共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
随着万箱船舶日益增多,万箱船舶的操纵技术也在不断摸索中进步和累积经验。本文依据了航海实践经验,陈述了5 600箱位大型集装箱船舶在大风浪中航行环境,并分析在大风浪中各种受力影响船体、物体的原始位置和状态,特别是甲板上集装箱受到大风浪剧烈冲击后坠箱的受力分析。同时,为了求证坠箱原因,本文还简单陈述了大风浪形成的过程和船舶在大风浪中状态。因为存在船尾发生坠箱的情况,本文简单论述了手操舵和自动舵在大风浪操纵的不同结果。 相似文献
2.
近年来,随着集装箱船舶大型化趋势持续发展,集装箱绑扎和系固要求越来越高,难度也越来越大.集装箱绑扎和系固不当容易引发集装箱坠海事故,不仅导致财产损失、航行风险和环境污染等问题,而且对船公司的日常运营和商业信誉造成不良影响.2018年5月和2020年5月,澳大利亚悉尼港附近海域先后发生2起集装箱坠海事故.为了确保船舶航行符合《国际海上人命安全公约》的规定,澳大利亚海事安全局在对挂靠澳大利亚港口的集装箱船舶实施港口国监督检查的过程中,重点关注船载集装箱是否按照经审批的集装箱系固手册要求完成绑扎和系固;然而,集装箱系固手册仅考虑船舶积载的典型静态工况,如果严格按照手册要求对集装箱实施绑扎和系固,码头作业效率和船舶载箱能力将受到不利影响. 相似文献
3.
航行警告,又称"世界无线电航行警告",是指根据国家规定用无线电发布的一种公告,主要目的是将有关海区或水域内已经发生或将要发生的可能影响船舶航行和作业安全的信息,通过无线电形式及时准确地通知所有船舶,使相关船舶提前采取适当措施或保持戒备,从而确保船舶航行和作业安全。 相似文献
4.
近年来,装载于舱面的集装箱(简称“舱面集装箱”)在海运中发生移位、倒塌乃至被抛出舷外坠海的事故有增长趋势。这类事故会造成集装箱的毁损、灭失,甚至危及船舶安全。坠入海中处于漂浮状态的集装箱也存在着与附近航行的其他船舶发生碰撞的危险,某些集装箱中货物还会对海洋环境造成污染,由此造成的经济损失往往是巨大的。 相似文献
5.
近年来,装载于舱面的集装箱(简称“舱面集装箱”)在海运中发生移位、倒塌乃至被抛出舷外坠海的事故有增长趋势。这类事故会造成集装箱的毁损、灭失,甚至危及船舶安全。坠入海中处于漂浮状态的集装箱也存在着与附近航行的其他船舶发生碰撞的危险,某些集装箱中货物还会对海洋环境造成污染,由此造成的经济损失往往是巨大的。[第一段] 相似文献
6.
当船舶在纵浪中以一定速度航行,使遭遇波浪的频率约两倍于横摇频率时,船舶稳性发生变化,即导致参数横摇现象。迎浪或随浪条件下的参数横摇谐振会大大加剧船舶的横摇运动,在几次摇摆周期中,横倾角可以毫无预期地从几度发展到三十度以上。这种剧烈的运动会对舱面集装箱及系固系统造成过多的压力,进而导致舱面集装箱坠箱事故的发生。本文从现象出发,分析了参数横摇对舱面集装箱系固稳定性的影响,提出了船舶遭遇参数横摇的应对方法。 相似文献
7.
事故案例经验教训与气象、海况和航标异常等其他航行安全信息有着很大的相似性,及时获取上述信息有利于船舶航行作业安全。以电子海图为平台,将事故经验教训信息按发生位置标示在电子海图上可以直接提醒航经该水域的船员,警示船员掌握该水域险情事故特点,汲取相关海难事故经验教训。参照航行通警告管理模式管理事故经验教训信息便于事故经验教训信息在电子海图上更新维护。文中认为利用电子海图技术将为事故经验教训应用于保障船舶航行作业安全提供新的实现路径。 相似文献
8.
近年来,为优化船队结构,促进节能减排,船公司逐步加大对高能耗、高单箱成本老旧集装箱船舶的淘汰力度,老旧集装箱船舶报废前的安全航行也成为船公司安全工作的重点之一。 相似文献
9.
10.
大型集装箱船舶在恶劣海况中航行的风险和对策 总被引:1,自引:0,他引:1
近期有多艘大型集装箱船舶在航行时遭遇恶劣天气和海况,酿成险情,造成事故,引起各方的高度重视。此文基于国际海事组织海上安全委员会先后发布的1228号通函《对"不利气象和海况时避免危险局面的船长指南"的修正》和《2008年国际完整稳性规则》,结合实际,分析和探讨了大型集装箱船舶遭遇恶劣天气和海况中航行的风险及应采取的应对措施,以确保大型集装箱船舶平安渡过恶劣天气和海况。 相似文献
11.
12.
13.
一、船员培训质量是决定船舶航行安全的因素之一 经济和科学的发展,带动了海运业的迅速发展,促进了船舶数量的增加,吨位也随着航运的发展而急速增长,船舶航行速度的加快和种类的多样化,致使海上事故发生率也快速提高,对海上人命和财产安全,海洋环境和受害地区社会发展构成了很大的威胁和实际的损失,而各种事故的统计、调查和分析表明,人为因素在各种海损事故中发生的概率占80%,即大量事故都涉及到船舶管理和人员操作错误等人为因素.以下两起事故案例就都是人为因素造成的. 相似文献
14.
某日。H轮离开温哥华后,接到调度中心发出的大风浪预鹫,随着海面风力逐渐加强,船舶操纵变得困难。虽然船长采取了一系列措施,但终未能避免一次严重的浪损事故.导致船体及结构数十处损坏,船舶设备约7处损坏,34只集装箱严重凹陷变形损坏。如何操作才能避免船舶在大风浪中航行发生浪损事故呢? 相似文献
15.
航行计划是指导船舶航行的预备方案,其正确合理对保证船舶安全、经济地完成航行任务,是至关重要的;没有一个正确合理的航行计划,则很可能导致诸多不应该发生的航行事故。那么,怎样才能纠正航行计划中的错误与偏差,则是本文所论述的核心内容。 相似文献
16.
“X”轮系航行于上海至长汀沿线港口的内河集装箱船舶。某航次“X”轮途中挂靠镇江大港集装箱码头卸箱作业完毕后离泊,穿越航道上水时,与下水的地方小船“B”船发生碰撞,造成“B”船随即沉没三人死亡的重大恶性事故。该起事故的整个过程。反映出当事双方在嘹望、信息沟通、避让措施、应变能力等一系列事关安全航行的环节上存在的疏漏和缺陷,具有比较典型的意义。 相似文献
17.
文章针对能见度不良时发生的海事事故的分析,探讨了能见度不良水域航行中注意事项和要点,为船舶驾驶员在能见度不良条件下保证船舶航行安全提供了良好经验做法,对新驾驶员在能见度不良水域如何正确操船能起到一定的提示作用。 相似文献
18.
海事信息密切关系到船舶的航行安全。及时、系统、全面地了解到海事信息可以最大限度地保障船舶航行安全。信息保障是航海保障的重要组成部分,只有给船舶及时提供最有效的信息才能保障船舶的航行安全,真正体现海事管理的价值。现阶段海事安全信息中主要包括航行警告和航行通告。对于航行警告和航行通告的发布,我国海事部门现有的手段还比较单一,已经不适应当代信息社会发展的需要。拓展信息发布手段是建设数字海事的需要,是最大限度保障船舶航行安全的需要。 相似文献
19.
20.
受复杂地质条件影响,海域中存在航行事故频发区域,而传统船舶航行路径优化中,虚拟现实技术只注重模拟海域基本特征,导致选取的船舶航行路径集中在事故频发区域,因此重新研究虚拟现实技术在船舶航行路径优化中的应用。本文研究利用虚拟现实技术构建海域三维模型,统计历史事故频发区域界定船舶航行安全区域,结合船载信息融合技术确定最优路径,重新优化船舶航行路径。实验结果表明,与传统的虚拟现实技术应用效果相比,利用虚拟现实技术绕行事故频发区域,选取的船舶航行路径最安全。 相似文献