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选取某客运浮码头为工程实例,介绍了一种浮码头平面布置型式及提升工艺,以达到缩短码头伸入河道的距离及减小对河道通航行洪影响的目的。并且利用通用有限元软件对浮码头结构中的钢提升平台进行有限元分析。通过建立有限元模型,模拟提升平台工作状态及提升状态下的受力,根据计算结果合理设计提升平台结构,为提升系统提供数据参照。本文对浮码头提升系统设计及码头结构中的钢结构计算有一定的参考价值。 相似文献
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大型拖网渔船在起网时,拉网纲绳通过门架的支撑,利用起网绞车将网具沿艉滑道拖到甲板上,此时门架和船体支撑结构受到较大的载荷。考虑门架和船体支撑结构的局部强度对安全影响较大。文中采用有限元软件MSC.Patran/MSC.Nastran对门架和船体支撑结构的局部强度进行直接计算,并将计算结果与许用应力值进行比较,证明构件强度满足使用要求,此方法适用于门架和船体支撑结构的局部强度的校核。 相似文献
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新型大跨空间结构——索穹顶结构 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍一种新型大跨空间结构——索穹顶结构的发展历程和结构特点,并对索穹顶结构进行了分类;论述索穹顶结构在计算模型和有限元分析方面的理论、方法和进展;阐述索穹顶结构的施工方法,并对索穹顶结构的研究状况进行回顾与展望。 相似文献
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梁文娟 《交通部上海船舶运输科学研究所学报》1981,(2)
在目前建造的干货船中,很多采用悬臂梁结构,为进一步了解这类结构的受力特征,为设计和计算提供依据,对一艘5000吨近洋干货船的第二货舱进行了舱段模型试验和有限元计算.研究的目的是:1)了解舱段内悬臂梁、肋骨、纵桁的受力特征.2)了解在舱口间设置不同根数的悬臂梁的影响.3)用有限元计算舱段模型时,探求计算模型的正确建立方法.模型尺度为6.75米×3.2米×1.8米,采用钢结构,用油泵液压系统同步多点加载.用立体骨架分析和杆板组合结构的两种计算模型进行了该舱段模型的应力计算,并将计算值和试验结果进行了比较.本文也讨论了悬臂粱结构内力分布的一些特性. 相似文献
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针对一种新型海港活动式防浪结构,基于有限元法建立4种分析模型进行模拟计算。对比分析可知,利用接触面上节点自由度耦合方式创建的有限元模型更适用。运用上述有限元模型,分别对活动式防浪结构的应力、位移和螺栓内力进行求解,以及分析钢材厚度变化对组合结构力学性能的影响。结果表明:钢构件下端拉、压应力较大,需重点加强;板厚越小,组合结构的应力和变形越敏感。结合防浪结构的安全性和经济性,提出设计和优化要点,为工程应用提供参考。 相似文献
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钢管板桩结构有限元计算方法 总被引:1,自引:0,他引:1
结合巴基斯坦QASIM港国际集装箱泊位二期扩建工程,介绍一种新型板桩结构——钢管板桩码头,并介绍采用有限元软件ANSYS和商业软件WALLAP对钢管板桩码头的结构模拟的计算方法,将实测工程实例与WALLAP计算结果对比,验证了数值计算方法的准确性。 相似文献
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钢圆筒围护结构为桥墩施工创造干施工环境,是施工期重要的临时辅助结构。基于有限元软件Plaxis 3D建立空间有限元模型模拟钢圆筒围护结构的施工过程,采用线弹性模型模拟大圆筒结构,采用Hardening soil model定义土体的本构关系,并在圆筒与筒内土、筒外土之间均加入界面单元模拟接触的实际性质。通过计算不同工况下钢圆筒本身的变位和土体产生的位移,探讨减小圆筒变位、增加结构稳定性的措施。 相似文献
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以瓯飞一期围垦工程北闸双排钢板桩围堰为背景,介绍滨海超深厚软土地基中双排钢板桩围堰方案与施工技术。为研究双排钢板桩围堰结构安全性,对围堰抗倾覆和整体稳定进行演算,并利用有限元法对围堰施工全过程进行数值分析,得到不同施工工况下钢板桩、拉杆的受力状态以及围堰变形情况。研究结果表明:围堰结构安全性满足相关规范规程要求,有限元法计算围堰变形比实际情况大,说明该计算方法分析围堰结构安全是偏安全的;围堰前后排钢板桩及拉杆内力最大值工况出现不一致,建议围堰设计时应对施工全过程进行模拟,选择出各个结构最不利工况;围堰外侧海水位采用平均高潮位分析围堰结构安全存在一定的风险,建议采用设计高潮位。 相似文献
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在深入剖析钢板桩接岸结构破损机理的基础上,提出了3种加固方案,即帽板加固法、局部外包法和地连墙替代法。通过有限元分析软件ANSYS建立了有限元模型,分别对接岸结构及土体变形特征和钢板桩等结构的受力进行了分析,并对3种加固方案的施工可行性进行了比较。最终确定局部外包法为最终加固方案。 相似文献
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