成组技术在造船中应用前景初探

大批量生产方式的优越性是明显的,它意味着稳定的生产程序、自动化的生产手段和高的劳动生产率,因而效益高、成本低。但是,国民经济的发展,科学技术的进步,市场需求的变化,仍然使得多品种、中小批量的生产是过去与今后的主要生产方式,即令在工业发达国家中,机械产品的中、小批量生产也几乎占75～80%以上。船舶工业是典型的多品种、单件或小批量生产,因此,欲提高造船劳动生产率和降低成本,不能不充分考虑到这个特点。     

简讯

造船成组技术第二次研讨会七十年代以来,开始出现成组技术、数控技术相结合应用于生产全过程的趋势,这样,使得三项技术应用范围更加广泛,效果也更加显著。近年发展起来的 CAD/CAM、FMS 是大幅度提高多品种、小批量生产水平的又一个重要的发展方向。许多成功的实例表明,成组技术是 FMS、IMS 等高级技术的基础,它的重要性已引起各国工业界的普遍重视。国内外大量实践证明:“应用成组技术势在必行”。中船总公司审度这样的形势,从船舶工业实际情况出发明确指出:“开展成组技术的研究应用,是关系到船舶工业技术进步,     

港口机械大车行走机构机器人自动喷涂研究

针对港口机械大车行走机构涂装,设计一套机器人自动化喷涂系统。针对港机不同规格的复杂构件,采用自动化扫描、自动化建模与编程、自动化喷涂技术,实现机器人喷涂的无人化作业,可改善工艺效果、节约成本,为后续的小批量多品种的复杂机构喷涂作业提供参考。     

成组技术在造船中应用研讨会

成组技术是五十年代中期发展起来的,是企业合理组织多品种、中、小批量生产的先进技术。它的理论基础是将企业生产的多种产品、部件和零件,按照相似性原理分类编组,从而实现产品没计、制造和生产管理的统一化、合理化,并建立以多品种产品相似零部件为对象的成组批最生产的成组生产流水线,     

浅论“多品种,小批量“生产方式下的质量管理

本文就市场经济环境下，多品种，小批量生产方式的形成背景和特点作了浅述讨论，进而就其质量管理的基本模式和具体实施方法进行了初步探讨。     

大型船舶和液压

一、自动化、大型化和液压船舶自60年左右已进入世界范围的自动化时代。以前仅舵机采用液压的一般商船,其液压技术的应用范围也大幅度地扩大。象主机的桥楼遙控、舱口盖的开关操纵、油船阀门的遙控等,都采用液压装置。同时,又推动了象系缆机、锚机、起貨机等液压甲板机械的发展,到目前已完全达到实用化程度。     

柔性化是机械加工技术的发展方向

柔性制造系统(FMS)是按系统工程的原理,应用微电子技术,把各种机械设备与电子计算机有机地连接起来,实现高度自动化的机械加工制造系统。按基本构成可简写成:柔性制造系统=加工中心+自动运输机+自动仓库+机器人+计算机。由于采用计算机管理和控制全部生产过程,均按理想目标运行,     

高技术在造船中的应用

本文指出当前世界造船业中的高技术应用情况,如数控、计算机技术应用比例和前景;激光切割、焊接和检测技术试用情况;工业机器人应用课题和前景;并提出柔性生产系统(FMS)和计算机集成制造系统(CIMS)是综合以上技术使造船全面自动化的关键课题。最后提出我国船舶工业高技术发展方向和建议。     

设计参数对水下机械手控制机构性能的影响

为研究设计参数对水下机械手的控制及操作性能的影响，以水下液压机械手单关节执行机构为研究对象，确定了下机械手的初始参数；基于流量连续性方程及力平衡方程，建立活塞输出位移对阀输入位移的传递函数以及负载力扰动的传递函数，并以速度放大系数，液压固有频率及液压阻尼比作为水下机械手控制机构的性能指标，详细分析各设计参数对水下液压机械手控制机构性能的影响。研究表明：减小控制阀的位移，增大弹性模量，减小控制阀两端的压差，可以改善控制机构的响应速度和稳定性，提高机械手的控制和操作性能。     

统筹管理方法在中小型船舶建造中的应用

造船业是一种典型的多品种、小批量、劳力密集型的工业,在建造过程中耗费大量的人力和物力。要使造船生产有条不紊而又能适应船厂经营的经济原则,就必须要有各有关部门(技术、生产、物资供应、责任车间、技术检验等)相互密切配合的生产计划。生产计划的     

“新常态”下造船设计工作推进探讨

"小批量、多船型"是当前造船行业的新常态。本文探讨了规范化、标准化、自动化、专业化及团队化协同设计等新常态下推进设计工作的重要抓手和主要方法。     

中国物流技术市场前景广阔

物流活动是社会经济活动的基础,一定的经济水平要求相应的物梳系统为其服务。在大批量生产时代,要求重载、大容量的物流技术装备来满足流通和生产的要求;现代社会由于社会发展和生活水平的提高,消费趋于多样化、个性化,生产形态也向多品种、小批量方向发展。生产系统必须具有更好的柔     

科研院所科研项目的柔性量化管理方案探讨

深入分析科研院所科研项目管理中存在的问题。在分析管理粗放化、生产资源利用率低等弊端的基础上,运用精细化、效益型管理思想,借助计算机辅助手段,提出一种能够适应小批量、多品种科研项目管理的柔性量化管理方案。据此可清楚、准确掌握未来各个时间段的工作量与人力资源和生产资源匹配情况,进而达到合理调整,优化科研项目生产计划的目的。     

一种具有柔顺抓取功能的水下作业机械手

建立了机械手的三维模型,对机械手的工作原理和静力学特性进行研究,分析了运动部件之间的相对关系;机械手采用液压驱动方式,驱动力大、结构简单;机械手有三个手指,采用4个驱动元件实现对机械手11个自由度的驱动,三个手指之间的相对位置可根据抓取目标物的形状而改变,抓取物体时具有形状自适应能力.     

水下作业机械手运动学分析与仿真

针对水下作业机械手难于实现负载能力与灵活性相统一的问题,设计了一种采用欠驱动机构的水下作业机械手,建立了该机械手的三维模型,并对机械手的工作原理和运动学特性进行了分析与仿真.从分析与仿真的结果可以看出,采用欠驱动机构可以解决机械手自由度数目、驱动方式、质量和灵活性之间的矛盾.该机械手采用液压方式实现对机械手11个自由度的驱动,具有驱动力大、结构简单、操作灵活的特点,可适应多种不同任务的水下作业需要.     

自动化码头轮胎吊电缆卷筒换电技术

自动化码头轮胎吊采用锂电池技术与市电技术相结合进行供电,其中自动取电装置是实现转场自动化的关键。在融合取电装置机械手技术、激光纠偏技术、三轴驱动方式、光纤通讯技术基础上,设计一种自动化码头轮胎吊电缆卷盘光电自动换电装置,可有效提高转场效率,减少人力投入,保障取电安全,实现取电自动化。     

山东半岛蓝色经济区甩挂运输可持续发展对策

随着社会经济的发展,山东半岛蓝色经济区道路货运需求越来越大,且商品的生产和流动越来越趋向多品种、小批量、高频率,因此,物流业发展对经济发展的带动作用不言而喻。山东半岛是环渤海地区与长江三角洲地区的重要结合部、黄河流域地区最便捷的出海通道、东北亚经济圈的重要组成部     

探索船舶按区域建造的舾装生产方式

造船是一个技术密集综合性的行业,生产周期长,技术复杂,多工种交叉作业。随着船舶日趋向大型化、自动化发展,对船舶舾装和调试提出了新的更高的要求。同时,造船行业正面临着国内外市场的竞争,因此,搞好船舶舾装对缩短生产周期,提高经济效益都有着很重要的意义。本文从区域生产的模式来探讨船舶舾装的生产方式,介绍了单元舾装、分段预舾装的一些做法。     

浅谈现代设备管理在新港区的应用

<正>近年来,我国沿海各港新建了一批大中型新港区,其设备机械化、自动化程度都比较高。以福州港青洲新港区为例,共拥有5个泊位,配备了一大批先进的大小型设备,如岸边集装箱起重机、门机、轮胎龙门起重机、皮带机、叉车等。这些设备的完好程度,直接影响港口的生产效率。现代化港口的生产,其生产工艺、装卸速度、装卸质量、成本消耗、生产的连续性、生产的安全性,都要求设备具备良好的质量可靠性和较高的完好率。现代化的设备采用了电子、液压等技术,其结构越来越复杂,零部件的品种、数量越来越多,其功率增加,操纵系统联体化,自动化程度越来越高,加之采用了先进的安全保护装置,这对设备管理人员的技术素质、知识面、管理手段、管理方法及对设备的使用、维修、保养等方面的要求也相应地越来越高。如何使现代化的设备与设备的现代维修管理要求相适应,使设备的性能在相应的时间内保持其可靠性,稳定较高的完好率,这些问题对港口的生产和经济效益都具有十分重要的意义。为此,有必要实施以下各项管理: 首先,所有设备到港投入使用前,要记录下各机械的原始资料,建立单机档案,且需建立单机运行记录,一来备查,便于管理,掌握单机情况,同时也为以后实行计算机管理,留下原始材料。     

桥梁施工挂篮智能化控制系统研究

前支点挂篮主要依靠液压系统来完成挂篮的提升、下放、前移等工作,传统液压系统为油泵配合千斤顶单点操作,无法达到多点同步操作,施工投入人员多,自动化智能化集成化程度低。针对传统液压挂篮系统的不足,在乌江大桥主梁施工过程中,研发了国内外首创的前支点挂篮自动化液压控制系统,用以提高作业效率和减少劳动力投入。该系统将工业自动化控制技术引入到挂篮施工中,取得了良好的时间和经济效益,对进一步推动桥梁智能化设备的技术进步具有重要意义。