队长，我服你!

“队长!”队长这一称谓，自打我参加工作就在我的嘴边转悠。工作了二十多年，队长、队长的也叫了二十多年。在我的记忆里，“队长”的模样换了一茬又一茬，可出自我口里的称呼还是“队长”。谁让咱不“争气”，仅有在队长手下听差、支腿的能力呢!可说真的，队长、队长的叫了这么多年，让我打心眼里佩服的还真不多。遇到管理严厉的，我嫌人家多事；遇到工作兢兢业业一丝不苟的，我挑剔人家婆婆妈妈无魄力。唉!这年头，在我眼里能够看上的人和事不多啊!     

游艇设计最关键是美观和实用——访SENSE50设计师Bruno Belmont先生

《游艇业》：您是怎样成为一个游艇设计师的？ Bruno：我非常小的时候就开始接触帆船，9岁的时候第一艘船艇了。从那个时候，我就开始萌生一个想法，希望长大以后能够以设计船艇为职业。虽然我在设计游艇之前从事过很多其它职业，可是我从来没有放弃过从事游艇设计工作。由于我的表弟从事游艇制造行业，我经常在他那里设计游艇，他告诉了我很多关于游艇的知识。当我从学校毕业以后去了英国专修设计课程，     

“妈妈”教我去“创造”——母校海大对我最大的哺育

学会做人，学会做事，学会学习，学会创造。几十年来，在时代精神的感召下，在海大意志的熏陶下，经过各种社会实践的磨炼，不管是用“笨鸟先飞”的办法，还是“不敢为人先，亦不甘人后”的平凡理念，我都孜孜以求，在学习中得到成长，在工作中不断提高。直到我的暮年，我仍然记得恩师杨烈宇先生对我的教诲与厚爱，     

声音

“我在游艇里住了一周，没有回家。待在游艇里很安静，而且不花钱。我变得平静，坐在游艇里看足球比赛，另外，我还能远离讨厌的堵车。”     

够胆玩潜水

“有时候我感觉自己有鳃。我没有鱼鳞，但是我身体的某些部分渴望水的触碰，我渴望压力、短暂昏厥。”一名潜水世界纪录保持者说，在深蓝海洋的短暂停留，你的生命也在这一刻跳脱庸常，不再一成不变。     

蘸着海水写着情书

“才几天的航行，海风所带来的哭声已让我苍老许多。我不愿离开甲板，也不愿睡觉我心里已经做好盘算，一旦让我着陆，我将一辈子不愿再看见大海。海风啊，为何总是带来哭声呢？爱人哭，嫁人哭，生孩子哭，想着你未来可能的幸福我总是会哭。只是我的泪水，总是在涌出前就被海风吹干。涌不出泪水的哭泣，让我更苍老了。可恶的风，可恶的月光，可恶的海……”     

师恩

曾几何时，您引领着我前行在陡峭的登罐梯上， 曾几何时，您带领着我穿行寸狭小的船舱， 曾几何时，您徘徊于狼藉的火灾现场中找寻蛛丝马迹， 曾几何时，您告诉我那就是忠诚信仰的力量。 而今，您双鬓却已斑白， 您让我如何不感激您， 我的师父!     

江潮澎湃海运宏开——纪念国立吴淞商船号科学校建校95周年

每当我走进东长治路505号大院时，总会引起想念母校的思绪。1946～1949年，我在国立吴淞商船专科学校航海系学习，尊敬的老师和学长教会了我航海技术知识，也使我学到了高贵的品德。在这里，我参加了震惊全国的“反饥饿、反内战”大游行，跨出了革命步伐；在这里，我经     

青岛港：农民工的乐土

我于1990年进入港口工作，到现在已经整整19年。“农村人-企业职工-有思想的人”，我人生的两次跳跃，都发生在这里。是青岛港“救”了我，“救”了我的人生。我这个曾经走南闯北的农民工在青岛港的19年，亲眼目睹了港口飞速发展的历程，也亲身体会到了马克思主义青岛化的深刻内涵，更加感受到了和谐大家庭的温暖与希望。     

你的温度

我又看见了你熟悉的面孔，我想触摸你的头发却被你躲避，我想拉住你的手你却在闪躲，我大声的说了一名我爱你，     

曾经的选择让我自豪

正是踌躇满志的年龄，我舍弃了名牌大学任教的机会，毅然投笔从戎，一千就是近20年。正当我在人民军队即将晋升更高职务时，我又卸却戎装，毅然选择了远洋职业，一千也是近20年。两个20年，燃烧了我的青春、激情，还有全部的热血；两个20年，我无怨无悔，心中满是自豪．     

曾经的选择让我自豪

正是踌躇满志的年龄，我舍弃了名牌大学任教的机会，毅然投笔从戎，一千就是近20年。正当我在人民军队即将晋升更高职务时，我又卸却戎装，毅然选择了远洋职业，一千也是近20年。两个20年，燃烧了我的青春、激情，还有全部的热血；两个20年，我无怨无悔，心中满是自豪．     

怒海蛟龙——“绿蛟龙”号2000海里测试航行

一个月前，沃尔沃中国公司的副总裁蒋岚问我：“黄剑，你是个优秀的航海记者吗？” 我回答不了这个问题。在过去的几年里，我一直在努力靠近大帆船航海运动。“如果在海上连续航行九个月，能受得了吗？”蒋岚又问。 我受得了吗？我也在问自己。沃尔沃环球帆船赛，不是马拉松式的在海上慢跑九个月，而是由无数百米冲刺组成的39000海里（七万公里），没有铁观音香茶，没有舒适的窗前摇椅，没有空调微风，我那些生锈的关节、日渐柔弱的神经，还有像国产电池一样需要反复充电才能维持的体力支撑得住吗？沃尔沃环球帆船赛让我不停地审视自己，那么多平日无视的缺点一夜之间都放大了……     

抓紧时间 充实自己

2006年8月底，作为当时新招录人员，我参加了十来天的海事新进人员培训班，杨庆文和我就在一个班上。那时，我曾私下对一个同学说：“我觉得杨庆文这人和其他人不一样。”     

艇象环生（一）

我很清楚地记得那个时刻。就在不久前．我正安心而漠然地在一艘游艇的船首甲板上检查缆绳（我很确定我们的游艇很安稳地绑在泊位上），忽然间我摔了个仰面朝天，砰!哎哟然后背部开始告疼。原因很简单，那天早晨大雾，甲板变得很”湿滑”。     

尘封不住的生活经验上河姆渡

敬畏自然，敬畏生命，敬畏神灵，但我不敢敬畏历史。我一直以为历史只有在史学家眼里是真实的，而是在文学家眼中是没有任何意义的。然而，当我在阳光明媚的日子，走进被誉为千岛第一村的马岙古文化遗址群时，我的生命突然被震撼了。     

独有的沙漠航行经历——我的环球航行之旅（一）

环球旅行是很多人一生的梦想，我也是，我很幸运地在25岁以前实现了这个梦想。很特别，我环球旅行的方式是航行。大学毕业后的两年里我在中远集团做海员，正是这样一个很特殊的职业让我提前实现了环球旅行的梦想。两年里，从实习生到机工，再到三管轮，在我不断地了解船舶、认知大海的过程中，也学会了品味远离陆地的生活。那一望无际的蓝可以倒映出水手的内心世界，不停拍打船舷的海浪可以拂去人们心里所有的焦躁和欲望。那时候，只是单纯地等待船的靠岸，然后上岸去，逛一逛异域他乡的小巷，或是感知最纯正的异域文化，亦或采摘一片自己最感动的海外情怀，深深地埋在心底，日后生根发芽。     

“通海”，通向海洋的地方

多年来，我一直想找到我的出生地——通海的来由。我对我的亲人和朋友们多次提及通海，一提到通海，水的意象就立即在我的眼前呈现。通海，一个通向海洋的地方呵。很难想象云南高原上竟然有这么一个与“海”相通的小城。     

中国的立场

时间过得真快啊，转眼我已经82岁了。 从当年学习造船，毕业后参加筹建船舶检验局（现中国船级社），前往中国驻英国大使馆任职，回国后担任交通部外事局局长，61岁又调到中国船舶工业总公司，被派往德国驻西欧代表处工作。1992年回国后，1993年时任中远集团总裁的陈忠表先生邀我到远洋从事贸易工作。我在中船总办理完离休手续后，来到了中远集团，一直干到2004年。半个世纪以来我都或在验船或在用船，可以说，我把自己全部精力献给了中国的航运事业。     

观点摘选

联想控股股份有限公司董事长柳传志：核心价值观要一致，我把这件事情看得很重。每年开各种会议的时候我只管这个，业务的事情我觉得CEO很精通了，我不用管。我们并购了日本的NEC，也在德国、巴西并购了公虱都成功了，都取得了更好的业绩，