航运

长江运输船呈大型化趋势；上海航运配套设施待完善；武汉巨资打造长江航运中心；四川加快建设“一横两纵”；长江“数字航道”初见规模；益芦航运工程年内开工；长江上演罕见大堵船；长江开通“快速通道”。     

郁江生情起赞歌——贵港航运枢纽船闸连续十年安全通航纪实

自从上世纪90年代的兴起的西江航运建设二期工程建设热潮，在郁江上修建贵港航运枢纽工程筑坝壅水，渠化整治航道，使贵港航运枢纽库容可伸延百里，从上游104公里横县西津水电站，至下游桂平航运枢纽工程形成三个库区航道。自此，从广西南宁至广州854千米长的干线上由原来的仅通航100至200吨货轮的低能航道，成为可常年通航千吨级以上货轮的优质航道。     

船型标准化进程对内河航运影响的分析

交通部于2003年开始在全国内河范围内着手实施船型标准化工程，这一工程的实施将对全国内河航运系统的建设与发展产生深远的影响，对航运企业、航运管理部门、航道建设部门、船舶设计部门提出了各自不同的要求。     

南浏段航道建设对沿江经济社会发展的贡献

研究长江下游航道建设对长江航运和沿江经济社会发展的贡献,由航运视角扩展到经济社会发展的高度,可进一步认识长江下游航道在长江流域经济社会发展中的地位和作用,揭示航道建设服务经济社会发展的内涵,体现航道建设对于经济社会发展的核心价值,同时为有关行业主管部门决策提供参考,提升航道现代化管理水平。     

信息

交通部通过《公路水路交通中长期科技发展规划纲要》；交通部指导性文件——《珠江航运结构调整意见》；交通部长江口航道管理局成立；国家将投资4000亿元支持三大区域港口建设；重庆市三峡水库管理局成立；海丰集团打造航运培训基地；长江最大集装箱深水码头投入使用；2004中国国际货运代理企业新百强揭榜；港口改名；江苏成立沿江港口联盟；发改委发布《全国物流标准2005年～2010年发展规划》；组建全国物流园区协作联盟；东森国际在沪投资国际物流中心。     

澜沧江—湄公河航运发展简况

澜沧江航运,目前仅限于下游干流和洱海的开发。其优势的发挥有待于航道整治、梯级电站的建设和与下游湄公河航运的联通。来自云南省航务管理局的数据称,目前从事澜沧江国际航运的船舶达98艘,共473客位,年货运量     

南宁至贵港Ⅱ级航道年底前开工

8月9日,广西壮族自治区交通运输厅组织召开西江航运干线南宁至贵港Ⅱ级航道工程初步设计审查会议,会议公布南宁至贵港Ⅱ级航道工程初步设计通过审查,将于年底前开工建设。     

长江黄金水道建设2007年完成投资逾150亿元

本刊从交通部水运司获悉，2007年长江干线的多个重点碍航浅滩整治工程及周天河段航道整治控导工程相继开工建设；“干支联动”工程稳步推进，重要支流航道上海大芦线一期、江苏京杭运河徐杨段续建二期、安徽沙颍河颍上船闸、江西赣江樟树至南昌三级航道、湖南洞庭湖区益阳至芦林潭航运建设工程等正按进度顺利实施，湖南湘江长江航运枢纽、江西赣江石虎塘航运枢纽前期工作正在抓紧开展。     

汉江(湖北段)航道整治工程航运经济效益分析

为正确分析和计算汉江航道整治工程的航运经济效益,结合汉江航道整治工程效果,依据汉江航运历史数据及发展规律构建综合预测模型预测汉江航运需求,采用有无对比法、定性与定量相结合的方法研究2014、2018、2020、2025、2030年航道整治工程航运经济效益,结果表明汉江航道整治工程航运经济效益良好,并能为汉江航道建设管理提供依据,为汉江航道整治后进一步发展厘清思路。     

山东省枣庄市航运管理局局长、本刊理事刘春俊

刘春俊，1963年10月出生，1985年7月参加工作，现任山东省枣庄市航运管理局局长、高级工程师。 该同志自参加工作以来，一直扎根于枣庄航运这片热土，先后担任过工程疏浚队指导员、工程科副科长、韩庄运河航道工程指挥部工程监理处副处长、工程科科长、枣庄市航运管理局副局长，2004年9月任现职。     

钱塘江中上游航运开发的意义及建设方案

钱塘江为浙江省及长江三角洲地区规划重点建设的骨干航道,通过合理的梯级开发和富春江船闸航运"瓶颈"的改造,可以实现钱塘江中上游航运复兴和水资源综合利用.就钱塘江中上游航运开发工程的建设意义进行了分析论述,并在项目可行性研究的基础上概括了工程的建设方案.     

中国将斥巨资进行港口、航道建设

从近期举行的中国国际港口航运博览会获悉，在未来几年内，中国将加强对港口、航道的建设。除了对洋山深水港、湛江港铁矿码头、天津港等重点工程的投入外，中国还将斥资160亿元整治长江，预计到2020年把长江建成真正的“黄金水道”。     

长江航运信息共享平台建设设想

在航运信息共享平台上,信息交换是核心,只有实现了信息的有效交换,才能保障信息的充分和安全共享。长江航运,必须要适应经济社会的大发展。当前,世界现代航运正进入以信息化为目标的新时期,而一个由航道建设、客货运体     

集装箱航运世界里的“中国因素”

国际贸易和环球航运从来都紧密连结．互相扶持．荣辱与共。举例说．在第一次世界大战之前的40年，即1870年至1914年，国际贸易额和资金流量就大大受惠于当时运输费用的低廉。因此要探讨全球航运大势．不能不同时了解国际贸易的起落。过去40年来，全球贸易自由化令世界经济进入一个新纪元。当时由国与国之间的双边贸易协议．演变为多国多边协议．再进而制度化成为世贸组织；在这个演变过程中．国际贸易额都不断高速增加．惠及航运。     

南宁至贵港Ⅱ级航道年骟新工

8月9日，广两壮族自治区交通运输厅组织召开西江航运干线南宁至贵港Ⅱ级航道工程初步设计审查会议，会议公布南宁至贵港Ⅱ级航道工程初步设计通过审查，将于年底前开工建设。     

长江黄金水道建设与长三角港口发展的战略思考

2005年11月28日，由上海市、湖北省、重庆市和交通部共同发起，有沿江七省二市党政主要领导参加的“合力建设长江黄金水道，促进沿江经济全面协调发展”座谈会在北京召开。会议提出长江航运发展的总体目标是用20年左右的时间实现长江航运现代化，使长江航运与沿江经济社会发展实现良性互动，长江航运的优势得到充分体现，黄金水道的作用充分发挥。会议明确近期长江黄金水道建设重点是全力实施航道深水和畅通工程、港口规模化和结构升级工程、船型标准化工程、三峡过坝运输扩能与辅助工程、水运保障工程、干支联动工程六大工程。     

航运

大陆首条海底隧道将在厦门开建；长江航运集团扭亏为盈；广东投资50亿打造通畅航道；重庆名列全国内河水运第四；三峡库区首次按新标准处罚违章船；长江首艘标准型滚装船投运；长江南通段建成数字化搜救网络；四川依托长江发展集装箱运输；中海今年运力拟超35万箱；厦金货运直航形势喜人；天津航运服务中心开工建设；今年南美东岸集装箱发运量继续增长。     

右江那吉航运枢纽——节约环保航电结合的明珠

2007年10月30日上午，距百色市29公里的右江上游那吉航运枢纽船闸顺利实现通航。至此，历经2年多时间奋战，广西区完全按照生态标准建设，继桂平、贵港航运枢纽之后又一个航电结合的工程的建成，标志着西南水运出海南线通道也从此“提速”，随着配套航道整治工程的完成，航道通行能力将由原来的100吨级提升到500吨级，     

广西右江航道Ⅵ级提高到Ⅳ级

广西百色那吉航运枢纽工程已于日前成功截流，目前工程施工进展顺利。专家分析认为，那吉航运枢纽建成后，通过与百色水利枢纽联合运行，右江航道标准将由原来的Ⅵ级提高到Ⅳ级，实现通航500吨级船舶。     

云南水运将有大发展

到2010年,云南省金沙江、南盘江、红河、澜沧江等出省出境水路通道;高原湖泊、库区水路旅游运输和港航基础设施建设;区间扶贫航道建设和改善渡运条件等三个层次的水路交通将得到全面发展.这是记者前不久在全省水运工作会议上获得的最新消息.