我国液化气运输市场前景广阔

现在世界液化气海上运输以LPG(液化石油气)和LNG(液化天然气)为主,约占海上运量的80%,其中LPG货就占了60%.1970年世界LNG船仅有8艘、26.8万m3,而到了1997年就拥有了98艘、588.2万dwt.目前亚洲是LNG的主要消费地区,日本、韩国和台湾3地的LNG进口量长期保持在全球总进口量的3/4以上,其中日本占全球进口量的一半以上.欧美以及亚洲其他国家也不同程度增加了LNG的进口量.     

亚洲和美国LNG供求概况

一、亚洲LNG供求情况 日本、韩国和中国台湾等亚洲新兴经济体自然资源匮乏，主要依靠进口满足自身能源需求，因此确保能源供给安全对这些经济体来说至关重要。日本和韩国分别从1969年和1986年开始进口LNG。目前日本是世界上最大的LNG进口国，年进口量约为5800万吨；韩国是全球第二大LNG进口国，年进口量为2200万吨。预计到2010年，日本的LNG需求量将达到8000万吨；到2017年，韩国的LNG需求量将增至3170万吨。     

观察

新兴市场推动亚洲LNG进口 亚洲是全球LNG需求增长的支柱，其中东南亚新兴市场是推动LNG进口增长的主要力量。自2011年该地区开始进口LNG以来，每年LNG需求已超过4000万吨，约占亚太LNG总需求量的13％。预计到2025年，东南亚对LNG的需求增量仅次于中国。     

国外信息

<正>日本船东将拆解闲置老龄LNG船日本邮船连同其他两个伙伴商船三井、川崎汽船决定在2010年早期闲置Kotowaka Maru船。该船是六艘从印尼到日本进行长期液化天然气运输的船之一。但是,近期印尼的液化天然气出口一直在放缓,由于产量下降和国内天然气消费的增加,留下了一些闲置的LNG船。     

亚洲占据LNG海运的统治地位

由于世界各国(地区)对LNG需求不断上升,其海运量已达到空前水平。1999年世界LNG海运量比上一年上升10%,达到1244亿立方米,其中亚洲回升8.4%,达到922亿立方米,欧洲上升7.3%,达到275亿立方米。据预测,1999—2010年LNG海运量至少要增长38%,达到1720亿立方米。目前,全球LNG船队共拥有船     

LNG船

据瑞士银行报告称,2005-2010年全球液化石油天然气产量将以年均7.4%的幅度增长。根据《京都协议》的规定,到2007年年底石油提炼厂烟囱将被禁止冒出明火,LNG和LPG的产量将同时大幅度提高，其中增产LNG的地区包括中东地区和西非国家。瑞士银行认为，日本、韩国和中国等亚洲国家都将是进口LNG有增无减的国家。[第一段]     

东北亚港口致力于“绿色”合作

<正>日韩两国是港口可持续发展、打造绿色港口方面的先行者,已经积累了许多成功经验。在东北亚区域推进绿色港口发展合作,可以推动东北亚港口的健康可持续发展一、东北亚区域发展形势1.区域经济发展形势东北亚区域拥有世界第二大经济体中国和第三大经济体日本,其经济社会影响力在全球范围内举足轻重。中日韩三国人口数量共计15亿人,约占全球人口的22%;三国国内生产总值(GDP)约占东亚的90%、亚洲的70%以及全球的20%;三国进出口总额达到世界贸易     

LNG船大批量订购期延续10年

[航运商务网11月20日消息]全世界对液化天然气 (LNG)的消费需求在快速增长,预测今后对LNG船及配套设施的订购量会不断增加。国际造船业界专家认为,LNG船的大批量订购期至少延续10年左右的时间,LNG船市场竞争将变     

全球LNG产业发展前景及我国造船企业发展策略研究

天然气是最有希望取代石油的绿色能源,其贸易渠道主要包括管道天然气运输和液化天然气(LNG)运输两种。由于管道天然气受地域限制较多,随着近两年页岩气开采技术取得突破和新兴市场经济能源需求的增加,液化天然气运输在国际天然气贸易中的份额越来越大,为LNG产业带来了前所未有的发展机遇。研究了2014年以来全球和中国LNG市场发展,基于全球LNG供需情况,分析了LNG市场发展对于LNG产业链的影响,并对中国造船企业实践转型升级,进军LNG产业提出对策建议。     

长三角地区液化天然气接收站的发展前景

为了剖析长三角地区液化天然气(LNG)市场发展形势,从而为长三角地区科学布局LNG接收站提供参考,开展长三角地区天然气消费现状及发展趋势分析,梳理影响天然气市场发展的因素,对长三角地区天然气需求量进行预测。通过供需能力平衡分析,判定长三角地区LNG接收站承担的进口LNG接卸量还有较大的增长空间,未来2~3年将是LNG接收站的建设热潮。基于未来发展形势分析,从规划布局、功能定位及市场化等方面提出促进长三角LNG接收站发展的建议。     

2009年底是全球经济关键时点

渣打银行全球首席经济学家李籁思日前在接受新华社记者专访时说，2009年底对全球经济而言是一个非常关键的转折点，但这个“关键时点”对西方发达经济体和亚洲新兴经济体有着不同的意义。在这一转折点之后，美国和英国经济可能出现反弹，但估计反弹幅度甚微，而亚洲国家则会呈现强劲而持续的反弹趋势。     

我国长三角地区港口经济运行情况2012年回顾及2013年展望

12012年世界经济贸易发展形势据国际货币基金组织最新预测:2012年世界经济增长3.3%;发达经济体增长1.3%,其中,美国增长2.2%,日本增长2.2%,欧元区下降0.4%,其他发达经济体增长1.5%;中国、印度、巴西、俄罗斯、南非等新兴经济体分别增长7.8%,4.9%,1.5%,3.7%和2.6%,远远高于发达经济体增长水平。据初步分析,2012年可能是新兴经济体与发达经济体在世界经济舞     

博鳌论势：新兴经济体——新兴经济体之间合作前景广阔

4月9日，博鳌亚洲论坛2010年会发布《新兴经济体发展2009年度报告》，首次提出了阿根延、巴西、中国、印度、印尼、韩国、墨西哥、俄罗斯、沙特阿拉伯、南非和土耳其为“新兴经济体11国”的概念，即“E11”，并认为它们所代表的新兴经济体将为全球经济稳定和复苏做出重要贡献。     

2010年全球LNG船将增50%

日前在吉隆坡举行的亚洲天然气研讨会上,RWE公司业务主管富勒表示,去年全球船厂共交付58艘油轮,创下一项纪录,依照目前新船交付排期和在建的数据,至2010年全球LNG船将增加50%(大公报)。     

日本巴西船企联手对抗中韩

在全球的造船市场上，中国和韩国二强握有约70%的市场份额。日本计划通过与新兴经济体企业开展资本合作来对抗中韩，从而取得增长。     

国际LNG航运市场2021年回顾和2022年展望

回顾2021年,在供需两端共同作用下,全球LNG贸易量呈增长之势,中国超越日本成为全球第一大LNG进口国.LNG需求旺盛,进而带动LNG航运需求增加,LNG船即期租金得到有力支撑.展望2022年,LNG贸易需求将继续增长,但高企的LNG即期运价不具备可持续性,较高的即期租金和偏紧的运力供应将引导市场倾向于达成更多定期运...     

新兴经济体之间合作前景广阔

编者按:4月9日,博鳌亚洲论坛2010年会发布<新兴经济体发展2009年度报告>,首次提出了阿根廷、巴西、中国、印度、印尼、韩国、墨西哥、俄罗斯、沙特阿拉伯、南非和土耳其为"新兴经济体11国"的概念,即"E11",并认为它们所代表的新兴经济体将为全球经济稳定和复苏做出重要贡献.     

2004年亚太地区经济形势回顾

2004年亚太经济迎来了一个增长高峰.发达经济体中,美国经济平稳增长并带动了全球经济;日本经济在上半年也有较好的表现;澳大利亚和新西兰是发达经济体中的优等生,其增长速度超过了上年.亚洲发展中经济体的增长更加强劲,东亚和东南亚的表现都非常抢眼.迅速扩张的对外部门加上强劲的内需增长,使得许多国家的经济增长基础更加稳固,商业投资也出现良好的增长势头.这些都是亚洲金融危机以来罕见的现象.南亚虽然由于气候原因增长率比上年有所下降,但仍然保持了较高的增长.联合国亚太地区经济社会委员会估计2004年亚太发展中经济体的经济增长率为6.8%.     

LNG船东在全球LNG运输盛宴中的机遇

2008年金融危机使液化天然气(LNG)船市场进入低谷。随着2010年多个LNG项目的启动,LNG船市场开始升温,特别是今年日本地震引发核能危机之后,LNG被认为是理想的替代能源。针对今后几年全球旺盛的LNG市场需求,对LNG船的手持订单及订造情况进行分析,认为未来几年LNG船运输市场将出现明显供不应求的局面,LNG船东将面临极好的市场机遇,有望获得超额收益。     

关注

2010年全球LNG船将增50％ 日前在吉隆坡举行的“亚洲天然气研讨会”上，RWE公司业务主管富勒表示，去年全球船厂共交付58艘油轮，创下一项纪录，依照目前新船交付排期和在建的数据，至2010年全球LNG船将增加50％（大公报）。