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江苏省是航运大省,船闸众多,使用单位维护量及备品备件量很大,维护投资较多.为减少维护工作量和维护投资,从液压油缸和液压泵站这两大部分介绍液压启闭机贯彻"标准化、系列化、通用化"的设计及应用情况. 相似文献
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京杭运河万年闸船闸和韩庄船闸设计 总被引：1，自引：1，他引：0
简介京杭运河万年闸及韩庄两船闸的工程概况；对这两船闸的输水系统设计的合理性及引航道布置上的创新和完善方面进行评价，并对其试验验证结果作了介绍。 相似文献
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对"船闸输水系统类型选择标准的讨论"一文的看法 总被引：2，自引：0，他引：2
根据文献资料对“船闸输水系统类型选择标准的讨论”一文中的数据和结论提出了疑问。通过对国内６５座船闸资料的分析,认为《船闸设计规范》第二篇《输水系统设计》（修订稿）中,关于船闸输水系统类型选择标准的（判别式）是合适的,可用的。 相似文献
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结合临时船闸运行实践经验及漂移问题的研究，对三峡永久船闸人字门漂移问题进行预测和初步,工提出2个判断漂移的量化指标，为早期判断永久船闸闸门是否会出现漂移以采取相应措施提供参考。 相似文献
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简述葛洲坝船闸运行以来，在闸室及下闸首一带泥沙淤积状况，清淤施工时水域边界条件的要求及清淤施工方法的选择，并对今后清淤方法提出了建议。 相似文献
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依据江西某枢纽船闸模型试验研究成果，提出引航道导堤采用不等长布置形式，是减少凸岸边滩船闸泥沙淤积的有效措施。 相似文献
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高水船闸阀门空化问题的研究 总被引：1，自引：1，他引：0
多年来，围绕高水头船闸输水过程中阀门空化问题，进行了研究和探索，为提高门后压力，研究了各种开启方式；改变廊道体型等措施。观测空化方法由恒定流向方向过渡，问题在逐步深化，这里对该问题作粗浅的论述。 相似文献
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巴拿马运河管理局一直在研究采取哪些措施拓展巴拿马运河的通过能力，使之保持在世界海上运输业中的地位。拟议中的一项措施是建造第三套船闸系统，使超巴拿马型船也能在巴拿马运河中通行。运河当局没有公布建造第三套船闸系统大约需要多少投资，但非官方人士估计需耗资50亿～80亿美元，需耗时10年左右。巴拿马政府计划在2005年第一季度对运河当局提出的工程方案进行全民公决。决定是否批准这样一项耗资巨大的工程。 相似文献
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归纳与分析葛洲坝2号船闸历年来的设备故障，将21年的运行时期划分为2个故障阶段；找出各阶段主要的影响因素，探索设备故障发生发展所具有的规律性与相关性，为三峡船闸设备故障的预测预防及不同阶段的设备管理提供借鉴。 相似文献
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以三峡船闸和葛洲坝船闸为例,在介绍三峡河段船舶积压状况的基础上,分析船舶积压估算的相关因素,提出检修期间积压船舶数量估算方法,建立相关模型并选取过闸需求参数和通过能力参数为原始数据,估算验证2012-2014年开展的3次停航检修期间积压船舶数量。结果表明,该估算方法计算结果与实际值接近,误差较小。 相似文献
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"现场监督巡查"可以作为港口管理的重要手段.通过"现场监督巡查"可以加强和维护港口的水上交通安全和秩序,及时核定船舶实际状况和船舶证书上的记载是否相一致,船舶的实际配员是否符合最低配员证书上的要求,是否人证相符,船舶配载是否符合要求、是否存在超载滥装等现象. 相似文献
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在简要回顾江都船闸历次大修工程的同时，着重介绍了１９９４年的大修工程概况，结合技术改造工作，取得了显著的成效。． 相似文献
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Peter T. Leach 《中国远洋航务》2008,(9):34-35
自巴拿马运河管理局两年前宣布修建第三组船闸以来，许多行业观察家都怀疑巴拿马运河管理局是否过于野心勃勃。为了支付修建第三组船闸的费用，巴拿马运河计划增加通行费。此举是否会增加其它航线的竞争力？巴拿马运河管理局如何将项目成本控制在52．5亿美元以下，同时又保证项目如期竣工？ 相似文献
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<正>1 前言引航道是船闸的重要组成部分,它直接影响船(队)舶过闸的安全和船闸的通过能力,所以人们十分关心引航道的设计。引航道尺度为长度、宽度、水深和弯曲半径。各种尺度的确定,在编制船闸设计规范时,做了大量的分析论证工作,提出了明确的计算方法和具体规定,完全可给设计应用。但在确 相似文献