"防城"号耙吸挖泥船实船功率测试及耙头改造后作业航速预报

通过"防城号"1500m3耙吸挖泥船实船多工况轴功率测试,对该船作业工况各种阻力成分进行了定量分析,找出各分量之间的比例关系,并对该船改造后的作业技术性能进行了预报.     

"河北创新"矿砂船改装项目简介

本文分析了单壳VLCC在IMO新规则的限制条件下,改造成大型矿砂船的可行性。根据这一型船的结构特点,并对其进行了改造设计。     

自航抛石船"三航抛4"的技术改造

通过对"三航抛4"机械设备的技术改造,提高了设备的完好率和生产效率,完好率由85%提高至99%,航速提至9.41 kn,解决了船机设备与施工生产日益突显的矛盾。文章就三航抛4的技术改造进行总结,并提出改造要点和注意事项。     

冰雪中的极地科学考察船

正我国自1984年首次组队开展南极考察至今,先后赴南极地区担负运输、科学考察的船只有5艘,它们是"向阳红10"船、"J121"号、"海洋四号"船、"极地"号和"雪龙"船。其中,前3艘船只进行过一个南极航次,"极地"号为冰区加强型运输船,在1986年购进后,经过改造投入到我国极地考察,1992年退出极地考察序列。"雪龙"船1993年购自乌克兰,原船设计为极区破冰运输船,经过两次改造后,成为我国目前唯一的极地科学考察船。     

"远望4"号遥测通信船的改装设计

本文介绍了“远望４”号遥测通信船的总体布局改造设计。     

长江流域最大吨位电动货船“船联1号”首航

2022年2月22日,长江流域最大载重吨位的电动货船"船联1号"在南京成功首航。该船是由原来总载重3000吨位的燃油货船改造而成,把电能作为整艘船的唯一能源,实现零排放、低噪音、无污染。此次改造也为同类型燃油货船节能改造提供了可复制、可推广的范本。根据调研,在大吨位电动货船领域,国内外均没有特别成熟的技术。项目立项后,该项目团队先后克服船舶直流微网系统、整船运行软件系统、电池安全管理控制系统等技术壁垒,最终攻克燃油货船全电动化改造难题,实现了核心技术国产化率达90%以上。     

"厦门1号浮坞"沉没事故调查

一、事故概要及调查简况 2003年12月3日0630时,上海海上救助打捞局经营的利比里亚籍拖轮"华祥"轮拖带厦门海神船务工程有限公司所属的"厦船1号浮坞"从厦门出发,拖往上海港.12月7日1455时,发现"厦船1号浮坞"艉部开始下沉.9日0310时,在航经温州海区27°50′40″N/121°19′10″E时,"厦船1号浮坞"下沉加剧,以致"华祥"轮无法继续拖航.同日0730时,"厦船1号浮坞"船艉搁底.10日0600时,"厦船1号浮坞"整体沉底,直接经济损失约1830万元.     

罕见的"郑和"号戎克船

笔者在编辑《中国航海史基础文献汇编(图画卷)》搜集、整理船画、船图时,收集到了一份中国木帆船在美国海军中服役的罕见影像资料.依据收集到的这艘船的资料介绍,使我们对这艘中国木帆船有了一定的了解.介绍资料说,在外军舰船编制中,曾经有一艘中国式的三桅"戎克船",不仅拥有正式的海军军籍,还有正式的舰名"郑和"号("USS Chen Ho"),以及根据帆船分类的舷号"IX-52".     

新型地球物理综合科学考察船"实验6"

"实验6"船是我国自主研制的新一代3000吨级综合科学考察船,由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)为中国科学院南海海洋研究所设计,中船黄埔文冲船舶有限公司建造. 该船采用AFE有源前端驱动的综合电力推进系统,设双吊舱、1台首侧推,DP-1级动力定位.该船挂中国旗,入级中国船级社. "实验6"船的主要尺度及参数见表1.     

21000标准箱集装箱船"中远海运宇宙"号

正"中远海运宇宙"号由我所自主研发设计、上海江南长兴重工有限责任公司建造的21000标准箱系列的首制船。该船于2015年12月18日开工建造,2017年12月25日下水,2018年6月12日命名交付。"中远海运宇宙"号是国内目前最大的集装箱船,拥有完全自主知识产权。该船的主尺度如表1所示。     

综合勘察船"海洋石油702"交付——中海油服又添"深水施工能手"

正2016年10月28日,上海船舶研究设计院为中海油服详细设计的3 000米深水综合勘察船"海洋石油702"在中船黄埔文冲船舶有限公司交付。该船是我国最大的综合勘察船,采用全电力推进,自动化程度高,系统复杂,综合性能较同类船舶更优越,作业领域广、稳定性强、环境适应性好、性价比高。该船主要作业海域为南海深水海域,兼顾北海、墨西哥湾、巴西、西非等海域覆盖全球主流海上油气勘探     

汗水与智慧浇铸又一"特"--广远公司开辟木材船运输纪实

只争朝夕,一年见成效. 去年7月至今,广远木材船开辟了东南亚--中国、大洋洲--中国等多条航线,运营80多个航次,装运木材40多万吨,与众多客户合作不断深入……沿着沥青船、冷鲜船等项目船成功开拓的足迹,广远人用汗水与智慧,将木材船运输培养成新的利润增长点,广远特种船"大家庭"增添又一"特"字成员.     

混合推进船舶"船-泵+桨-机"匹配方法研究

为提高混合推进船舶推进系统的性能,分析了"船-泵+桨-机"的匹配方法.介绍了"船-桨-机"与"船-泵-机"的匹配方法、思路与步骤,着重研究"船-泵+桨-机"匹配中的泵、桨负载分配对推进性能的影响.以调距桨特性曲线与喷水推进推力曲线进行混合推进舰船的快速性计算,螺旋桨重载降低推进效率,喷水推进重载容易产生空化.为避免喷水推进泵产生空化,调距桨的螺距、转速可调范围变窄.     

"江河051"号腐蚀分析

"江河051号"系350m3/h整体绞吸式挖泥船(以下简称350m3/h挖泥船)的首制船,是国家百船工程一期工程的重点船型,由蚌埠市河海疏浚工程船舶设计研究所设计、中港集团天津船舶工程有限公司建造.该船于2001年3月6日下水,2001年6月9日建造完工交付使用.该船为非自航,主船体为单底单甲板、方箱型、横骨架式结构;设计航区:内河B级航区疏浚作业,遮蔽航区拖带.     

"数字航运"领跑沿海内贸运输

<正>"我轮在山海关修船期间安装了船岸宽带卫星通信系统,经一个多月使用,切身体会到数字技术给船舶营运管理带来的无限便利。现在船岸间的通信联系不受地域、海况和时间限制,真正做到了实时传输,且质量稳定,从不中断,资费也较低,大大提高了船岸之间互通互动的工作效率。""神华516"轮船长陈家宏深有感触。2019年以来,随着船岸宽带卫星通信系统陆续安装上船,国家能源集团麾下神华中海航运船队的"数字航运"犹如一股旋风,引领沿海内贸运输     

"百船工程"访谈录

又到了洪汛时节.1998年的特大洪灾依然令人胆战心惊,黄水滔滔,千钧一发,百万军民战洪峰.大灾之后提出的有效改善水域环境的"百船工程"目前进展如何?记者为此走访了中国水利投资公司"百船工程"项目办公室王斌副主任.     

"海巡31"号船综合网络监控系统

研制了一种基于计算机网络的驾驶、轮机、电站等内容的船舶集成监控系统,能够将监控数据传输到岸上指挥中心,形成船岸一体综合网络监控。该系统已成功应用于我国首艘大型海上巡视船"海巡31"号上,使之成为海、空结合的立体海上巡逻,从而更大范围地扩展了海上搜索面,增加了巡视船的快速反应能力。综合监控网络的实时通信技术主要包括三方面:①千兆光纤船舶局域网设计;②船岸一体网络综合监控系统的技术实现;③实现网络综合监控系统的相关应用技术研究。     

浅议“雪龙”号恢复性改造艉轴系统拆卸

"雪龙"号是我国唯一一艘极地科学考察船,国家海洋局和江南造船(集团)有限责任公司决定2013年4月起对"雪龙"号进行恢复性维修改造。该船轴系经过20年的使用磨损,已达到设计临界状态,此次轴系修理作为维修改造过程中的重点和难点,对整个工程质量和船舶航运安全有着至关重要的影响。文章对"雪龙"号基本性能、轴系技术参数等方面做了介绍,并着重对"雪龙"号艉轴拆卸过程进行了分析和研究。     

"雪龍"能力要升华

最近，“雪龙号”船长袁绍宏向记者证实：国家斥资16亿元人民币对该船进行改造。改造的目的是增强其科学考察能力，改造重点是提升船上设施装备水平。这是继1993年和1995年国家海洋局对其进行改装以来的第三次动筋动骨的改造．对于一个饱经地球炎凉的B1*级(CCS规范)科考船来说．10年的船龄确实需要一个升级换代的大手术了。     

"神州"旅游船振动的诊断与治理

"神州"旅游船投入营运后,发现振动超出设计允许范围,通过实船测试、分析了该船振动的振源,提出了治理措施,经返厂修理后取得了明显的减振效果.对今后旅游船的设计提出了建议.