河北港口集团：“低碳”在行动

目前，“绿色”、“低碳”已经成为恒量一个企业环保标准的特定词，怎样在港口企业这样的传统行业中贯彻节能减排理念，让企业时刻把“绿色”、“低碳”作为生产实践中的自觉要求。河北港口集团的作法让我们得到了答案。这个以蓝色海洋为生存和发展命脉的巨无霸型企业，正在大力建设“绿色港口”，阔步迈向“低碳”时代。     

双碳战略下船用低速机排放和未来技术路径分析

在我国“双碳战略”与国际海事组织“温室气体减排战略”的大背景下，国际航运业面临着绿色转型的紧迫压力与巨大挑战，但与此同时，也迎来了技术革新的潜在机遇。以国际航运业的主要排放来源为出发点，重点分析船舶动力乃至整个行业的污染物与温室气体排放现状及未来趋势，并以此为基础，从行业旁观者的角度重新审视当前国际航运业及区域性法规对“治污”与“减碳”的不平衡关系，提出“减碳不等同于治污”的个人观点。另外，着眼于当下激烈争论的减碳路径，从自船舶动力运行可靠性与能源可获得性角度出发，解释“双燃料”动力的存在意义及向“单一（低碳零碳）燃料”转变的必然前提，也从中引申出“全生命周期”概念才是形成未来降碳技术路径多样性的根本原因，并基于此提出“可普遍获取的低成本绿色燃料才是未来技术所向”的重要结论。     

阜阳“绿色+”港口建设对策

<正>内陆水运港口的绿色港口建设相比海运港口发展更为滞后，处于探索与发展阶段，在环保意识、相关政策规定、基础设施建设、环保规范等多方面都存在较多问题，急需进行转型与升级绿色生态交通是今后交通运输业发展的主要趋向，“发展生态交通应成为我国交通运输发展的战略国策”。生态文明的新理念新思想新战略反映在航运交通上，就是要开展绿色低碳水运，节约港口能源与资源，降低港口的污染排放，承担起港口城市的社会责任，建设“绿色港口”。     

韩国与IMO签署合作协议助力东亚地区船舶温室气体减排

IMO和韩国国际合作局（KOICA）2011年4月21日在IMO伦敦总部签署了一份合作协议，旨在为东亚国家实施造船项目加强技术合作，从而减少船舶温室气体排放。KOICA与IMO在该项目上的合作是韩国发起的名为“东亚气候伙伴关系”中的一部分．该项目旨在帮助韩国在二氧化碳减排中处于领先地位．同时使韩国迈入低碳社会．并帮助该地区的其他发展中国家。     

低碳时代呼唤“绿色船舶”

今天，你低碳了么？ 在网络流行语以惊人速度推陈出新的时代，低碳，成为前不久2009哥本哈根世界气候大会带给世人的最热门词汇，即将举行的上海世博会更是打出“零碳”的字号，一时间，民众生活、企业生产，一切似乎都散发出低碳的味道，低碳时代来临了。     

水路运输在低碳经济背景下的比较优势

为应对全球气候变化，发挥水运优势，探讨各种运输方式在节能、环保方面的异同及其与低碳经济间的关系，认为在低碳经济约束下，水路运输应成为交通运输发展的重点，并提出加强内河运输建设，加大政策支持力度，大幅增加“水水中转”和“海铁中转”比重，形成交通运输低碳减排长效机制的建议。     

双碳背景下渔业船舶替代燃料分析与展望

<正>逐步减少传统化石能源的应用，发展替代性的低碳、零碳以及可再生能源是实现“碳达峰”与“碳中和”的重要路径。随着低碳、零碳燃料相关技术的不断发展及成熟，船舶行业也已开始尝试使用低碳、零碳燃料替代传统燃油。作为船舶行业的一个重要分支，研究低碳、零碳等替代燃料在当前渔业船舶中的应用也十分必要。文章分析了渔业船舶低碳技术的发展方向，详细介绍了渔业船舶替代燃料的应用形式，探讨了渔业船舶替代燃料的应用前景。     

环球搜索

四港口被列为首批“低碳港口建设”试点 交通运输部近日下发了《关于组织开展交通运输节能减排专项资金区域性和主题性管理试点的通知》。根据通知，天津港、连云港港、青岛港和蛇口港4港口被确定为“低碳港口建设”主题性管理试点单位，今年将获得重点政策支持、重点资金扶持，率先打造成为全国低碳示范港。     

水运发展峰会献计低碳交通运输建设

8月16日，由交通运输部水运科学研究院主办，中国航海学会、中国交通报社等单位协办的“低碳交通运输——水运发展峰会”在北京举行，与会代表共商低碳交通运输及水运发展的重要任务和解决方案，     

数字航测 点亮航程

从“绿色奥运”到“低碳世博”，每一个举世瞩目的时刻都凝聚着节能环保的新概念；从“科技兴局”到“科技强局”，每一次海事航测的提升都离不开科技创新的新动力。今年两会，科技创新、节能环保、新能源产业成为各界关注的焦点，依靠高新技术发展经济，大力发展低碳经济将成为我国由过去的高消耗高污染的经济模式转向低消耗低污染的必然选择。     

低碳生态理念在公路建设管理中的实践与思考

低碳绿色公路是以低能耗、低污染、低排放为标志的节能、环保型公路,为推进低碳绿色公路建设,镇江公路部门积极探索低碳生态理念在公路建设管理中的应用,主动实践低碳公路、绿色交通。文中结合镇江公路低碳生态建设实际,对目前低碳生态建设遇到的主要问题进行分析,阐述了公路低碳生态建设的价值与重要意义,并对实施公路低碳生态建设提出了一些对策。     

低碳责任下中国沿海港口结构性产能过剩问题研究

<正>随着哥本哈根气候变化大会的召开,全球开始关注"低碳、减排"。在我国政府提出了二氧化碳排放目标之后,低碳经济成为了国家中长期的规划,低碳经营也成为各行各业的社会责任。改革开放30年以来,我国沿海港口发展迅     

外六期码头：中国港口创新与低碳之样本

外高桥六期码头通过实现“无烟码头”和“绿色港口”的目标，成为自主创新实现低碳港口的典型。     

环保

正和造船首艘低碳环保型散货轮下水 1月7日下午，浙江正和造船有限公司自主研发的首艘低碳环保型“和融”号67000吨散货船顺利下水。     

环保

欧盟出台2050年减排规划向低碳经济转型 欧盟委员会3月8日出台战略规划,提出到2050年将欧盟温室气体排放量在1990年基础上减少80%到95%,实现向低碳经济转型。     

媒体论道

中国碳减排趋向“城市战场” 复旦大学城市环境管理研究中心主任戴星翼日前指出．低碳经济需要以低碳城市为载体，而中国的碳减排也将越来越以城市为主战场。     

关于“双碳”目标下公路运输经济发展的探究

在经济发展步入了新常态后,传统“先污染、后治理”的弊端逐步显现出来,在当前倡导“双碳”的发展目标下,需从交通运输系统的优化调整出发,探索交通运输的绿色、低碳转型策略。本文总结了目前“双碳”背景下公路运输经济发展的制约因素,并从完善养护标准,实现低碳养护;推广低碳建造,延长公路寿命;搭建管理平台,监控碳排放量;创新技术手段,实现低碳要求;加强安全管理,减小安全风险几个方面探索了“双碳”目标下公路运输经济发展策略。     

博鳌论势：低碳——共同的绿色复苏之路

本届博鳌论坛将“绿色复苏：亚洲可持续发展的现实选择”作为主题，力图统筹应对经济危机与环境压力。论坛上，关于政策引导与企业行为如何形成合力，还有低碳技术如何从研发成果走向市场，均成为与会嘉宾热议的话题。在经历了农业革命、工业革命、信息及通信技术革命后，“低碳经济”是否能成为人类社会下一次飞跃的动力？这一挑战将考验全人类的智慧与勇气。     

低碳生活的园林养护

低碳生活的概念已经为越来越多的人所熟知,也有越来越多的人在为低碳时代的到来贡献着自己的一份力量,笔者认为,低碳生活的实现,不光是减少CO2的排放,更重要的是通过对环境的保护和绿化,来增加更多的清新空气,文中将从绿化对低碳生活的意义方面谈谈几点看法。     

太平洋造船提出造船业的新指标LTV

随着全球对低碳经济的倡导,低碳绿色之风也正在席卷造船工业。气体排放公约、压载水管理公约、PSPC涂层标准等各种国际海事相关公约不断推陈出新,无不对世界造船业产生深远影响。如何在不影响船舶运行速度、增加运载量的前提