港口规划

<正>天津港集团15年建设世界一流企业天津港集团董事长于汝民日前表示,天津港作为货物吞吐量世界第五大港,建设世界一流港口的目标已基本实现。未来15年内,天津港将进一步调整产业结构,目标建设世界一流的企业。     

毛剑宏:走好浙江海港高质量打造世界一流强港的“赶考之路”

毛剑宏在接受《中国港口》的专访中深有感触地说:“浙江省海港集团、宁波舟山港集团牢记习近平总书记嘱托,深入实施一体化发展,以创新促管理,以服务强发展,全力打造‘双循环’战略枢纽,高质量打造世界一流强港、建设世界一流企业。”东海之滨的宁波舟山港,舟来船往,昼夜不息,超300条国内国际集装箱航线在此交会,每一秒钟就有一个集装箱在这里进出,勾画着全球第一大港的航运贸易网。     

天津港集团15年建设世界一流企业

天津港集团董事长于汝民目前表示，天津港作为货物吞吐量世界第五大港，建设世界一流港口的目标己基本实现。未来15年内，天津港将进一步调整产业结构，目标建设世界一流的企业。     

天津港集团15年建设世界一流企业

天津港集团董事长于汝民日前表示，天津港作为吞吐量世界第五大港，建设世界一流港口的目标已基本实现。未来15年内，天津港将进一步调整产业结构，目标建设世界一流的企业。     

建一流船队,做强做大航运业

中国海运要成为世界一流的企业,这是我们的奋斗目标。中国海运能否成为世界一流的航运企业,是否拥有一流的船队,这是我们自始至终关心和重视的问题。航运,历来是一个国家经济实力的缩影。纵观世界经济的发展历史,可以说是商船承载了大宗贸易,在很大程度上,世界经济发展史就是一部海上国际运输和贸易的发展历史,是航运强者的历史。中国古代有过悠久辉煌的航运史,发达的航运业促进了中国社会经济和文化的快速发展,国势强盛,造就了万邦钦慕的唐代贞观和明代永乐盛世。不幸的是自明代后期起,由于“禁海”政策而致闭关锁国,使中国的航运力量逐渐…     

国内修船单船管理模式发展概述

国内的船舶修理企业蓬勃发展，生产能力有了巨大的提高。船厂需要找到一套能有效整合其生产资源，使得生产潜力变为利润产出的管理模式。船东对船厂的管理模式也有诸多相关的要求，能使其船舶在修理改装中的周期等综合效果最佳。世界一流修船厂的经验也在推动着国内船厂单船管理模式的变革，文章主要阐述国内修船企业单船管理模式的发展历程和方向。     

关于创建世界一流高等航海学府的几点思考

“一流” ,是指世界同类院校的一流水平。事实上 ,一个学校在各个方面都达到一流水平 ,是不可能的。因此 ,我们选取“一流”的内容不必面面俱到 ,关键在于抓准主要特征。同时 ,“一流”是个模糊概念 ,达到什么样的程度才算一流水平呢 ?根据现有的理解和判断能力 ,我们认为 ,只要以下 5个方面达到了要求 ,就算创出了一流水平。1 .具有世界一流的师资队伍。国内外的教育家在谈到办一流名牌大学时 ,无不提到 :看一所大学办得好坏 ,只要观其师资阵容就可了然 ,换句话说 ,一所具有世界一流水平的大学 ,一定要拥有世界级水平的教授。因为有了在学…     

港口企业员工培训体系的构建

世界港口行业正处于加快第四代港口建设的全新阶段,全球化深度发展为我国港口企业建设第四代港口提供新机遇的同时也提出新的挑战。在知识经济时代,科学技术是第一生产力,人力资源是第一资源。港口企业要在激烈的竞争中创造一流的管理水平、一流的装卸效率、一流的服务质量,归根到底须依赖员工素质及其专业技能的提高。[1]员工培训是提高港口企业员工学习力、创新力和竞争力的有效途径,也是港口企业实现可持续发展的决定性因素之一。目前,我国港口企业的传统培训形式     

对建设世界一流高等航海学府的几点认识

建设世界一流的高等航海学府是江总书记对中国高等航海教育提出的奋斗目标和要求 ,也是对海事大学的殷切希望。如何建设世界一流 ,怎样才能建成世界一流 ,确实需要我们认真的研究。我以为 ,建设世界一流高等航海学府 ,首先要有一流的办学思想 ,这是一所大学的灵魂 ,无论是学校领导还是职工 ,对一流办学思想形成共识 ,是办一流的前提和重要的保证。所谓一流的办学思想 ,应该是开放的 ,是能够优化的 ,应该是围绕一流人才培养这一目标和实施一流培养的实践 ,所需要的最佳实现方式抽象出来的一种思想的理念。一流的办学思想可以从如下几个方面表…     

关于促进我国航空快递发展的思考

一、航空货运及快递业务在世界一流物流企业中的地位 目前,世界一流物流企业尽管发展背景不同,比如有的从航空快递发展而来,有的来自于陆运、仓储,有的则起源于海运,还有的来自于货代行业,并且普遍拥有与现代物流相关的多种传统业务,但分析世界十大物流企业的业务结构,可以发现空运、快递业务在这些世界顶级物流企业中占有较大的比重。如2000年,FedEx的空运和公路运输业务分别占83％和11％,UPS的陆运和空运业务收入分别占54％和19％,日本通运的汽运和空运业务分别占44％和16％,TNT的邮递和速递业务分别占42％和41％,PANALPINA的空运和海运货代业     

中国集装箱运输史上的成功范例——李克麟总裁纵论中海集团7年来的发展

国有企业改革面临很多机遇,同时又面临着激烈的市场竞争。作为国有企业的领头人,沉着应对机遇和挑战需要付出很大努力。李克麟同志在1997年受命担任中海集团总裁后,将一个由上海、广州、大连三个海运公司为主组建的企业,经7年呕心沥血的努力,使中海集团在打造世界一流航运企业的征途中迈出了一步又一步坚实的步伐,由此“CHINASHIPPING”谱写了灿烂的新篇章,绘出了辉煌的图腾,成为我国国有企业改革的成功典范。     

企业的创优效应

近几年来,船舶企业的创优成果引人瞩目.一大批一流品牌、特色品牌、知名品牌、世界品牌脱颖而出,使造船技术的含金量越来越高,设计开发的手段越来越先进,企业整体的素质越来越增强.     

技术扬帆 搏击中流——中远船务以技术为引领创新发展纪实

中远船务从一个传统的船舶修理改装企业,成功转型成为中国一流的海洋工程装备制造领军企业,南通中远船务也在行业内创造了世界顶尖高科技海洋工程装备“中国制造”的奇迹。     

“十四五”时期我国港口企业科技研发能力提升策略

为实现世界一流港口的建设发展目标,进一步提升我国港口企业自主创新能力,加快突破产业关键核心技术特别是"卡脖子"技术,辽宁港口集团专业能力中心开展我国港口企业及物流装备企业的研发能力抽样调查和统计分析。按照《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》对于企业科技研发能力的相关指导和要求,指出当前我国港口企业科技研发能力发展方面的不足和问题,提出"十四五"时期培育全球港口行业技术发展领军企业的建议和方案,逐步加强港口企业科技创新主体地位,加大对科技研发的投入,培养一批科技研发人才,打造一批港口企业科研平台,以此推动世界一流港口高质量发展。     

褚斌:牢记习近平总书记殷切嘱托 加快建设世界一流绿色智慧枢纽港口

褚斌在接受《中国港口》专访中表示:天津港集团将始终以习近平总书记视察天津港重要指示精神为元为纲,按照党的二十大描绘的发展蓝图,不忘初心、牢记嘱托,矢志建设世界一流绿色智慧枢纽港口和世界一流港口营运集团沙鸥翔集,锦鳞游泳,153 km的海岸线见证着天津的百年变迁。地处渤海之滨,北靠雄安新区,辐射三北腹地,京津冀海上门户枢纽——这里是天津港。     

“走出去”有勇更要有谋

中央企业的改革发展要驶上快车道，必然要依靠市场机制促进资源优化配置，借助海内外并购重组拓展发展空间，为打造世界一流企业创造有利条件。     

“走出去”有勇更要有谋

中央企业的改革发展要驶上快车道，必然要依靠市场机制促进资源优化配置，借助海内外并购重组拓展发展空间，为打造世界一流企业创造有利条件。     

创建学习型企业 建设世界一流大港

<正>一、创建学习型企业是建设世界一流大港的根本保证企业间的竞争归根结底是学习力的竞争。面对港口之间日益激烈的国际化竞争的新形势,积极创建学习型企业,对于进一步提高天津港的核心竞争力,加快港口经济建设步伐,具有重大而深远的意义。     

如何建立我国优秀的VTS操作员队伍

我国要建立世界一流的VTS,一方面要具备一流的VTS装备,这可以通过技术升级、购买世界先进的VTS设备来实现,而更重要的是要建立一支世界一流的、优秀的VTS操作员队伍,这既要有百年树人的科学发展意识,更要有利于人才培养的制度。虽然IMO、IALA对VTS从业人员提出了指南要求,也有一些发达国家或地区VTS的先进经验     

以崭新的姿态迎接新世纪的到来

刚刚过去的1998年,对中远空运公司来说,是开拓的一年,充满艰辛的一年,公司面貌有了一个比较大的改观。企业的实力明显增强,信誉和形象显著改善,发展势头十分喜人, 1999年空运市场形势依然低迷,形势仍然不容乐观。亚洲金融危机引发我国进出口贸易受阻,制约世界经济发展,导致空运货代市场的竞争此以往任何时候都更加惨烈。但是任何有竞争的地方就有机遇,有困难的时候就有优势。放眼21世纪的世界航空货运市场。将是群雄逐鹿的大战场,谁拥有一流的队伍、一流的服务、一流的信誉、一流的策略,谁就会取得市场竞争的主动权。我们对中远空运事业的未来前景充满信心,这是