建国方略>中规划的"东方大港".     

嘉兴港集装箱业前景广阔

集装箱中转是一个港口综合实力的重要表现。嘉兴港作为浙北地区惟一的集装箱港口，便利的交通条件和腹地经济的强有力支持使它具备了发展集装箱业务的优势。随着洋山港投入使用，嘉兴港已面临一次难得的历史机遇。[编者按]     

加快发展嘉兴港港口物流的对策研究

介绍嘉兴港港口物流发展现状,阐述港口物流的内涵特征以及国内外港口发展状况,分析嘉兴港发展港口物流的优势及制约因素,并从加强政府引导、注重软硬件建设同步发展、提高港口创新能力和信息化程度、加强港口服务功能、拓展港口物流业国内外战略联盟及加快港口物流人才培养等六大方面提出加快发展嘉兴港港口物流的对策建议.     

嘉兴港发展物流的SWOT分析

本文运用SWOT分析法对嘉兴港发展物流中的优势、劣势及其面临的机遇、挑战进行了全面分析,在此基础上针对性地提出了SO、ST、WO、WT等发展策略,以进一步促进嘉兴港的物流发展。     

嘉兴港岸线资源的管理与利用浅析

嘉兴港位于我国东部沿海,港口岸线资源丰富,岸线形状顺直,岸线是嘉兴市乃至浙北最宝贵的资源之一。近年来,嘉兴港加大了码头泊位的建设力度,促进了后方腹地经济的快速发展。为了深入贯彻"科学发展观",走可持续发展之路,确保嘉兴市港口资源的科学合理利用,本文对嘉兴市岸线资源的现状、码头泊位布局安排、使用管理及管理的不足和难点等进行了调查分析,并提出了相应的建设性措施方法,期供各方参考。     

地主港模式在国内港口的实践创新与借鉴——以嘉兴港的发展历程为例

介绍嘉兴港探索地主港模式的发展历程,进一步分析嘉兴港实践地主港模式的创新点以及对港口发展的促进作用,针对嘉兴港实践地主港模式中所面临的问题提出相关对策,并就国内其他沿海港口在借鉴嘉兴港经验的过程中要做好土地所有权分配、港口统筹规划、财政支持及经营模式等方面工作进行了阐述.     

嘉兴港煤炭海河联运构筑低碳经济发展分析

文中通过分析嘉兴港货物吞吐情况,煤炭中转现状,对比陆路运输与内河水运的二氧化碳排放量,论证节能降耗,深化海河联运方式,发展低碳经济的可行性,并根据可行性研究给出深化海河联运的相关建议。     

基于灰色关联分析和综合评价法的港口与产业发展关系研究*

日本濑户内海地区港口和城市发展对日本经济发展作用巨大,是港城协调发展的典型,值得关注和研究。为探究该地区港口与产业发展间的关系,以港口吞吐量和集装箱吞吐量表示地区港口发展状况,以从业人数和产业总产值表示地区产业发展状况,首先基于灰色关联分析法对各县港口与产业发展间的关系进行比较分析,总结归纳发展对策,为辽宁沿海经济带的港口与产业发展提供借鉴。然后,建立兼顾均衡性与功能性的综合评价模型,确定影响濑户内海地区产业发展水平的主要港口指标为港口吞吐量。最后,将其与其它评价模型进行比较,结果表明构建的综合评价模型与现实更吻合,能够更准确地对整个濑户内海地区的港口与产业发展关系进行综合评价研究。     

泛地主港模式对浙江沿海港口的借鉴作用

以嘉兴港实践地主港模式作为实证研究对象,对其成效和存在的问题进行剖析,提出以泛地主港模式进行港口建设的思路,介绍泛地主港模式的运作方式和程序,就泛地主港模式对浙江沿海港口的借鉴作用进行论述.     

基于多智能体仿真的LNG船舶进出港通航影响的评价指标研究

针对液化天然气(LNG)船舶通航影响问题,探索定量评估方法,采用多智能体仿真技术,并基于仿真建模平台,建立一套完整的评价指标。以嘉兴港LNG工程为例,本文提出的仿真模型利用智能体相互联系、实时交互的特点,对港口运营系统所涉及的各项要素进行模块化开发,能够科学、有效地模拟港口实际运作情况,定量得出LNG船舶对港口运营带来的影响。综合各指标分析后,认为嘉兴港LNG工程对其港口运营影响较小。     

物联网技术对港口生产力的影响

物联网是五大新兴战略产业中的一个产业,其对港口生产力发展有着重要意义.本文对此作了定义并分析了物联网的关键技术和工作原理,并将物联网技术与传统的港口信息技术作了对比.结合物联网技术在我国港口生产管理领域的应用现状,指出目前物联网在港口应用存在的问题,提出物联网在我国港口生产管理领域的发展方向和推广方案.     

嘉兴内河船员现状及管理对策探讨

文中以嘉兴内河船员现状为例,分析了内河船员队伍目前存在的问题,并提出相应的管理对策。     

上海港口经济驱动因素和演化过程分析

港口经济系统演化过程遵循着一般产业的生命周期模式。基于港口经济发展的演化模式和动力机制,提出上海港口经济评价指标体系,运用因子分析法并在SPSS的帮助下提取因子,分析1991～2005年上海港口经济的主导驱动因素,得出上海港口经济主要是由腹地经济、国际贸易、港口运作规模以及港口投资和经营能力等因素决定,在此基础上进而计算综合因子得分,考察上海港口经济演化过程。分析结果与1991～2005年间上海港口经济实际运行状况吻合,这说明该经济评价指标和分析方法具有实用性。     

港口视频监控方案对比与整合规划

视频监控技术被广泛用于港口运作及口岸监管,然而由于码头业主的不同规划和口岸监管部门对监控的不同要求,造成重复建设和资源浪费的情况突出.在分析当前主流视频监控方案的基础上,以嘉兴港为例,研究口岸视频监控的现状及特点,提出了港口视频监控整合规划方案.     

嘉兴港乍浦三期新世纪石化码头工程设计

结合嘉兴港乍浦港区水文、地质条件以及潮型特征,介绍强潮海湾大波浪区石化码头的设计。本工程码头平台采用大、小平台相结合的布置形式,不仅可满足大宗成品油船舶装卸的要求,还可适应散装化学产品小批量、多货种的装卸特点。工程设计可供该地区类似工程建设参考。