沙石运输船舶监管现状、难点及对策

海上非法沙石运输是海事监管中一项长期面临的难题,参与运输的沙石运输船舶多为非法低标准船,不满足沿海航行、停泊、作业的安全要求,尤其在气象海况恶劣时,很容易造成船舶倾覆,给船上人员安全和船舶带来较大损失。结合几起案例,尝试从沙石市场的现状、海上沙石运输特点、执法部门监管难点三个方面进行分析,在烟台莱州海事处(原莱州海事局)多年的实际工作经验基础上,摸索出一套新的监管模式,希望能形成一项普遍可行的工作制度,为监管部门的沙石运输安全监管工作提供参考。     

沙石船舶超载管理

近几年来,由于基本建设所需的沙石建筑材料运输市场广阔,运输沙石的船舶大幅增多,而随之而来的沙石船舶严重超载现象屡禁不止。多年来,海事部门为整治船舶超载作了很大努力,收到了一定效果,但整治行动一过,船舶超载又死灰复燃,成为水上监督管理的老大难问题。     

集装箱码头配载操作要点研究

集装箱码头配载是集装箱船舶码头作业中非常重要的一个环节,它直接影响到码头作业效率、码头作业安全、集装箱船舶的适航性和船公司的货运质量以及营运效益。在保证集装箱船舶适航、运输安全的前提下,集装箱码头配载应将重点放在码头堆场作业上,保证堆场作业顺畅有序、高效安全,以降低成本,缩短船舶在港时间,实现港方和船方的双赢。本文就集装箱码头配载的操作要点,探讨如何完善集装箱码头配载以实现船、港双赢的目的。     

船舶安全运输玻璃探索

本文在多次实践的基础上,通过船舶运输玻璃制品及其相似易碎品保障货物安全分解成若干环节进行解析,对于各个操作环节进行总结,探索对大宗玻璃制品进行水路运输时的人、货及船舶的安全问题,意在给予船公司、码头及货主等相关方在运输此类及与此相似货物时提供理论依据及参考。     

船舶在长江北槽航行及吴淞锚地锚泊操作的体会

文章阐述了沿海运输船舶在进出长江、上海港宝山各码头及吴淞水域航行和锚泊的安全操作方法和注意事项。     

台山核电重件码头防波堤修建的必要性研究

核能的运用本身具有一定的风险性,因此核电设备运输就有了更加特殊的要求。台山核电重件码头建成之初,未建设配套的防波堤。因此作业条件较差,影响到货物安全卸货以及工程安装进度的需求。在不断的运输操作实践中发现防波堤必不可少。防波堤建成以后重件码头的作业条件得到了显著改善,保证了运输船舶顺利靠港与卸货安全。通过对台山核电重件码头防波堤修建的必要性进行研究,为水运码头防波堤的修建积累经验。     

内河砂石散货船不同装载的性能分析

货船运输的物品种类有杂货、散货等,虽然运输的物品千差万别,但作为内河散货运输,由于存在散货滑移和散货中存在的自由液面影响,使得散货运输的船舶稳性相对比杂货船差,而短途运输沙石船的工作状况尤其令人忧虑。这些船舶运送沙石的路程短,行程在几个小时内,属于港区运输作业,并且在短期内完成砂石的反复装卸,船体在短期内也反复受弯压应力骤变的影响,这样容易造成船体板格的疲劳损害。内河砂石散货船受力分析     

走近Right Ship

在航运体系中。船舶是联系各相关业务的桥梁。船东或管理公司通过运营船舶赚取运输费用，租船人通过租用船舶将货物运输到异地赚取货物差价的剩余价值．保险人定期赚取船舶的保险费用，码头则赚取船舶的使用费用。所有这些行业的联系纽带就是船舶，而其经营的主要风险之一，也来自于船舶的安全状况。安全状况好的船舶，自然会使各相关方放心地赚取利润。但关键是，如何评估船舶的安全状况呢？     

开敞岛礁海域环境大型LNG码头规划布置关键问题*

舟山群岛海域规划有多个LNG重要港址,对于保障长三角天然气供应具有关键作用。LNG码头具有自身建设要求高和对外排他性强的特性,在舟山群岛海域为代表的开敞岛礁海域建设具有较大技术难度。以舟山六横和上海洋山LNG码头为例,系统分析开敞岛礁海域对LNG码头规划布置的影响,分析码头和航道布置关键问题,论证多个大型LNG泊位联合布置的安全间距,研究LNG船舶通航安全和通航效率影响,提出LNG码头规划布置方案。结果表明,开敞环境下布置多个大型LNG泊位时,与掩护条件较好时相比应适当增加安全间距,注意横风、横流以及斜顶流的影响,确保船舶通航安全,要控制LNG合理运输规模,采取通航优化措施,提升区域船舶通航效率。     

提高码头设施利用率技术条件的探讨

老旧码头设施如何适应船舶大型化及运输方式的变化 ,这是目前水运工程中急待解决的关键技术。通过对作用在码头上船舶力计算式的研究 ,提出当风、浪等自然条件及船舶的运动参数 ,在某一范围以内 ,使大吨位船舶作用在小码头上的船舶力等于或小于小码头的设计船舶力 ,从而实现有条件地在小码头前靠大船的目的 ,提高老旧码头设施的利用率 ,以充分利用码头资源。同时指出在小码头前靠大船是有条件的 ,且要采取小码头前靠大船引起突发事件的防范措施。     

集装箱船舶配载优化方案

集装箱船舶配载指集装箱码头作业人员在遵循集装箱配载基本原则和保证集装箱船舶性能的基础上,确定集装箱在船上的装载位置和编制满足积载条件的积载方案的一项计划工作。集装箱船舶配载既要满足船公司对船舶航行安全和装载能力等方面的要求,以达到运输效益最大化,又要符合集装箱码头的生产组织要求,以提升装卸作业效率。     

浅谈船舶火灾灭火战术的应用

随着东北亚航运中心建设的不断深入,大连港集装箱码头的新建,30万t矿石码头、30万t原油码头的投入使用,加之客滚船运输航线的不断开辟,使进出港的各类船舶也随之增多。船舶运输为经济发展作出了很大的贡献,但船     

通航安全评估中船舶操纵模拟试验方法的应用

结合开展码头工程通航环境安全评估的专题研究工作,探讨船舶操纵模拟试验方法在码头工程通航环境安全评估中的应用,该方法主要包括通过船舶操纵模拟器的模拟试验获取的模拟船舶运动参数和运动轨迹,应用航迹带宽度、潜在操船水域、效用函数和靠泊操纵危险度等概念,对拟建码头工程所需的航道宽度、船舶回旋水域和靠泊操纵的安全性进行分析和评判。实际应用表明,该方法能客观、合理地分析与评估码头工程的通航安全,具有较好的应用价值。     

集装箱码头护舷的使用及维护

集装箱码头是供集装箱船停靠和装卸的水工建筑物。为保证船舶停靠安全和码头使用安全,避免船舶靠离码头时发生碰撞事故,需要按照码头泊位停靠船舶的设计吨位,在码头胸墙上安装防冲设备,即护舷。本文以大连港大窑湾集装箱码头为例,分析码头护舷的特性及船舶靠离泊作业的特点,提出码头护舷的维护建议。1护舷的特性船舶在靠离泊时会不可避免地撞击到码头,由于船舶的撞击力很大,使码头和船舶面临潜在的破     

舟山海事局深入开展 水上危险品运输“百日会战”安全专项整治

舟山海事局按照上级部门统一部署,积极开展今年水上危险品运输“百日会战”安全专项整治行动。此次行动以内贸小型液货船、港内供油船和无证装运危险化学品船为检查重点,对辖区内的危险品码头及运输船舶进行了重新核查、登记,严禁不符合靠泊条件的危险品码头进行装卸作业。同时     

超大型船舶栈桥码头安全系泊技术试验研究

系泊安全问题,随着超大型船舶运输和开敞式深水泊位的出现日益显得重要。这类事故不但造成船舶的重大损失,还直接威胁港口的安全。本文以模型试验为基础,对影响系泊安全的各相关因素进行了定量测试,获得了大量数据,再根据实地潮流资料,对中国远洋运输公司“普安海”轮系泊北仑港和宝钢主原料码头时所受的流压力的数值范围进行了估算。最后本文列出系泊安全的技术措施,为船舶安全生产和码头泊位设计提供了参考依据。     

靠/离泊时船舶操纵要领

目前航行于全球运输的船舶多数为大型船舶,因为装卸货物会经常需要进行靠离码头作业。由于大型船舶在靠离码头期间受外界因素影响大,因而船舶在靠离码头过程中存在着很大风险和困难,靠离泊顺利与否,需要综合各种条件和因素,并取决于操纵人员团队的良好配合才能顺利完成船舶靠离码头作业。     

新型集装箱装卸系统

目前集装箱化运输系统主要由集装箱船舶港口码头基础设施、装卸设备、铁路和公路等内陆运输通道、堆场仓储和检测配送中心等构成，其目的是尽可能缩短集装箱船舶在港口装卸货物的时间。但是，无论装卸设备如何先进，港口码头的基础设施如何完善，集装箱船舶的航速如何提高，一旦船舶在码头靠泊，     

宁波远东码头11泊位大型散货船安全稳泊措施

正0引言船舶大型化后,因复杂潮流加大对大型船舶的影响,故系泊船的断缆事件时有发生,影响船舶、码头及周边水域的安全。宁波远东码头原为集装箱码头,由于生产需要临时停靠大型散货船,且该型船舶还将在码头边进行减载作业,即在码头上系泊的大型散货船卸货至外当靠泊着的中型船舶。为确保生产任务的完成和船舶、码头的安全,笔者探讨宁波远东码头11泊位大型散货船安全稳泊的措施,供同人参考。1潮流特点     

集装箱码头外集卡安全管理路径及改进建议

集装箱码头是水陆运输换装的枢纽:从装船角度来看,集装箱由集卡陆运至码头,装船后由船舶运离码头;从卸船角度来看,集装箱卸船后暂存在码头堆场,再由集卡运离码头.集卡是集装箱码头作业不可或缺的重要设备,不过其多由码头以外的单位分散管理.本文梳理集装箱码头外集卡安全管理风险点和关键点,结合码头实际生产作业情况,参考码头现有车辆管理相关规定,探索改进码头外集卡安全管理路径.