关于天津港集装箱物流规划的几点思考

一、现状及存在问题 天津港集装箱码头始建于70年代未期,1980年底在三港池建成我国内地第一座集装箱专用泊位.1985年以后,先后建成四港池集装箱泊位和东突堤南侧的集装箱码头.     

基建工程

天津港内十大建设项目第一个竣工的项目——东突堤北侧集装箱码头，不久前迎来首条船靠泊作业。刚组建的天津五洲国际集装箱码头公司也开始试运营。     

聚丙烯网状纤维在码头面层砼中的应用

1 引言 南京港龙潭港区一期工程是交通部及南京市的重点工程，码头水工一期工程由3个5万吨级集装箱专用泊位及2个千吨级泊位组成。码头型式为顺岸式高桩板梁结构，由码头、平台、引桥三部分组成。码头总长910m，码头加平台宽43．50m，共计15个分段，由五座引桥与岸坡相连，引桥长度47．5-57．5m，宽度为18m。     

天津港东突堤北侧集装箱码头面层裂缝原因分析与处理

文章对天津港东突堤北侧集装箱码头改扩建工程码头面层裂缝的原因进行了分析，重点介绍了针对裂缝控制所采取的技术措施。     

50年精品工程见证技术实力

天津港五洲国际集装箱码头工程:工程位于天津港东突堤北侧,岸线全长1 202 m,水深15.7m,拥有4个可接卸第六代以上全集装箱船的专业化泊位,堆场面积35万m2,年吞吐能力150万TEU。该工程首次大规模采用33 m轨道式集装箱龙门起重机的堆场装卸工艺方案。     

天津港东突堤北侧码头沉箱的远距离拖运

天津港东突堤北侧码头沉箱在秦皇岛预制，经海上拖运到天津港。本文简要介绍这次拖运沉箱采用的三种方法及实拖情况。     

粉煤灰在天津港软基码头堆场施工中的应用

本文从天津港四港池集装箱码头堆场和东突堤南侧码头堆场基层大面积试验和应用工业废料粉煤灰的实践，提出粉煤灰在软基码头堆场基层施工中的广阔前景。     

集装箱码头与内陆场站之间的交通

随着集装箱运输持续高速增长，加上集装箱船舶的大型化发展，全球大型集装箱港口普遍面临通过能力和堆场容量不足的压力。港区附近没有可供利用的土地，导致难以通过扩大码头面积的方法达到提高码头通过能力和堆场容量的目的。在远离码头的地方建设内陆场站（多式联运集装箱转运设施，所谓的ICTF）完成集装箱的存放和处理，并通过一定的交通方式将其与码头联接，构成“前港后场”的操作模式成为解决这一问题的变通方法。上海港规划洋山深水港码头和32．5km外的洋山深水港物流园区协同运作；天津港设想东突堤北侧集装箱码头和3．5km外的临海路集装箱堆场协同运作，采用的也是这一思路。     

三强联手打造天津港集装箱码头

2006年6月6日，由天津港集团公司、A．P穆勒马士基集团码头公司和中远太平洋公司合资建设北港池集装箱码头合资合同在荷兰海牙签置。三方共同投资36亿元人民币，建设和经营天津港3个集装箱专用泊位。这3个集装箱专用泊位是天津港北港池集装箱5～7号泊位，码头岸线长1100m，水深15．5m，设计年吞吐能力为170万标准箱，预计2008年开始运营。根据协议，三方将组建新的合资公司，天滓港集团、     

天津港东突堤工作船码头撞损事故对码头结构影响的分析

东突堤工作船码头被船撞损以后 ,对码头的破损情况进行调查和勘测基础上 ,进行理论分析 ,提出码头被撞后对码头结构安全性及耐久性的影响程度 ,作为向船方提出经济索赔的理论根据 ,也为码头修复及今后的维护提供了理论根据。     

天津港实施生态港口规划建多个污水处理项目

本刊从天津港设施中心获悉，计划投资4．7亿元的天津港东疆保税港区生活区污水处理厂预计2009年年底完工并投入使用，届时污水日处理能力将达到1．5万t。根据天津港生态港口建设规划，新建和改造的污水处理项目还包括东突堤污水处理厂改造项目、北疆功能港区污水管网扩建项目、     

关于天津港口总体规划修编的思考

一、天津港国总体规划修编形势和市场的需要港口要建设发展,必须规划先行。1987年天津港成为我国第一个获国家批准总体布局规划的海港。正因为此,在邓小平建设有中国特色社会主义理论指引下,天津港规划在握,胸有成竹,于深化改革扩大开放和科教兴港中,将规划变成现实,港口生产建设取得了突飞猛进的发展,港口面貌发生了很大变化:北疆港区一公司码头改造顺利完成;东突堤新建12个泊位全部投入使用;北大港区的国际客运泊位和多用途泊位（集装箱泊位）投人前期建设工作中;在北疆港区由天津港为主筹建的中国第一个港口保税区已初步形成规模;南疆港区规划岸线长12公里,总面积约15平方公里）完成海洋石油基地、工作船码头的建造并即将完成船舶修造基地的构筑;南疆港区原建的靠船墩泊位进行了改造,计划建成原油、成品油和液体化工码头,设计年通过能力为900万吨,现已部分建成投产;南疆港区的焦炭码头、煤炭码头相继施工;在南疆大桥公路桥如期建成的促动下,自南疆港区经东南环线至北塘西、北环线,联结京山线、津蓟线、大秦线的铁路也在加速建设中。同时,天津港在南疆开辟了石化小区,目前已有中石化、中航油、中油以及美孚、壳牌等中外公司建成了原油、成品油、液体化工产品中转、生产、加工基地,已形成了80万平?     

天津港专业矿石码头软基加固工程的工程管理

为了实现天津港"南散北集"的目标,一个专用的砂石码头在天津港南疆港区建设。以天津港专业化矿石码头为例,介绍了软基加固工程的管理及其质量控制。可供参考。     

深层水泥搅拌工法在天津港的应用

简术天津港东突堤码头工程中首次引进深层水泥搅拌加固土体新技术的设计思想，主要计算参数以及码头结构方案的设计特点。     

水上抛石区冲孔吊打桩施工技术

1工程简况 洋山港中港区前期工程顺接已建成投产的洋山港一期码头的东部，于小洋山镬盖塘岛和小岩礁岛之间，码头岸线2600m．建设规模为七个第五（六）代集装箱船专用泊位。码头总宽66m，由码头平台和承台接岸结构两大部分组成，其中码头宽42．5m，承台接岸结构宽23．5m，集装箱装卸桥轨距为35m。码头结构型式为高桩梁板结构。     

真空预压法在复杂地区软基加固中的应用

本文介绍了天津港东突堤南侧码头接岸部分复杂地区软基采用真空预压法加固和地质深槽区范围内打设塑料排水板过程中解决的几个技术问题，并对其加固效果及经济效益进行简要分析，可供类似工程施工时参考。     

智能化集装箱码头地面解挂锁工艺方案研究

无论是传统集装箱码头还是自动化集装箱码头装卸船作业时，解挂锁销作业是必不可少且极为重要的环节，在一定程度上影响和制约着码头的装卸船作业效率。智能化、自动化集装箱码头解挂锁工艺方案的确定很大程度上取决于岸桥设备的选型和集装箱码头对岸桥装卸船效率指标的要求水平。本文结合天津港北疆港区C段智能化集装箱码头项目的工程特点、建设规模及装卸船设备选型，介绍与单小车岸桥适配的地面相对固定的解挂锁工艺方案。     

港口建设

天津港两大工程开建，连云港庙岭三期突堤工程项目获国家发改委批准，南通港10万吨级散货码头试车成功，大麦屿港区5万吨级集装箱码头开工，天津港跨入20万吨级深水大港行列，     

天津港明年再添一大型散货码头

天津港远航散货码头水工工程日前开工。该泊位建成后,可有效地降低华北地区钢铁企业铁矿石运输成本。该工程位于天津港南疆港区五期围埝范围内,码头岸线总长375 m,前沿设计底高程近期为-20.8 m,远期为-22.8 m,可停靠25万吨级散货船舶。工程将于2006年8月16日竣工。天津港明年再添一大型散货码头     

天津港煤码头公司

天津港煤码头公司位于天津港南疆港区内，拥有天津港唯一的以科技、环保、高效著称的国际大型专业化煤码头，是中国北方从事煤炭输出的主要港口企业，年设计吞吐能力达4300万t。