潜艇模块化设计与建造技术探讨

传统的潜艇设计与建造已不能满足海军作战的需求,将被潜艇现代模块化设计与建造技术取代。文章从论述潜艇设计与建造中出现的新问题,提出实现模块化设计与建造的阶段性关键性技术,并以此为基础,探讨潜艇模块设计与建造技术发展方向。     

影响舰船设计和建造周期及成本的各种因素

评述有关舰船设计及其对建造的影响，其目的是探索影响舰船设计和建造周期及成本的各种因素。由于舰船设计要经常变化和修改，为了加快舰船开工建造的时间进度，设计和建造管理人员通常会承受很大的压力。在系列舰船的首制舰建造时，设计阶段往往与建造交叉进行。研究认为，增加设计和建造之间的交叉时间后，由于设计修改可能会增加建造成本和周期，故为了缩短舰船整个建造周期而采取设计阶段与建造交叉进行的方法有时反而会适得其反。在采用设计阶段与建造交叉进行的方法之前，船厂必须更好地了解舰船设计过程中的详细情况及其他装备对设计的影响，这样，就可减少设计修改对装配和建造的影响。在考虑采用设计与建造交叉进行的策略时，建议决策人员应预先估计到设计修改及其对建造的影响。最好的方法是减少设计中存在的问题，消除设计和建造的返工现象。     

船舶上层建筑完整性设计建造工艺

基于上层建筑完整性设计建造的成功经验,对船舶上层建筑完整性设计建造工艺进行研究。各船厂可根据自身的硬件条件和设备设施进行上层建筑的策划、设计和建造,并在完整性水平评估基础上进行持续改进,不断提高上层建筑中间产品完整性交付水平,从而提升船舶建造的生产效率。该研究为各船厂进行流程再造、实现上层建筑完整性设计建造提供技术指导。     

800 t船坞龙门吊主梁的预拱设计与建造

结合800 t船坞龙门吊的建造,为解决建造过程中的实际问题,给出主梁的预拱设计方法。为保证主梁建造质量,确立主梁分段的建造工艺,并针对一些具体问题提出处理办法,以保证主梁建造精度。在龙门吊完工后,进行不同工况下的拱度测量以检验建造精度。实测值同设计值较为接近,表明所采用的建造工艺是可靠的,可为类似大型龙门吊的建造提供参考。     

平面流水线设计在海工半潜平台产品建造中的应用

随着海工产品在国内各大造船企业的转型与普及,提高海工产品的建造效率和质量,改善现场施工作业环境,优化设计和建造流程等工作迫在眉睫。特别是当下海工行业正处在寒冬期,海工产品的设计、建造提升与改善对于提高企业在国际和国内市场的竞争力都具有重要的现实意义。本文以平面流水线模式设计、建造的目标半潜平台项目结构分段建造为例,基于TRIBON软件为设计工具,对平面流水线建造模式从设计到现场施工流程进行剖析。     

VLCC加油站管单元的模块化建造工艺研究

模块化建造是目前造船行业中效率最高的建造方法,本文以南通中远海运川崎船舶工程有限公司新设计建造的VLCC加油站管单元为研究对象,介绍该管单元使用模块化建造的设计要点,分析现场施工中的主要工艺技术。     

分阶段实现潜艇模块化设计与建造技术的探讨

潜艇模块化设计与建造是对传统设计与建造方法的变革.本文从分析国外,尤其是美国的发展概况出发,简要指出国内目前的发展现状与不足之处,探讨在我国分阶段实现模块化设计与建造的发展思路.     

船舶大型舾装件建造技术分析

总结大型舾装件的设计和建造经验,从大型舾装件的建造方式、精度和工艺分解、原材料统计、结构主体和舾装设计以及控制变形等方面总结出船舶大型舾装件的建造步骤和流程,满足高质高效的建造要求。     

模块化设计与建造管路对接技术探讨

目前国内造船业的转模工作进展很快,船舶设计与建造正与国外先进的模块化技术接轨.船舶采用模块化设计建造技术,势必引起管路设计安装的变革.论述了模块化设计建造技术下管路连接方式的变化及管路连接技术的研究进展,着重对卡箍式管接头、TiNi记忆合金管接头的密封原理、特点及模块化设计建造管路对接的优化准则进行论述.     

自升式钻井平台建造工艺

为降低成本、提高建造效率，基于某自升式钻井平台，对设计及施工过程中遇到的技术难点进行分析，并对建造过程中自主研发应用的多项建造新技术进行介绍。研究表明：建造新技术可有效提高建造效率、降低建造成本。研究成果可为自升式钻井平台的设计建造提供一定参考。     

LNG船船体详细设计

对LNG船的船体设计和建造过程进行研究,探讨适合大型船厂的详细设计改进模式,通过分段划分设计、分段建造方法和船型特殊要求等方面总结详细设计经验,使详细设计符合船厂建造模式,对同类型船设计具有积极的指导意义。     

电装生产设计在中小型船厂(新建船厂)的应用

本篇介绍了我厂7000 DWT成品油轮在建造过程中使用东欣船舶产品设计软件( SPD)进行电装生产设计,同时基于生产设计在建造过程中的及其重要性,又结合了自己在建造及设计过程中的亲身经历,对其进行综合概述.     

介绍两型风帆游艇

克罗扎·福克斯(Crozer fox)游艇厂是一家位于美国西南港口的具有44年历史的小船厂。8年前开始建造玻璃钢风帆游艇。该厂既能建造全木游艇,也能建造玻璃钢游艇或用玻璃钢包敷的木质游艇,已被国际设计委员会指定为北美游艇制造厂。该厂建造的Whistler 32型与whistler 48型风帆游艇,因设计优雅外观漂亮,建造质量高而著称。这两型游艇不因设计奇形怪状而牺牲游艇的航速。     

造船工艺技术管理体系的现代化

本文主要介绍我国大型造船企业在建立造船工程管理系统的过程中,如何完善建造工艺技术管理体系。阐述了一艘新造船舶从设计到建造完工,在质量、周期、成本和安全等方面,为取得最佳效益所必需的工作程序。本文重点介绍了建造程序计划中的建造方针内容及其编制方法;各项建造施工要领的内容,以及建造工艺、计划和设计工作的关系。     

潜艇总段设计建造下管路对接方式探讨

潜艇采用先进的总段设计建造技术，势必引起管路设计安装的变革。论述总段设计建造技术下道路连接形式的变化，其中着重对卡箍式管接头，TiNi记忆合金管接头的密封原理，特点及总段设计建造下管路对接的优化准则进行了论述。     

内河小型船舶简易胎架建造

为了保证船体外形与设计理论线型吻合,在船体分段建造及整体建造时,都必须按照设计线型设计制造出分段及总段建造胎架。复杂完整的胎架实际上是整个船体的外模,所以用在制造胎架上的工时及材料甚多,势必增加建造成本,影响生产进度。据有关资料统计,复杂胎架所耗材料占船体总材料的30%以上,计划工时占26%左右,建造成本占船体总成本的15.4%。因此胎架形式的选择,是船体建造中需要着重考虑的问题。为了使胎架既保证船舶     

陵水17-2半潜平台组块建造技术

针对陵水17-2组块建造精度高的特点,建造工期较紧张的特点,结合陵水桁架式组块的设计目标,通过改进传统的组块建造方案,提出保障建造精度的后插立柱总装方案,夹层的总装措施保证组块建造的精度以及进度,分析组块的主要建造工序及影响因素,在建造方案中尽可能考虑提高建造效率。     

模块化设计与建造管路对接技术探讨

目前国内造船业的转模工作进展很快，船舶设计与建造正与国外先进的模块化技术接轨。船舶采用模块化设计建造技术，势必引起管路设计安装的变革。论述了模块化设计建造技术下管路连接方式的变化及管路连接技术的研究进展，着重对卡箍式管接头、TiNi记忆合金管接头的密封原理、特点及模块化设计建造管路对接的优化准则进行论述。     

船舶生产设计中典型节点的优化分析

通过分析船舶生产设计的特点,指出典型节点优化的必要性,本文重点是从工艺性角度出发,对船舶生产设计中典型节点进行优化。提出了对于不同甲板厚度,相同规格球扁钢在板缝位置处的节点设计优化方案,保证焊接质量,并开展实例应用验证优化方案的可行性,从而提高船舶建造质量,降低建造成本,缩短建造周期,同时降低建造难度,方便后续船的顺利施工。     

浅谈玻璃钢制品制作工艺

本文阐述了玻璃钢制品的设计及建造工艺。供从事于玻璃钢制品设计、建造的技术人员参考。