港口危险货物安全监管信息系统设计与开发

针对港口危险货物作业种类和数量繁多、安全监管业务管理复杂等问题,提出以港口危险货物全过程监管为业务主线的系统建设体系。采用B/S架构模式设计系统的框架,详细梳理了监管业务范围,分析归纳了应用的关键技术,在此基础上开发了港口危险货物安全监管信息系统。以宁波港域为依托,基于港口GIS"一张图"在港口企业管理、码头作业监管、事故隐患排查和安全应急等方面进行了应用,进一步规范了安全监管工作机制,有效避免监督管理不到位的问题,实现港口安全生产管理的信息化。     

重庆港危险货物码头安全管理中的问题及对策

分析目前重庆港危险货物码头安全管理中存在的问题,将危险货物从业单位作为安全监管的重点对象,依据危险货物港口作业认可、危险货物港口作业申报和危险货物作业场所建设审批等制度,从安全设施和环保设施的投入、作业范围的许可、人员资质的认定以及安全设备和事故救援体系的建立等环节评价危险货物码头安全管理状况,依据其特点以及存在的关键问题进行总结并提出对策。     

从江苏响水“3·21”爆炸事故看船载危险货物的安全监管

为提高船载危险货物的安全监管水平,从江苏响水"3·21"爆炸事故暴露出的问题出发,分析危化品安全监管中存在安全生产主体责任不到位、生产工艺落后、园区选址不妥和管理不完善、监管存在"以罚代管"的现象等问题。船载危险货物相较厂区危险货物理为特殊,为此提出相关建议:完善船载危险货物安全运输管理法律体系;督促企业落实主体责任,杜绝"以罚代管";把好船载危险货物运输市场准入关;建立健全海上危险货物事故应急救援体系,提高应急反应效率。     

危险货物码头及库区作业有害因素分析

正危险货物普遍采取集中储存的管理方法,虽然有利于安全监管,但同时存在发生重大事故的风险。危险货物事故一旦发生,不仅能造成重大的人员伤亡和财产损失,甚至会造成恶劣的社会影响近年来,随着危险货物船载量的不断增长,危险货物码头及库区的作业量也在不断上升。危险货物水上运输频繁、种类复杂多样以及个别企业运行不规范加重了危险货物码头及     

宁波港域危险货物输送管道的安全监管

为提升港区危险货物输送管道的安全监管水平,以宁波港域危险货物输送管道安全监管为例,介绍管道特点和安全监管现状,从危险货物输送量大造成监管压力上升、相关法律法规不够完善、管道老化缺少有效检测、管道登记不合规等方面分析管道安全监管面临的问题,提出相应对策措施:把握好审批程序;建立信息系统,建设智慧管控;强化日常维护,优化检测检验;加强风险辨识,实现安全运行;创新监管手段,创建平安港口。加强港区危险货物输送管道安全监管的强化联合执法,联合监管机制,有利于创建平安港口。     

重庆港危险货物码头安全管理体制初探

通过对重庆港危险货物作业码头现状的分析,依据国家相关安全生产法律法规,必须实施"危险货物港口作业认可"、"危险货物港口作业申报"和"危险货物作业场所建设审批"等制度,从港口规划、安全设施和环保设施的投入,作业范围的许可、人员资质认定、企业市场准入,以及安全设备和事故救援体系的建立等环节加强港口危货作业安全的监管力度,探索运用危险源与事故隐患的多层次监控,推进港口码头企业按照安全质量标准体系,建立重庆港危险货物码头安全管理不可避免的被提上日程。     

广东构建危化品码头安监规范化

<正>随着港口大型化、专业化以及危险货物的快速增长,广东省港口安全管理的难度不断加大,风险也随之加剧,构建危险化学品码头安全监管规范化具有十分重要的意义随着科学技术的发展和应用,化学品已成为现代社会不可缺少的生产资料和消费品。国内化工种类繁多,规模各异,使用危险化学品从事生产的企业较多且分布广泛。国家相关的法律法规明确要求加强危险化学品码头的安全监管力度。广东省作为危化品安全监管大省,2013年有危险货物港口企业数和码头泊位数占全国比例超过1/5,     

港口安全管理中危险物品认定相关问题探讨

危险货物的有效监管是港口企业安全生产的重要内容。《危险货物品名表》和《危险化学品名录》界定了危险货物和危险化学品,但由于生产、运输等环节以及不同管理部门依据的法规或规定不同,给安全监管带来了难度。探讨了危险货物和危险化学品的差异以及危险货物在交通运输不同运输方式安全监管的差别,提出了解决危险货物认定问题的建议。     

"E-核载"系统在自动化码头的应用初探

国内外自动化集装箱码头相继投产运行,集装箱码头作业自动化、智能化程度显著提高。为顺应港口发展趋势,提高集装箱船舶载运危险货物安全监管工作的效率,洋山港海事局利用互联网和大数据,依托上海洋山四期自动化码头的技术特点,研发了具有智能化积载隔离监管功能的"E核载"系统。本文对该系统的功能及特点进行了介绍。     

新条例实施后港口危险货物作业场所现状

为贯彻新修订的《危险化学品安全管理条例》,对港口危险货物作业场所现状进行分析.阐述危险货物相关概念.阐明危险货物、危险化学品的区别与联系.统计全国现有危险货物码头、库区及堆场,以及移交港口行政管理部门的储罐的数量,为港口行政管理部门进行安全监管提供理论依据.     

解读《港口危险货物作业安全评价导则》标准

随着我国经济的快速增长．我国港口建设也处于快速发展时期．货物吞吐量不断增长,特别是危险货物码头、库区建设的快速增长带来了安全监管和安全管理的难度和风险。截至2010年底,全国拥有专业化原油泊位69个．成品油泊位109个．液体化工泊位113个,危险品码头数量约占全部万吨级以上码头总数的30％,同时还有大量的非专业化泊位从事危险货物装卸作业．     

港口危险货物重大危险源安全管理

正港口危险货物重大危险源的安全监管责任重大,如何适应新的要求、履行监管责任成为交通运输主管部门面临的重要课题加强港口危险货物重大危险源管理,有效控制和降低区域安全风险,对于预防和遏止重特大安全生产事故、确保港口生产安全具有重要意义。港口危险货物重大危险源的安全监管责任重大,如何适应新的要求、履行监管责任成为交通运输主管部门面临的重要课题。     

云浮海事局：加强预控，做实易流态化货物安全监管

云浮海事局辖区现有易流态化货物作业码头和简易装卸点9个，主要装卸铁精矿、硫酸渣、黑砂土、陶十、瓷砂、黄泥等几十种易流态货物。以海运（江海联运）方式运输的易流态化货物约占运输总量的60％。监管点多、线长、品种多、作业码头及简易装卸点安全设备简陋，监管难度可想而知。为防止事故发生，做到有效监管，云浮局借力科技手段，把船载易流态化货物安全监管落到实处。     

长江属地逐段落实消防监管责任制

<正>近日,江苏省南通市政府发文,明确了长江南通段水上交通安全监管区域和危险化学品仓储企业消防安全监管职责,落实了各有关部门安全监管责任制。该文件明确:在水上交通安全监管方面,长江中央管理水域(南通段)和沿海港口、码头工作区域内航行、停泊、作业的中外民用船舶、水上设施、趸船、码头的消防监督管理,由长江航运公安局南通分局负责。在危险化学品仓储企业安全监管方面,南通分局负责全市仅与沿江沿海港口码头相连的专门用于危险化学品仓储经营的储罐(与码     

集装箱船舶载运危险货物安全管理信息系统

为提高集装箱船舶载运危险货物安全监管工作的效率,根据深圳海事局实际工作中应用集装箱船舶载运危险货物安全管理信息系统的体验,介绍系统组成及其功能,阐述该系统在海事监管危险货物工作中的优点。     

船舶载运危险货物的适装许可审批与现场监管

结合基层海事机构船舶载运危险货物安全监管的工作实践,分析船舶载运危险货物的适装许可审批与现场监管的关系,认为海事监管动、静态业务之间是不可或缺的互补关系,并对实现两者互补提出建议。     

区域性港口重大危险源安全监管系统

为加强港口区域内重大危险源的日常管理,提高港口行政部门对危险源的监管水平和事故应急反应处理能力,通过分析危险货物港口作业现状,研究港口行政管理部门现有港口安全监管模式,探讨改进港口重大危险源安全监管的方式,阐述区域性港口重大危险源安全监管系统的设计和开发,认为改进港口重大危险源的动态监管和应急管理方式,提高港口重大危险源的监管水平和应急能力,对促进危险货物港口作业安全和重大事故应急有重要意义,可最大限度地消除、减少危险化学品重大事故的发生及降低危害程度。     

港口危险货物作业安全监管风险分析

本文以辽宁省危险货物港口作业为例,对全国危险货物港口作业安全监管现状做分析,首次提出"安全监管风险"的概念,对其进行了深入分析,并通过对港口行政管理部门在监管履职过程中的困难进行剖析,提出了相关对策建议与措施。     

完善监管体系确保水路危险品运输安全

当前，浙江湖州航区水路危险货物运输量逐年增长，并且货物的种类也不断增多，这对运输的安全监管提出了更高要求，只有及时发现管理中的不足，不断完善监管体系，才能确保危险品水路运输的安全、环保和便捷。     

港口危险货物安全监管问题探讨

<正>《危险化学品安全管理条例》(国务院令第591号)于2011年12月1日实施,新《条例》中赋予了交通运输主管部门对港口装卸、储存、水路运输危险化学品安全监管的职责,对安全监管提出了更高的要求。港口危险货物的安全监管责任重大,如何适应新的要求,履行监管责任,成为交通运输主管部门面临的重要课题。